一种嵌件嵌入式整体成型带防滑模块的鞋底结构
技术领域
本实用新型涉及鞋底领域，尤其涉及一种嵌件嵌入式整体成型带防滑模块的鞋底结构。
背景技术
鞋子是人们的生活必需品，它给人们的日常生活和工作带来极大的方便，人们穿着他参加户外各种活动和体育运动，它款式多样、色彩丰富，满足了人们日渐增长的消费需求。但是，现有的厂商在设计鞋子的时候，多是集中于其外观是漂亮和时尚，而对其功能性关注较小。尤其是针对鞋底的防滑功能，虽然现有的部分鞋子已经具备防滑的功能，但是，其防滑的效果不是太理想。
此外，嵌件成型是指模具为装入预先准备的异材质嵌件后注入树脂、熔融的材料与嵌件接合固化，制成一体化产品的成型工法。
申请号CN201820138154.0的实用新型专利，公开了一种用于手环包胶埋入成型的模芯结构。其包括有上模仁和下模仁，上模仁与下模仁之间形成有用于成型手环的型腔，所述型腔的中间设置有用于准确定位的中心定位件，中心定位件的四周滑动设置有四个滑块结构，所述四个滑块结构的一端均突伸入型腔内，且每一个滑块结构的前端面均设置有弧形成型凹槽，所述中心定位件上呈螺旋状设置有用于定位安装手环支架的容置凹槽，当合模时，弧形成型凹槽与容置凹槽组合构成用于对手环支架进行注塑包胶的模腔。该实用新型通过中心定位件与四个滑块结构形成用于对手环支架进行注塑包胶的模腔，该模芯不仅结构简单，而且具有较强的稳定性，提升手环包胶的制造良率。
申请号为CN201710550912.X的发明专利，公开了一种注塑成型工艺，包括以下步骤：S1.提供产品的成型模具，所述成型模具包括替代模治具、埋入件和成型主模具，所述替代模治具是由可塑材料成型的辅助模具，并具有能与所述埋入件配合以构成成型所述产品的模腔结构的型腔，所述成型主模具包括有能与所述替代模治具和所述埋入件配合安装的安装腔，以将所述埋入件和替代模治具植入所述成型主模具；S2.进行所述产品的注塑成型；S3.将具有成型好的产品的埋入件连同所述辅助模具从所述成型主模具脱离，而后再将所述辅助模具与所述埋入件脱离，最终获得成型产品。采用该发明能够确保产品顺利脱模，不会出现脱模伤害产品的现象并且没有分模线，因此所生产的产品质量高。
申请号为CN201120426526.8的实用新型专利，公开了一种二次成型牙刷模具，包括凸模组和凹模组，凸模组包括两个第一模芯和第二模芯，第一模芯内穿装有一次顶出顶针组，一次顶出顶针组后端连接有一次顶出板，第二模芯内穿装有二次顶出顶针组，二次顶出顶针组后端连接有二次顶出板，第一模芯和第二模芯分别上设有多个第一刷柄凸模腔和第二刷柄凸模腔，第一模芯和第二模芯之间设有旋转模芯，旋转模芯正面两侧分别设有多个第一刷头模腔和第二刷头模腔，第一刷头模腔和第二刷头模腔底部分别设有第一刷头芯杆组和第二刷头芯杆组，第二刷头芯杆组背面设有卡锁装置，旋转模芯背侧固定连接有转轴，一次顶出板背面设有顶压机构，凹模组包括注塑模芯和注胶模芯。
申请号为CN201620998740.3的实用新型专利，公开了一种防滑雪地鞋包括鞋底，鞋底上方固定有鞋面，鞋底下表面横向设置有多道防滑槽，防滑槽的截面为倒梯形，防滑槽和防滑槽之间设置有与地面抵触的抵触块。该防滑雪地鞋，脚掌先着地或者脚跟先着地时均能起到较好的防滑作用。
申请号为CN201320821583.5的实用新型专利，公开了一种鞋底带可拆卸防滑块的鞋子，其技术方案要点是所述鞋底底面的前脚掌位置、后脚跟位置分别设有若干个固定孔，所述固定孔开口端内壁设有与其一体的、径向向内突起的卡扣部，所述防滑块包括防滑块根部、防滑块头部，所述防滑块根部与防滑块头部之间设有向内凹陷的防滑块颈部，所述防滑块根部置于固定孔内，所述卡扣部与防滑块颈部相适配，所述防滑块头部位于鞋底外。该实用新型所述防滑块与固定孔是组装配合，当有防滑块出现磨损，只需使用替换掉磨损防滑块就可以了，提高鞋子使用寿命，降低使用成本。
申请号为CN201620959025.9的实用新型专利，公开了一种防滑耐老化复合鞋底，该防滑耐老化复合鞋底包括由耐老化材料制成的外层，外层中由上往下包覆有吸附弹纤维层和真空层，鞋底底部的后端具有若干个间隔设置的盲孔，鞋底底部的中间处沿鞋子的宽度方向设置若干条防滑横条，相邻的两个防滑横条之间具有防滑沟槽，防滑横条和盲孔之间具有防滑凸板，防滑凸板的中间沿鞋底的宽度方向设置有若干条防滑槽，鞋底底部的前端朝向鞋底底部后端的位置沿鞋子的宽度方向设置有防滑凸条，防滑凸条与防滑横条之间设置有若干个防滑凸块，防滑凸块中设有防滑十字槽或者防滑方形槽。该防滑耐老化复合鞋底具有防老化和防滑效果好的优点。
综合上述所述，鞋子的防滑设计是鞋底设计的基本要素，但是，纵观各种防滑设计，不是在鞋底的底部采用均匀或不均与分布的沟槽，就是采用均匀或不均匀分布的凸起。这些设计结构单一，常采用一种材料进行一体成型或采用贴片的形式，虽然在使用时能够起到一定得防滑作用，但是由于其结构单一，防滑效果并不突出，不能满足人们对防滑更进一步的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种嵌件嵌入式整体成型带防滑模块的鞋底结构，本实用新型设计新颖、结构简单，使用方便，创新性的将具有不同材质的防滑盘、防滑块和防滑支撑结构成型在一起，使的成型后的防滑模块再与鞋底成型在一起，使的成型后的防滑鞋底不仅牢固可靠，而且能够满足不同环境使用的防滑要求。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种嵌件嵌入式整体成型带防滑模块的鞋底结构，包括橡塑材料防滑鞋底，所述橡塑材料防滑鞋底由橡塑材料鞋底与防滑模块一体成型而成；所述防滑模块包括防滑盘、防滑支撑结构和防滑块，所述防滑盘的底部设置有一体成型的防滑支撑板，所述防滑支撑板上设置有安装防滑支撑结构的嵌入孔，所述嵌入孔位于防滑盘的轴向四周，所述防滑块与防滑盘、防滑支撑结构和防滑支撑板一体成型。采用此技术方案，采用一体成型的技术不仅能够增加鞋底的防滑耐磨性能，而且能够增加鞋底的使用寿命；其中，防滑模块由多种防滑结构一体成型，使其能够满足不同的防滑需求。
作为优选，所述防滑盘由硬质塑料制成，其防滑盘的顶部设置有仿吸盘的弧形凹槽，所述弧形凹槽中设置有吸附环；所述防滑盘的侧壁设置有多个连接防滑块的第一成型卡槽；所述防滑盘的底部设置有与橡塑材料鞋底连接的第二成型卡槽。采用此技术方案，设置的吸附环不仅可用于增加防滑盘与地面贴合时的吸附阻力，提升防滑盘的防滑性能，而且能够在碎冰或积雪的路面上挤压碎冰和积雪，增加防滑盘在碎冰和积雪路面上的防滑阻力。其中，设置的第一成型卡槽用于与防滑块一体成型；设置的第二成型卡槽用于与橡塑材料鞋底一体成型。
作为优选，所述防滑支撑板上设置有与橡塑材料鞋底连接的第三成型卡槽以及与防滑块连接的第四成型卡槽。采用此技术方案，第三成型卡槽用于与橡塑材料鞋底一体成型；第四成型卡槽用于与防滑块一体成型。
作为优选，所述防滑块由硬质橡胶制成，其顶部设置有若干个防滑台，若干个所述防滑台之间设置有相互连接的排液槽；其防滑块的侧边设置有与橡塑材料鞋底连接的第五成型卡槽；所述第五成型卡槽与第三成型卡槽连接。采用此技术方案，便于防滑块受力时，其防滑台能够变形，增加防滑块与平滑路面贴合时的摩擦阻力；设置的排液槽能够在防滑块与路面上的液体接触时，引导路面上的液体，使防滑块上的防滑台与地面进行有效贴合。其中，设置的第五成型卡槽用于成型橡塑材料鞋底时，便于橡胶进入到第五成型卡槽与防滑模块一体成型，使成型后的防滑模块与橡塑材料鞋底成一体。
作为优选，所述防滑支撑结构由金属制成，其包括套筒以及与套筒连接的防滑支撑柱，所述套筒内设置有连接防滑支撑柱的复位弹簧；所述防滑支撑柱的顶部设置为锥形柱，所述锥形柱凸出于防滑块。采用此技术方案，使得防滑支撑柱能够在受到一定的压力后内缩，压缩套筒内的复位弹簧；其设置的锥形柱便于在冰面或碎冰或雪地上行走时插入到冰面或碎冰或雪地中，增加鞋底的防滑止滑性能。其中，锥形柱的高度设置在2-5mm。
作为优选，所述防滑盘和防滑支撑板由模具注塑成型；所述防滑块通过注塑模具成型在防滑盘和防滑支撑板上。采用此技术方案，由模具生产成型，其精度高，成本低，速度快，效率高，有助于提升市场的竞争力。
作为优选，所述防滑模块通过模具成型在橡塑材料鞋底上；其防滑模块均匀排列在橡塑材料鞋底上。采用此技术方案，便于增加鞋底的耐磨防滑性能。
作为优选，所述防滑盘上还设置有防滑定位柱，所述防滑定位柱设置于弧形凹槽的中心。采用此技术方案，设置的防滑定位柱有助于在雪地和碎冰的路面上进行防滑止滑；具体的，当防滑盘上的弧形凹槽挤压积雪和碎冰时，由防滑定位柱插入到积雪和碎冰中以进行止滑防滑。
作为优选，所述防滑台设置有多排，多排所述的防滑台相互错开。采用此技术方案，便于增加防滑块的承受力。
作为优选，所述橡塑材料鞋底可替换为TPU鞋底、TPR鞋底，TPE鞋底，软PVC鞋底等胶料。
本实用新型的有益效果是：设计新颖、结构简单，使用方便，创新性的将具有不同材质的防滑盘、防滑块和防滑支撑结构成型在一起，使的成型后的防滑模块再与鞋底成型在一起，使的成型后的防滑鞋底不仅牢固可靠，而且能够满足不同环境使用的防滑要求。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型涉及的橡塑材料防滑鞋底示意图；
图2为本实用新型涉及的橡塑材料防滑鞋底局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型涉及的防滑盘和防滑支撑板的俯视图；
图4为本实用新型涉及的防滑模块示意图；
图5为本实用新型涉及的防滑模块局部剖面结构示意图。
图中标号说明：橡塑材料防滑鞋底1，橡塑材料鞋底2，防滑模块3，防滑盘4、防滑支撑结构5，防滑块6，防滑支撑板7，嵌入孔8，弧形凹槽9，吸附环10，第一成型卡槽11，第二成型卡槽12，第三成型卡槽13，第四成型卡槽14，第五成型卡槽15，套筒16，防滑支撑柱17，复位弹簧18，防滑定位柱19，防滑台601，排液槽602。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：
参照图1至图5所示，一种嵌件嵌入式整体成型带防滑模块的鞋底结构，包括橡塑材料防滑鞋底1，所述橡塑材料防滑鞋底1由橡塑材料鞋底2与防滑模块3一体成型而成；所述防滑模块3包括防滑盘4、防滑支撑结构5和防滑块6，所述防滑盘4的底部设置有一体成型的防滑支撑板7，所述防滑支撑板7上设置有安装防滑支撑结构5的嵌入孔8，所述嵌入孔8位于防滑盘4的轴向四周，所述防滑块6与防滑盘4、防滑支撑结构5和防滑支撑板7一体成型。采用此技术方案，采用一体成型的技术不仅能够增加鞋底的防滑耐磨性能，而且能够增加鞋底的使用寿命；其中，防滑模块3由多种防滑结构一体成型，使其能够满足不同的防滑需求。
作为优选，所述防滑盘4由硬质塑料制成，其防滑盘4的顶部设置有仿吸盘的弧形凹槽9，所述弧形凹槽9中设置有吸附环10；所述防滑盘4的侧壁设置有多个连接防滑块6的第一成型卡槽11；所述防滑盘4的底部设置有与橡塑材料鞋底2连接的第二成型卡槽12。采用此技术方案，设置的吸附环10不仅可用于增加防滑盘4与地面贴合时的吸附阻力，提升防滑盘4的防滑性能，而且能够在碎冰或积雪的路面上挤压碎冰和积雪，增加防滑盘4在碎冰和积雪路面上的防滑阻力。其中，设置的第一成型卡槽11用于与防滑块6一体成型；设置的第二成型卡槽12用于与橡塑材料鞋底2一体成型。
作为优选，所述防滑支撑板7上设置有与橡塑材料鞋底2连接的第三成型卡槽13以及与防滑块6连接的第四成型卡槽14。采用此技术方案，第三成型卡槽13用于与橡塑材料鞋底2一体成型；第四成型卡槽14用于与防滑块6一体成型。
作为优选，所述防滑块6由硬质橡胶制成，其顶部设置有若干个防滑台601，若干个所述防滑台601之间设置有相互连接的排液槽602；其防滑块6的侧边设置有与橡塑材料鞋底2连接的第五成型卡槽15；所述第五成型卡槽15与第三成型卡槽13连接。采用此技术方案，便于防滑块6受力时，其防滑台601能够变形，增加防滑块6与平滑路面贴合时的摩擦阻力；设置的排液槽602能够在防滑块6与路面上的液体接触时，引导路面上的液体，使防滑块6上的防滑台601与地面进行有效贴合。其中，设置的第五成型卡槽15用于成型橡塑材料鞋底2时，便于橡胶进入到第五成型卡槽15与防滑模块3一体成型，使成型后的防滑模块3与橡塑材料鞋底2成一体。
作为优选，所述防滑支撑结构5由金属制成，其包括套筒16以及与套筒16连接的防滑支撑柱17，所述套筒16内设置有连接防滑支撑柱17的复位弹簧18；所述防滑支撑柱17的顶部设置为锥形柱，所述锥形柱凸出于防滑块6。采用此技术方案，使得防滑支撑柱17能够在受到一定的压力后内缩，压缩套筒16内的复位弹簧18；其设置的锥形柱便于在冰面或碎冰或雪地上行走时插入到冰面或碎冰或雪地中，增加鞋底的防滑止滑性能。其中，锥形柱的高度设置在2-5mm。
作为优选，所述防滑盘4和防滑支撑板7由模具注塑成型；所述防滑块6通过注塑模具成型在防滑盘4和防滑支撑板7上。采用此技术方案，由模具生产成型，其精度高，成本低，速度快，效率高，有助于提升市场的竞争力。
作为优选，所述防滑模块3通过模具成型在橡塑材料鞋底2上；其防滑模块3均匀排列在橡塑材料鞋底2上。采用此技术方案，便于增加鞋底的耐磨防滑性能。
作为优选，所述防滑盘4上还设置有防滑定位柱19，所述防滑定位柱19设置于弧形凹槽9的中心。采用此技术方案，设置的防滑定位柱19有助于在雪地和碎冰的路面上进行防滑止滑；具体的，当防滑盘3上的弧形凹槽9挤压积雪和碎冰时，由防滑定位柱19插入到积雪和碎冰中以进行止滑防滑。
作为优选，所述防滑台601设置有多排，多排所述的防滑台601相互错开。采用此技术方案，便于增加防滑块6的承受力。
作为优选，所述橡塑材料鞋底2可替换为TPU鞋底、TPR鞋底，TPE鞋底，软PVC鞋底等胶料。
具体实施例：
在实际使用时，先通过模具成型带有防滑支撑板的防滑盘，如图3所示；然后，在防滑支撑板上的嵌入孔中埋入防滑支撑结构，并将带有防滑支撑板的防滑盘和防滑支撑结构一起埋入到成型防滑块的模具中，通过往模具中注入成型材料，使成型材料填充到第一成型卡槽和第四成型卡槽以及包裹在防滑支撑结构、防滑盘和防滑支撑板上，待其冷却后，从模具中取出，从而得到带有不同材质的防滑模块，如图4、图5所示；最后，将得到的防滑模块埋入到鞋底成型模具中，通过往鞋底成型模具中注入成型材料，使成型材料填充到第二成型卡槽、第三成型卡槽和第五成型卡槽中以及包裹在防滑模块的四周，待其冷却后，从模具中取出，从而得到带有防滑模块的鞋底，如图1和图2所示。
在使用具有防滑鞋底的鞋子在光滑的地面上进行行走时，防滑模块上的防滑支撑柱受力在在复位弹簧的作用下内缩，使鞋底底部防滑块上的防滑台与平滑的地面进行贴合，从而增加鞋底与地面之间的摩擦力，产生防滑的效果。
在使用具有防滑鞋底的鞋子在有少量油水的路面上行走时，由防滑模块上的排液槽引导路面上的油水，使鞋底底部防滑块上的防滑台能够与路面更好的进行贴合，从而增加鞋底与地面之间的摩擦力，产生防滑的效果。
在使用具有防滑鞋底的鞋子在松软的积雪或碎冰上进行行走时，其鞋底底部防滑模块上的防滑支撑柱、防滑块和防滑盘压入到积雪地或碎冰上，产生防滑效果；其中，防滑盘在压入到积雪或碎冰时，通过设置的弧形凹槽挤压积雪或碎冰，使积雪或碎冰的密度增大，在防滑定位柱的作用下，进一步增加其积雪或碎冰与防滑盘之间的阻力，从而进一步产生防滑效果。
在使用具有防滑鞋底的鞋子在冰面上行走时，其鞋底防滑模块上的防滑支撑柱插入到冰面中，使防滑块以及防滑盘能够与冰面贴合进行防滑止滑。
此外，在防滑块受力过大变形时，其防滑盘与平滑的路面贴合时，在弧形凹槽和吸附环的作用下增加防滑盘与平滑路面贴合的吸附力，从而能够进一步增加防滑鞋底的防滑性能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
