用于隧道的消防系统
技术领域
本实用新型涉及消防系统的技术领域，尤其是涉及用于隧道的消防系统。
背景技术
公路隧道是汽车事故高发地段，而汽车撞击剧烈时极易造成汽车着火，产生毒气并影响隧道交通。且当火情发生时，消防人员常常会因为隧道交通堵塞而花费更长的时间才能到达现场救援，且救援时的工作空间会受到隧道建筑结构的限制。所以隧道内通常会设置有自发性灭火或可远程遥控灭火的消防系统，方便第一时间发现和控制火情，以减小损失。
目前汽车存在燃油汽车和电动汽车两类，燃油汽车不可用水喷淋灭火，而电动汽车只能用水喷淋灭火，目前隧道内的消防系统无法对汽车类型进行区分并分别采取火情控制的措施，一旦对正在起火的燃油汽车使用水灭火的方式只会造成火情蔓延，无法满足即时控制火情的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供用于隧道的消防系统，可以区分起火汽车类型并即时控制火情。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：用于隧道的消防系统，包括隧道本体，所述隧道本体的入口处设置有用于获取汽车车牌信息的摄像头，所述隧道本体内设置有用于灭火的水喷淋装置和二氧化碳装置，所述隧道本体内沿隧道本体长度方向设置有若干监视器，还包括用于控制水喷淋装置和二氧化碳装置工作的控制器，所述控制器同时与摄像头和监视器电连接。
通过采用上述技术方案，摄像头拍摄下汽车车牌后通过控制器识别并记录车牌号根据车牌号命名原则区分电动汽车和燃油汽车，进而通过监视器实时确定各种类汽车的行车位置，在发生火情时第一时间根据燃烧汽车的种类选择水喷淋装置或二氧化碳装置进行灭火，灭火针对性强，灭火资源浪费少且便于即时控制火情，有效降低损失。
本实用新型进一步设置为：所述水喷淋装置包括沿隧道本体长度方向设置在隧道本体内的若干水喷头，所述水喷头顺序连接有用水管道、驱动泵以及储水箱。
通过采用上述技术方案，选择水喷淋装置灭火时驱动泵驱动储水箱内的水沿用水管道流向水喷头，通过水喷头对电动汽车的水流喷淋实现降温和灭火，使用方便。
本实用新型进一步设置为：所述二氧化碳装置包括沿隧道本体长度方向设置在隧道本体内的若干气喷头，所述气喷头顺序连接有选择阀、启动管路以及储罐。
通过采用上述技术方案，选择二氧化碳装置灭火时启动管路将储罐内的压缩二氧化碳输送给指定气喷头，通过对燃油汽车喷射大量二氧化碳实现控制火情，且由于选择阀的设置，常态下二氧化碳不易泄露，使用方便。
本实用新型进一步设置为：所述隧道本体上设置有若干连通隧道本体内外的通风井，所述通风井呈阶梯形且在阶梯处设置有储雨坑，所述通风井长度方向所在竖直面垂直于隧道本体长度方向所在竖直面，所述储雨坑内设置有拦截网。
通过采用上述技术方案，当喷射二氧化碳灭火结束之后剩余的二氧化碳可从通风井处离开隧道本体内，且雨天时雨水会落入储雨坑内，不会倒灌隧道本体，同时固态垃圾被拦截网拦截，不会堵塞储雨坑，有效保证储雨坑的临时存水的能力。
本实用新型进一步设置为：所述储雨坑和储水箱连通且储雨坑上的连通处位于拦截网下方。
通过采用上述技术方案，被去除固态垃圾的雨水可流入储水箱内用于灭火，雨水再利用效果好，水资源节约效果好。
本实用新型进一步设置为：所述通风井位于储雨坑旁旋转连接有导向板，所述导向板的旋转面竖直，所述导向板向下旋转时与储雨坑顶部侧边抵接且封闭通风井，所述导向板的转轴连接有用于控制导向板旋转的伺服电机。
通过采用上述技术方案，常态下导向板倾斜并引导雨水流入储雨坑，必要时可向下旋转封闭通风井，进一步防止雨水渗入隧道本体。
本实用新型进一步设置为：所述通风井连接有用于加快通风流速的风机。
通过采用上述技术方案，使用者在需要时可以通过风机加快通风井和隧道本体内的空气对流，加快通风效率。
本实用新型进一步设置为：还包括与控制器电连接的远程报警器。
通过采用上述技术方案，远程报警器可以让控制器在驱动水喷淋装置或二氧化碳装置灭火时向就近的消防局发送求援信号，进一步增强该消防系统的使用便捷性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.可以针对燃油汽车和电动汽车采用不同的方式灭火，控制火情效果好；
2.通风设施完善且不易倒灌雨水。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的针对水喷淋装置和二氧化碳装置的剖视图。
图3是本实用新型的针对通风井内部结构的剖视图。
图中，1、隧道本体；2、控制器；21、摄像头；22、监视器；23、远程报警器；3、水喷头；31、用水管道；32、驱动泵；33、储水箱；4、气喷头；41、选择阀；42、启动管路；43、储罐；5、通风井；51、风机；52、储雨坑；53、拦截网；54、导向板；55、伺服电机。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的用于隧道的消防系统，包括隧道本体1，隧道本体1的入口处设置有用于获取汽车车牌信息的摄像头21，隧道本体1内设置有水喷淋装置和二氧化碳装置供使用者用水或者二氧化碳灭火，隧道本体1内沿隧道本体1长度方向设置有若干监视器22，监视器22设置在隧道本体1内顶面上，还包括用于控制水喷淋装置和二氧化碳装置工作的控制器2，控制器2同时与摄像头21和监视器22电连接，还包括与控制器2电连接的远程报警器23。
汽车进入从隧道本体1的入口处进入隧道本体1内，此时汽车的车牌信息会被摄像头21拍下并被整理识别后发送给控制器2，控制器2会根据车牌的命名原则筛选出电动汽车，监视器22在汽车的行驶过程中追踪汽车的位置，一旦汽车发生火情，控制器2可以根据已有隧道本体1内行驶车辆的信息确定汽车是电动汽车还是燃油汽车，进而选用水喷淋装置或二氧化碳装置灭火，方便即时控制火情，且一旦开始灭火，远程报警器23就会向最近的消防局发送求救信号。
参考图2，水喷淋装置包括沿隧道本体1长度方向设置在隧道本体1内的若干水喷头3，水喷头3顺序连接有用水管道31、驱动泵32以及储水箱33，储水箱33内平时储存有灭火用水，需要对电动汽车灭火时，使用者可以通过驱动泵32驱动储水箱33内的水沿用水管道31被输送至水喷头3且被喷射出来，水喷头3和水喷头3之间设置有隔离阀门，灭火方便；参考图2，二氧化碳装置包括沿隧道长度方向设置在隧道本体1内的若干气喷头4，气喷头4顺序连接有选择阀41、启动管路42和储罐43，需要对燃油汽车灭火时使用者可以通过启动管路42将储罐43内储存的二氧化碳从气喷头4中喷射出，且由于选择阀41的设置，二氧化碳只能从指定喷头射出且平时不会泄漏，灭火效果好。
参考图3，为了方便在选用二氧化碳灭火后能及时排出二氧化碳，隧道本体1上设置有若干连通隧道本体1内外的通风井5，通风井5呈阶梯形设置且在阶梯处设置有储雨坑52，储雨坑52呈立方体设置且顶部设置有拦截网53，通风井5的设置增加了隧道本体1内外空气对流的通道，且当室外雨水从通风井5的端部进入通风井5时会落入储雨坑52内被收集，有效防止雨水倒灌隧道本体1内，拦截网53可以有效拦截固态垃圾，防止储雨坑52堵塞，保证雨水的暂存容量，同时，为了方便二次利用雨水，储雨坑52和储水箱33连通且储雨坑52上用于和储水箱33连通的地方位于拦截网53的下方，被收集起来且被去除固态垃圾的雨水可进入储水箱33内用于灭火，保护环境。
参考图1和3，为了加快隧道本体1内的通风效率，通风井5连接有风机51，必要时可以通过风机51加快空气对流，保证疏散二氧化碳的效果，且为了保证通风金在需要时可以封闭，通风井5位于储雨坑52旁旋转连接有导向板54，导向板54的转轴高于导向板54设置，导向板54的面积大于通风井5的截面面积，导向板54的轴线平行于隧道本体1长度方向，导向板54在通风井5的折弯区域旋转且导向板54的转轴连接有伺服电机55，导向板54向下旋转时导向板54与储雨坑52顶部的侧边抵接并封闭通风井5，常态下使用者可以通过伺服电机55保证导向板54倾斜，降水先落在导向板54上进而沿导向板54斜向流淌进储雨坑52内，且在需要时可以朝向隧道本体1旋转导向板54，通过导向板54封闭通风井5，减少雨水渗入隧道本体1的可能。
本实施例的实施原理为：摄像头21在隧道本体1的入口拍下进入隧道本体1的汽车车牌的照片，进而将照片信息发送给控制器2，控制器2识别出车牌号并根据车牌号判定汽车动力源后向监视器22发送信号，实时确定汽车位置，一旦隧道本体1内发生汽车燃烧，根据事先确定的汽车动力源控制水喷淋装置或二氧化碳装置进行灭火，同时通过远程报警器23向就近的消防局报警请求支援，消防处理及时且灭火效果好，能有效降低隧道火灾的损失。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
