一种辅助踩刹车油门的装置
技术领域
本发明属于汽车领域，具体涉及一种辅助踩刹车油门的装置。
背景技术
一些驾驶员开车喜欢把右脚的鞋跟抵在油门和刹车之间前方对应的鞋垫上，然后以鞋跟与鞋垫接触位置为支点，左右转动鞋子来踩油门或刹车，因为鞋垫与鞋跟之间存在摩擦，长时间会损坏鞋垫与鞋跟，鞋垫甚至会磨出洞。并且当在紧急情况时，驾驶员会紧张，脚下踩的力度过大，摩擦增大，导致不易转动鞋子去踩刹车或油门。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供轻松转动鞋子去踩刹车或油门，且不会对鞋跟或鞋垫造成磨损的辅助装置。
为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种辅助踩刹车油门的装置，包括有外圈，与外圈转动连接的、且处于外圈内的内圈，以及与内圈转动连接的鞋踏部；所述内圈和外圈相互不能沿轴向相对移动；所述内圈内侧壁对称连接有两个铰接管；所述鞋踏部下端为向下凸的凸壁，上端为平面壁；所述凸壁对称连接有两个与铰接管铰接的铰接杆；所述鞋踏部上部成型有开口朝上的容纳鞋跟的凹槽；所述外圈与内圈之间设有若干滚珠，所述外圈与内圈之间的口部设有封闭滚珠的、环形的密封盖。
进一步优化地：所述凹槽包括有与鞋跟底部接触的平壁，形状与鞋跟后侧部对应的、且与鞋跟后侧部接触的曲面壁，以及相对的两个侧平壁。
进一步优化地：还包括有防止内圈沿中心轴向左或向右转动过多的限位机构。
进一步优化地：所述限位机构包括有设置在外圈上部半圈范围内的等间距排列的多个螺纹孔，与螺纹孔螺纹连接的两个限位螺栓，设置在内圈上部半圈范围内等间距排列的多个多边形的定位孔，与定位孔连接的两个定位杆；所述定位杆包括有下部与定位孔插接的多边形的插接杆，以及一端与插接杆上端交叉连接的挡杆；转动内圈到一定位置，挡杆另一端与限位螺栓抵触，使得内圈不能再继续转动。
进一步优化地：还包括有安装在凹槽内的、夹住鞋跟的夹具。
进一步优化地：所述夹具包括有两个相对配合起到夹鞋跟作用的半夹具，所述两个半夹具在凹槽内对称设置；所述半夹具包括有转动杆、弹簧和夹板，所述转动杆包括有鞋底踩踏的踏杆部，与踏杆部一体成型的连杆部；所述踏杆部与连杆部连接处与凹槽转动连接，且转动杆与凹槽之间还连接有使转动杆复位的扭簧；所述连杆部连接有弹簧，弹簧远离连杆部的一端连接有夹板。
进一步优化地：还包括有指示油门和刹车位置的指示装置，所述指示装置包括有三棱柱型盒体的显示柱，所述三棱柱一侧壁与汽车操控台合适位置粘接，另一侧壁上部分从左往右拆卸连接有带刹车字样的刹车部和带油门字样的油门部；刹车部和油门部之间的距离可调节；刹车部和油门部所在侧壁的下部分连接有从左往右等间距排列的多个指示灯；所述外圈外侧等间距设有多个与指示灯一一对应的测距探头；当测距探头检测到其上方2-10cm有物体时，相应的指示灯点亮。
进一步优化地：所述刹车部和油门部都包括有一方型盒体，方型盒体包括有一底板、一上板和四个侧板，方型盒体内设有一LED灯，所述刹车部的上板设有贯穿上板的刹车两个字，所述油门部的上板设有贯穿上板的油门两个字；当刹车部下方所有的指示灯点亮时，刹车部内的LED灯不停地亮灭，油门部内的LED灯长亮；当油门部下方所有的指示灯点亮时，油门部内的LED灯不停地亮灭，刹车部内的LED灯长亮。
进一步优化地：所述方型盒体的底板外侧粘接有与显示柱连接的磁体，所述所述显示柱的另一侧壁内侧粘接有被磁体吸引的铁片。
进一步优化地：所述外圈下端连接有连接板，连接板沿周向当间距成型有多个连接孔。
与现有技术相比较，本发明的主要有益效果是：
1、把本发明放在油门和刹车前鞋垫上适当的位置上，这样在鞋踏部上设置凹槽，驾驶员把右脚的鞋跟踩在凹槽内，这样鞋跟不需要与鞋垫接触，不会造成鞋垫磨损甚至磨出洞，驾驶员转动鞋子时，使得鞋踏部带着内圈沿其中心轴转动，因内圈与外圈通过滚珠转动连接的，与轴承机构一样，使得外圈与内圈的摩擦非常小，如此驾驶员左、右转动鞋子非常省力，这样不会对鞋跟造成磨损，即使遇到紧急情况，驾驶员脚上用力过大，也很轻松、方便转动鞋子（即右足）去踩刹车或油门。再者鞋踏部与内圈转动连接的，这样不会阻碍鞋子向下转动去踩刹车或油门踏板。
2、凹槽设置了与鞋跟底部接触的平壁，形状与鞋跟后侧部对应的、且与鞋跟后侧部接触的曲面壁，以及相对的两个侧平壁，这样设置与鞋跟形状大致对应的凹槽，使得鞋跟与凹槽能够很好地接触，方便鞋跟带着鞋踏部一起转动，鞋跟与鞋踏部不易发生相对移动，这样不会影响鞋子踩刹车或油门。
3、设置限位机构，这样可以防止左右转动鞋子过多，预防鞋子偏离刹车踏板或油门踏板过远而造成的踩不到油门踏板或刹车踏板的情况，且限位机构可以辅助驾驶员大致判断刹车踏板或油门踏板的位置，使得驾驶员能够更准确地踩到刹车踏板或油门踏板。
4、把限位机构设置为螺纹孔、限位螺栓、定位孔和定位杆，在左边的螺纹孔内连接一个限位螺栓，左边的定位孔内连接一个定位杆，鞋踏部向左转动到一位置时，定位杆与限位螺栓抵触，鞋踏部不能再继续向左转到，如此限制鞋踏部向左转动（鞋向左转动）最大位置，此最大位置对应刹车踏板，如此便于驾驶员判断刹车踏板的位置。在右边的螺纹孔内连接一个限位螺栓，右边的定位孔内连接一个定位杆，鞋踏部向右转动到一位置时，定位杆与限位螺栓抵触，鞋踏部不能再继续向右转到，如此限制鞋踏部向右转动（鞋向右转动）最大位置，此最大位置对应油门踏板，如此便于驾驶员判断油门踏板的位置。限位机构结构非常简单，却能完成对鞋子（也是对鞋踏部）的限位作用，具有创造性，而且可以通过本发明放置的位置和刹车踏板与油门踏板之间的距离，来放置限位螺栓和定位杆的位置，适用性强，使用范围广。
5、鞋跟直接放在凹槽内，鞋跟没有与鞋踏部很好的固定在一起，这样转动鞋跟时，鞋跟与鞋踏部容易出现相对转动的情况，这时候限位机构就失去了作用，如此才凹槽内安装夹具，夹具夹住鞋跟，使得鞋跟与鞋踏部不易发生相对转动，确保鞋踏部随着鞋跟一起转动，如此使得限位机构的目的能够更好地达到。
6、鞋底踩在踏杆部上，转动杆转动使得两个夹板相互靠近，如此可以夹在鞋跟上或夹在鞋跟上方的鞋帮上，起到夹具的作用，当鞋底离开踏杆部时，两个半夹具在扭簧的作用下复位，这样就不再夹住鞋跟或鞋帮，如此方便了夹具夹鞋跟或鞋帮，且夹具与鞋跟或鞋帮分离也方便。
7、通过刹车踏板和油门踏板的距离来设置刹车部和油门部的距离，然后在测距探头的作用下，检测右足的位置，通过指示灯指示出来，让人判断出刹车踏板、油门踏板和右足三者之间的位置关系，更方便驾驶员踩刹车踏板或油门踏板，即使遇到紧急情况，驾驶员在慌乱的情况下也不容易出现踩错踏板或踩不到踏板的情况。
8、通过方型盒体、LED灯、贯穿上板的油门两字和贯穿上板的刹车两字，来比较醒目地提示驾驶员油门踏板或刹车踏板，结构简单。当右足在刹车踏板上方时，刹车部的LED灯不停亮灭，而油门部的LED灯长亮；当右足在油门踏板上方时，油门部的LED灯不停亮灭，而刹车部的LED灯长亮，这样使驾驶员不易视觉麻痹，能更长时间接受到醒目的提醒，不易作出错误判断。
9、方型盒体与显示柱通过磁体和铁片连接，如此可以方便两者的连接与分离，便于根据不同的车的油门踏板和刹车踏板的距离来调节刹车部和油门部的距离。
10、在鞋垫上对应连接孔的位置打孔，通过螺栓、螺母把本发明固定在鞋垫上，方便本发明与鞋垫的连接与分离。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明内圈和外圈的结构示意图。
图3是本发明定位杆的结构示意图。
图4是本发明鞋踏部的结构示意图。
图5是本发明鞋踏部的剖视图。
图6是本发明半夹具的结构示意图。
图7是本发明显示柱的结构示意图。
附图标记：1、外圈；11、螺纹孔；12、限位螺栓；13、连接板；131、连接孔；14、测距探头；2、内圈；21、定位孔；22、定位杆；221、插接杆；223、挡杆；23、铰接管；3、密封盖；4、鞋踏部；41、平壁；42、曲面壁；43、侧平壁；431、容纳槽；432、转动轴；44、铰接杆；5、夹具；51、转动杆；511、踏杆部；512、连杆部；52、弹簧；53、夹板；6、显示柱；61、刹车部；62、油门部；63、指示灯；64、设置按键。
具体实施方式
下面根据附图1-图7对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。
本实施例为一种辅助踩刹车油门的装置，参照图1和图2所示：包括有外圈1，与外圈1转动连接的、且处于外圈1内的内圈2，以及与内圈2转动连接的鞋踏部4。所述内圈2内侧壁对称固定连接有两个铰接管23。所述鞋踏部4下端为向下凸的凸壁，上端为平面壁。所述凸壁对称固定连接有两个与铰接管23铰接的铰接杆44。所述鞋踏部4上部成型有开口朝上的容纳鞋跟的凹槽。所述外圈1与内圈2之间设有若干滚珠，与轴承结构相同。所述外圈1与内圈2之间的口部设有封闭滚珠的、环形的密封盖3，密封盖3防止灰尘污染滚珠。所述外圈1下端固定连接有连接板13，连接板13沿周向当间距成型有多个连接孔131。
参照图1和图4所示：所述凹槽包括有与鞋跟底部接触的平壁41，形状与鞋跟后侧部对应的、且与鞋跟后侧部接触的曲面壁42，以及相对的两个侧平壁4341。
参照图1至图3所示：本发明安装限位机构，限位机构防止内圈2沿中心轴向左或向右转动过多。限位机构包括有设置在外圈1上部半圈范围内的等间距排列的多个螺纹孔11，与螺纹孔11螺纹连接的两个限位螺栓12，设置在内圈2上部半圈范围内等间距排列的多个多边形的定位孔21，与定位孔21连接的两个定位杆22。所述定位杆22包括有下部与定位孔21插接的多边形的插接杆221，以及一端与插接杆221上端固定连接的挡杆223。转动内圈2到一定位置，挡杆223另一端与限位螺栓12抵触，使得内圈2不能再继续转动。
参照附图1所示：本发明还包括有安装在凹槽内的、夹住鞋跟的夹具5。
参照附图4-附图6所示：所述夹具5包括有两个相对配合起到夹鞋跟作用的半夹具5，所述两个半夹具5在凹槽内对称设置。所述半夹具5包括有转动杆51、弹簧52和夹板53，所述转动杆51包括有鞋底踩踏的踏杆部511，与踏杆部511一体成型的连杆部512。所述踏杆部511与连杆部512连接处与凹槽转动连接，且转动杆51与凹槽之间还连接有使转动杆51复位的扭簧。所述连杆部512固定连接有弹簧52，在弹簧52可以被压缩的特点下，可以两个夹板53可以夹住不同宽度的鞋跟或鞋帮，增强夹具5的实用性。弹簧52远离连杆部512的一端固定连接有夹板53。凹槽的两个侧平壁4341分别成型有容纳连杆部512和弹簧52的容纳槽431，容纳槽431靠近平壁41的部分设置有转动轴432，转动轴432与容纳槽431的上壁和下壁固定连接。踏杆部511与连杆部512连接处成型有转动孔，转动孔套在转动轴432外，使得转动杆51与转动轴432转动连接。扭簧下端与转动杆51固定连接，另一端与凹槽上壁固定连接，如此起到使半夹具5复位的作用，即使得两个夹板53有相互远离的趋势。
参考附图7所示：本发明还包括有指示油门和刹车位置的指示装置，所述指示装置包括有三棱柱型盒体的显示柱6，所述三棱柱一侧壁与汽车操控台合适位置粘接（驾驶员前方，不易被方向盘挡住视线的位置），另一侧壁上部分从左往右拆卸连接有带刹车字样的刹车部61和带油门字样的油门部62。刹车部61和油门部62之间的距离可调节。刹车部61和油门部62所在侧壁的下部分连接有从左往右等间距排列的多个指示灯63。所述外圈1外侧连接板13上等间距设有多个与指示灯63一一对应的测距探头14，测距探头14可以采用激光检测距探头14。当测距探头14检测到其上方2-10cm有物体时，相应的指示灯63点亮。
所述刹车部61和油门部62都包括有一方型盒体，方型盒体包括有一底板、一上板和四个侧板，方型盒体内设有一LED灯，所述刹车部61的上板设有贯穿上板的刹车两个字，所述油门部62的上板设有贯穿上板的油门两个字。当刹车部61下方所有的指示灯63点亮时，刹车部61内的LED灯不停地亮灭，油门部62内的LED灯长亮。当油门部62下方所有的指示灯63点亮时，油门部62内的LED灯不停地亮灭，刹车部61内的LED灯长亮。
所述方型盒体的底板外侧粘接有与显示柱6连接的磁体，所述显示柱6的另一侧壁内侧粘接有被磁体吸引的铁片。
显示柱内安装有蓄电池和带有微处理器的控制器，控制器还电连接有激光测距模块，测距探头与机构测距模块连接， LED、指示灯和蓄电池分别与控制器电连接，这样微处理器可以根据测距探头检测到的鞋的位置来控制相应指示灯的亮灭，以及控制相应LED灯亮灭。显示柱另一侧壁上处于油门部上方的位置安装有多个设置按键，设置按键与控制器电连接，设置按键用来设置哪些指示灯亮了表示脚踩在刹车踏板上，控制器控制刹车部内的LED灯会不断亮灭；设置按键用来设置哪些指示灯亮了表示脚踩在油门踏板上，控制器控制油门部内的LED灯会不断亮灭。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
