一种上箱体总成及动力电池
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种上箱体总成及动力电池。
背景技术
汽车的动力电池是新能源电动汽车的核心部分，动力电池内部包含电池模组、高压电连接排、低压电线束等电子元器件，一旦发生进水情况，容易导致动力电池无法正常工作，甚至引发燃烧事故。而动力电池发生热失控之后，会产生剧烈的反应，该过程不可控制，如果乘客没有足够的逃生时间，很容易造成人员的伤亡。
现有技术中的动力电池多采用结构胶或者密封垫密封，但是结构胶不好拆卸，一旦损坏维修成本较高，而密封垫安装时需要模具、灵活性差、成本高且密封效果一般，且现有的动力电池结构无法防松，有很大的安全隐患。此外，如果发生电池热失控，极有可能被电池单体的爆炸冲击破坏，危害人员的生命财产安全。
实用新型内容
基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种上箱体总成及动力电池，密封效果好，维修成本低，能够达到防松的效果，还可以延缓电池热失控的蔓延。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种上箱体总成，包括：
本体，其通过连接件可拆卸连接于动力电池的下箱体，所述本体靠近所述下箱体的一侧设置有多个防火凹槽；
发泡密封胶，其设置于所述本体与所述下箱体之间；
防火板，其设置于所述本体靠近所述下箱体的一侧，且所述防火板与所述防火凹槽之间形成用于气体流通的气体流道。
作为一种上箱体总成的优选方案，沿所述本体的周向设置有容置凹槽，所述发泡密封胶设置于所述容置凹槽内。
作为一种上箱体总成的优选方案，所述容置凹槽包括多个平直部和多个凸起部，所述平直部和所述凸起部依次交替连接，所述凸起部的内侧设置有连接孔，所述连接孔用于所述连接件的穿设。
作为一种上箱体总成的优选方案，所述防火板的数量为多个，多个所述防火板呈阵列分布于所述本体上。
作为一种上箱体总成的优选方案，所述防火板粘连于所述本体上。
作为一种上箱体总成的优选方案，所述防火板采用绝缘材料制成。
作为一种上箱体总成的优选方案，所述防火板采用云母材质制成。
作为一种上箱体总成的优选方案，所述本体远离所述下箱体的一侧设置有多个筋结构。
作为一种上箱体总成的优选方案，所述连接件为螺栓。
为达上述目的，本实用新型还提供一种动力电池，包括如以上任一方案所述的上箱体总成。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供一种上箱体总成，该上箱体总成包括本体、发泡密封胶和防火板，本体通过连接件与动力电池的下箱体可拆卸连接，当动力电池内部元器件发生损坏时，方便操作人员将上箱体总成拆开后进行维修；通过设置发泡密封胶，保证了动力电池结构良好的密封性，防止动力电池内部进水；发泡密封胶还具有一定的弹性，如果连接件发生松动，在发泡密封胶的弹性作用下，还能够使上箱体总成与下箱体之间紧密连接，达到防松的效果；通过在本体上设置防火板，且防火板与防火凹槽之间形成用于气体流通的气体流道，不仅可以提高上箱体总成的强度，而且在动力电池发生热失控喷射有害气体时，有害气体还能够通过气体流道均布整个本体的表面，防止局部受力过大产生破坏，此外，防火板还能够延缓热失控的蔓延，为人员留出足够的逃生时间，保证人员的人身和财产安全。
本实用新型提供一种动力电池，包括上述的上箱体总成，该动力电池不仅具有良好的密封性，维修成本低，且安全性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的上箱体总成的结构示意图；
图2是本实用新型提供的上箱体总成隐去防火板的结构示意图；
图3是图2在A处的局部放大图。
图中：
1-本体；11-容置凹槽；111-平直部；112-凸起部；12-连接孔；13-防火凹槽；
2-发泡密封胶；3-防火板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
如图1-图2所示，本实施例提供一种上箱体总成，该上箱体总成包括本体1、发泡密封胶2和防火板3，其中，本体1通过连接件可拆卸连接于动力电池的下箱体，本体1靠近下箱体的一侧设置有多个防火凹槽13，发泡密封胶2设置于本体1与下箱体之间，防火板3设置于本体1靠近下箱体的一侧，且防火板3与防火凹槽13之间形成用于气体流通的气体流道。
本实施例提供的上箱体总成，本体1通过连接件与动力电池的下箱体可拆卸连接，当动力电池内部元器件发生损坏时，方便操作人员将上箱体总成拆开后进行维修；通过设置发泡密封胶2，保证了动力电池结构良好的密封性，防止动力电池内部进水；发泡密封胶2还具有一定的弹性，如果连接件发生松动，在发泡密封胶2的弹性作用下，还能够使上箱体总成与下箱体之间紧密连接，达到防松的效果；通过在本体1上设置防火板3，且防火板3与防火凹槽13之间形成用于气体流通的气体流道，不仅可以提高上箱体总成的强度，而且在动力电池发生热失控喷射有害气体时，有害气体还能够通过气体流道均布整个本体1的表面，防止局部受力过大产生破坏，此外，防火板3还能够延缓热失控的蔓延，为人员留出足够的逃生时间，保证人员的人身和财产安全。
进一步地，沿本体1的周向设置有容置凹槽11，发泡密封胶2设置于容置凹槽11内。通过将发泡密封胶2设置于本体1上的容置凹槽11内，不仅加强了动力电池的密封性，还使得发泡密封胶2固定地更加牢固，不易脱落。
进一步地，如图3所示，容置凹槽11包括多个平直部111和多个凸起部112，平直部111和凸起部112依次交替连接，凸起部112的内侧设置有连接孔12，连接孔12用于连接件的穿设。通过设置交替间隔布置的多个平直部111和多个凸起部112，不仅可以增加容置凹槽11的长度，提高密封效果，还能够用于避让连接孔12，保证上箱体总成与下箱体的稳定连接。
在本实施例中，连接孔12为螺纹孔，连接件为螺栓，螺栓连接具有加工简单、拆装方便的优势。通过螺栓和发泡密封胶2的相互配合，提升了上箱体总成与下箱体之间的固定强度，保证了上箱体总成的密封性能，降低了生产成本以及维修成本，通过试验验证该上箱体总成能够满足动力电池IP67的防护要求。
进一步地，如图1-图2所示，防火板3的数量为多个，多个防火板3呈阵列分布于本体1上。在本实施例中，防火板3为防火绝缘材料，且防火板3的强度高于本体1，使得该上箱体总成能够承受较大的冲击载荷，保证动力电池的安全性。优选地，防火板3采用云母材质制成。
优选地，防火板3粘连于本体1上。当然，在其他实施例中，防火板3还可以通过螺栓连接、焊接等方式与本体1相连。
进一步地，本体1远离下箱体的一侧设置有多个筋结构，以保证上箱体总成的强度，防止其发生翘曲。
在本实施例中，本体1采用冲压的方式成型，为了简化工艺步骤，在对本体1进行冲压时，同时形成防火凹槽13和筋结构，即在本体1靠近下箱体的一侧形成防火凹槽13，在本体1远离下箱体的一侧形成筋结构，节省加工时间，提高加工效率。
本实施例还提供了一种动力电池，包括上述的上箱体总成，该动力电池的上箱体总成能够与下箱体可拆卸连接，有利于该动力电池的维修和维护，且该动力电池的密封效果较好，可以防止灰尘进入其内部，避免动力电池短暂浸泡，延缓该动力电池热失控，安全性较高，且保证了新能源汽车的安全性。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
