一种送扣装置
技术领域
本实用新型属于钉扣机技术领域，具体涉及一种送料装置。
背景技术
在加工生产服装、鞋帽、箱包等产品时，通常需要钉钮扣，目前，一般采用钮扣机来钉制钮扣，纽扣的种类不同，尺寸大小不同。
在传统的钉扣机上，纽扣在进入运输通道之前，都是需要匹配纽扣的尺寸，分别调整左轨道座和右轨道座在轨道座上的的位置来调整通道的大小，调整完毕后利用螺钉固定，之后再使用。通道的结构可参考对比文件CN201910435749.1中所公开的送料装置的结构。像这种送料装置属于特种设备，每个加工厂数量都是很少，只有一两台。因此在机器工作过程中，送料通道需要经常调整尺寸来输送不同的纽扣，这样就会严重影响生产效率，同时调整送料装置的通道需要一定的技术，对人的要求也高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种操作简单，能快速调节通道大小的送扣装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种送扣装置，包括机架，机架上设置有进扣组件，进扣组件内设置有用于排列和运输纽扣的通道，进扣组件侧面设置有卡接件一,进扣组件上设置有配合卡接件一的卡接件二，卡接件一与卡接件二之间设置用于卡接工件的卡接位，通过调节卡接位的大小调节通道的宽度。
优选地，所述进扣组件包括轨道座，轨道座的两侧活动设置有左轨道座和右轨道座，左轨道座、右轨道座与轨道座形成所述通道。
优选地，所述卡接件一上设置有卡接凸边，卡接件二上端设置有卡接边，卡接凸边与卡接边之间形成用于卡接工件的卡接位。
优选地，所述卡接凸边一侧成型有用于固定工件的凹槽，所述卡接边的侧面倾斜设置，凹槽与侧面形成所述卡接位。
优选地，所述轨道座上设置有支撑件，支撑件端部转动设置有旋转件，旋转件的两端活动设置连杆一和连杆二，连杆一的端部与左轨道座连接，连杆二与右轨道座连接，通过转动旋转件带动左轨道座和右轨道座移动。
优选地，所述左轨道座和右轨道座的下端设置有用于左轨道座和右轨道座复位的弹性件。
优选地，所述轨道座上方设置有调节装置，调节装置下端设置有用于调节通道高度的压板，调节装置带动压板上下移动。
优选地，所述轨道座一端活动设置有压料装置，压料装置包括压料件，压料件下端活动设置有胶垫座，胶垫座底端设置有用于压料的胶圈，压料件带动胶圈上下移动。
优选地，所述胶垫座上端开设有用于安装压料件输出轴的安装孔，胶垫座侧壁开设有卡接孔，卡接孔与安装孔相互导通，卡接件通过卡接孔将胶垫座固定在压料件输出端。
优选地，所述右轨道座上设置有调节板，调节板端面设置有导向面，所述机架侧面活动设置有挡扣夹，导向面与挡扣夹活动抵接，转动旋转件，带动右轨道座移动，右轨道座通过导向面推动挡扣夹移动。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型将左轨道座和右轨道座的直接调节变换成了，利用卡接件一和卡接件二之间形成的卡接位，将工件卡接到卡接位内，利用工件大小直接转换成需要调节的通道的大小，省去手动测量和调整好后，螺钉固定的工序，采用卡接位来调节通道宽度的这种方式，使用起来更简单，不需要专业知识也能完成调整工作，同时准确性也更高，减少了测量和螺钉的紧固等工序，节省了调整时间，从而提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例中整体结构示意图之一。
图2是本实用新型实施例中整体结构示意图之二。
图3是本实用新型实施例中隐藏机架后的结构示意图之一。
图4是本实用新型实施例中隐藏机架后的结构示意图之二。
图5是本实用新型实施例中轨道座相关结构的正视图。
图6是本实用新型实施例中胶垫座和胶圈的结构示意图。
附图标记：1-机架；2-轨道座；3-左轨道座；4-右轨道座；5-通道；6-卡接件一；7-卡接件二；8-卡接位；9-卡接凸边；10-卡接边；11-凹槽；12-支撑件；13-旋转件；14-连杆一；15-连杆二；16-弹性件；17-调节装置；18-压板；19-压料装置；20-压料件；21-胶垫座；22-胶圈；23-安装孔；24-卡接孔；25-卡接件；26-调节板；27-导向面；28-挡扣夹；29-连接杆；30-进扣组件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
如图1-图6所示，一种送扣装置，包括机架1，机架1上设置有进扣组件30，进扣组件30包括轨道座2，轨道座2的两侧活动设置有左轨道座3和右轨道座4，左轨道座3和右轨道座4上均设置有活动槽，左轨道座3和右轨道座4通过活动槽将轨道座2夹在中间，左轨道座3、右轨道座4与轨道座2之间设置有用于排列和运输工件的通道5，轨道座2是T形设计，轨道座2的T形设计只为在左轨道座3和右轨道座4不论如何移动，始终是在轨道座2上移动的，能保证通道5的完整。左轨道座3侧面设置有卡接件一6和卡接件二7，卡接件一6与左轨道座3连接，右轨道座4侧面上设置有连接杆29，连接杆29一端穿过轨道座2和左轨道座3，并且能在两者内移动，连接杆29的端部与卡接件二7连接，卡接件一6和卡接件二7之间设置有卡接位8，通过调节卡接位8的大小，能带动左轨道座3和右轨道座4的移动，从而调节通道5的大小。
原有的调节方式是：先测量出纽扣到直径，之后在松开左轨道座3和右轨道座4上的紧固螺丝，移动左轨道座3和右轨道座4，使两者之间的距离符合测出的纽扣的直径，调整到适合纽扣通过的尺寸，之后再拧紧螺钉，固定左轨道座3和右轨道座4。采用这种方式去调节通道5的大小，过程很麻烦，对调整的尺寸有较高的要求，对与一般员工来说，不能准确的调节，同时调整一次所需要的时间较长，会影响产品的生产质量。采用本申请的方式进行调节，只需移动左轨道座3和右轨道座4，将卡接位8调整到合适的位置后，再将待运输的纽扣卡接到卡接位8内，此时卡接位8调整的尺寸，就会反映到轨道座2上端通道5上，就完成了通道5的尺寸调节。使用起来非常方便，不需要复杂的操作和较长的时间，即能准确的调整好通道5的尺寸，精度比之前的也更高，节省了较多的时间，从而提高生产速率。
结合图3-图4可知，卡接件一6上设置有卡接凸边9，卡接件二7上端设置有卡接边10，卡接凸边9一侧成型有用于固定工件的凹槽11，卡接边10的侧面倾斜设置，凹槽11与侧面形成所述卡接位8，凹槽11和侧面的倾斜设置主要是为了卡接位8内的纽扣在设备工作过程中，不会从卡接位8中脱落，导致通道5的尺寸错误，造成卡住纽扣的情况的发生，保证设备的正常使用。
轨道座2下端设置有支撑件12，支撑件12的端部可转动设置有旋转件13，旋转件13的两端活动设置有连杆一14和连杆二15，连杆一14与左轨道座3连接，连杆二15与右轨道座4连接，转动旋转件13可同时带动左轨道座3和右轨道座4相向移动，两者同步移动，保证通道5的中心始终处于轨道座2的中心，保证调节的通道5的准确性。
如图3所示为了保证纽扣与卡接位8卡接的更稳定，在左轨道座3和右轨道座4的下端设置了弹性件16，弹性件16采用的是弹簧。弹性件16两端与左轨道座3和右轨道座4连接，当调整通道5的尺寸时，会拉动弹性件16，弹性件16提供一个回复力，使整个结构不至于随意移动，保证调节的尺寸的准确。
结合图1可知，机架1上设置有调节装置17，调节装置17包括活动设置在滑块上的U形板，U形板的下端设置有压板18，压板18设置在通道5的正上方，U形板上螺纹连接有螺杆，螺杆的底端与机架1抵接，通过转动螺杆，带动U形板上下移动，从而调节通道5的高度，保证纽扣的顺利通过。
如图2和图6所示，所述轨道座2一端活动设置有压料装置19，压料装置19包括压料件20，压料件20采用气缸，压料件20下端活动设置有胶垫座21，胶垫座21上端开设有用于安装压料件20输出轴的安装孔23，胶垫座21侧壁开设有卡接孔24，卡接孔24与安装孔23相互导通，卡接件25与卡接孔24螺纹连接，通过转动卡接件25，使得卡接件25的端部挤压输出轴，达到卡接的效果。胶垫座21底端设置有凸轴，胶圈22一端套设在凸轴上。
相比较之前设计，本设计是将胶圈22设置在胶垫座21上，胶垫座21与压料件20的输出端相互卡接，当需要拆卸时，只需松开卡接件25对输出轴的约束即可取下胶圈22，不用将压料件20整体取下，对维修和更换都非常方便。
如图4所示，右轨道座4上设置有调节板26，调节板26的左端设置有导向面27，导向面27是斜面，机架1上设置有滑轨，滑轨上设置有滑块，滑块上设置了气缸，气缸与导向面27是活动抵接的，当右轨道座4移动时，会因为导向面27的约束推动气缸在滑轨上移动，气缸的输出端连接有挡扣夹28，挡扣夹28能阻挡通道5内的纽扣不掉落，设置导向面27的原因是，当改变通道5的大小后，通过的纽扣的直径也发生变化，如果挡扣夹28不调节，就会导致处于通道5端部的纽扣的中心点与胶圈22不处于同一轴线，导致纽扣不能准确的与后续的上料爪对齐，影响设备的正常生产。设置调节板26和导向面27的原因就是在调节通道5大小的时候，挡扣夹28跟随通道5一起调节，保证两者的尺寸均准确，保证送扣装置的正常进行。
工作原理：
转动旋转件13，在连杆一14和连杆二15的作用下，左轨道座3和右轨道座4相向移动，同时使卡接位8的大小发生变化，同时气缸在调节板26和导向面27的作用下同步调节挡扣夹28的位置，之后将待运输的纽扣卡接到卡接位8内，松开旋转件13，在弹性件16的作用下，使卡接件一6和卡接件二7夹紧纽扣，卡接位8的宽度就是通道5的宽度，即完成通道5的调节工作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
