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一种用于紧急充气气囊触发装置的保险套

2021-02-06 18:17:29

一种用于紧急充气气囊触发装置的保险套

  技术领域

  本实用新型涉及充气气囊触发装置领域,具体是一种用于紧急充气气囊触发装置的保险套。

  背景技术

  带有紧急充气气囊马甲、骑行服、上衣等穿戴设施,可以用于为骑手提供紧急撞击情况下的防护保护。通过触发装置触发高压气瓶而瞬间为气囊充气。现有的触发结构主要是依靠撞针触发高压气瓶的封口。而当未触发的状态下,撞针是通过球形的限位件约束在预备位置,使其保持与瓶口的相对距离,事故发生后,当人与车分离的瞬间,将限位件扯下,从而使撞针失去约束而刺穿瓶口。

  为了保证任何条件下都能够使用,一般采用机械触发结构,通过机械拉扯实现触发。现有的触发器随时都处于待命状态,虽然设计采纳了较大的触发拉力(35kg),但是如果在非骑行状态下,相比骑行中较为单一的与摩托车/电瓶车/自行车灯的接近配合相比,人的活动轨迹还是十分复杂的。存在意外拉拽导致触发充气的可能。

  实用新型内容

  本实用新型的目的在于提供一种用于紧急充气气囊触发装置的保险套,它保证在非使用状态下,触发装置保持在不会被误触发的稳定状态。

  本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:

  一种用于紧急充气气囊触发装置的保险套,包括环形的环套,所述环套的侧壁上设有开口在一端端面的让位槽。

  所述让位槽的周侧设有弧形凹陷,所述弧形凹陷设置于环套的内圈侧面上。

  所述环套与让位槽相邻的端面上设有向外延伸的凸缘,所述凸缘为两段扇环形且对称设置在让位槽的两侧。

  所述环套的里侧侧壁上设有向内凸起的楔形凸头,

  所述楔形凸头设置于环套里侧侧壁上远离让位槽的一端,位于所述楔形凸头两侧的环套侧壁上均设有切口,所述切口的深度不小于环套高度的2/3。

  所述环套的内壁上设有滑槽,所述滑槽为两端贯通的通槽。

  对比现有技术,本实用新型的有益效果在于:

  通过本保险套,能够有效的保证在非使用状态,也就是非骑行时,不需要处于待命待触发的状态下时的稳定状态。

  具体使用方法是,通过手动的控制和调整套在触发装置上的位置,来改变对先维护球的保险状态,推到脱离限位球的其他位置即为待命待触发的状态。推动到位于限位球外部的时候用于套住限位球,让触发装置在不用的情况下保持稳定的不触发状态。确保不误充气,浪费组件和资源。位于限位状态的时候,不压迫拉绳,不影响使用。

  附图说明

  附图1是本实用新型的示意图。

  附图2是本实用新型的示意图。

  附图3是本实用新型的俯视图。

  附图4是本实用新型的侧视图。

  附图中所示标号:

  1、环套;2、让位槽;3、弧形面;4、凸缘;5、楔形凸头;6、切口;9、滑槽。

  具体实施方式

  下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

  实施例1:一种用于紧急充气气囊触发装置的保险套

  保险套具体是具体是红色半透明的塑料环套1,所述环套1套接在与充气气囊触发装置用于装载撞针、弹簧、限位球的管型壳体上,能够沿着触发装置的壳体前后滑动。

  所述保险套的侧壁上设有开口在端面上的让位槽2,所述让位槽2的槽底是弧形的,所述让位槽2用于当保险套前推套在限位件外面的时候,让限位球上连接着的拉绳通过,拉绳通过让位槽2暴露,能够从任意方向摆动,不影响拉绳的灵活,同时保险套作为环形件套在壳体外的限位球外部将限位球压在壳体内,此时即便在超过预设拉力下拉拽拉绳,也不会让限位球脱离。让触发装置在不用的情况下保持稳定的不触发状态。确保不误充气,浪费组件和资源。

  所述保险套的内壁在让位槽2的周侧设有弧形凹陷,使保险套在让位槽2周侧区域的内壁形成向外拱起的弧形面3,便于与露出壳体的部分限位球的球冠部曲面适应。

  所述保险套相邻让位槽2的一端端面上设有凸缘4,所述凸缘4向外延伸,所述凸缘4为两片且相对让位槽2左右对称设置,便于推动和控制保险套。

  所述保险套内壁相对于让位槽2两侧对称的设有楔形凸头5,所述楔形凸头5向内延伸为楔形或三角形的凸起,用于向内卡紧和夹住触发装置的壳体。为了获得更好的适应性和夹紧效果,所述楔形凸头5远离凸缘4设置,且所述楔形凸头5的两侧设有切口6,所述切口6设置在保险套上,所述切口6的深度是保险套高度的5/6,从而能够根据所套接壳体的表面起伏形状而更好的形变和适应,并通过楔形凸头5获得向内的卡紧。增加与所套接壳体的相互限位固定效果,使其能够更好的保持在人们将他调整到的位置。

  由于本保险套相对于触发装置是前后推动使用,推动到位于限位球外部的时候用于套住限位球,推到脱离限位球的其他位置即为待命待触发的状态。故其行程为前后滑动,为了在套在限位球上的时候让拉绳3顺利穿过让位槽2,在保险套的内壁上设有滑槽9,所述滑槽9是通槽,对应的在所套设的触发装置的壳体上设置于滑槽9配合的滑条滑块等,即可实现保险套前后滑动时候的周向限位,保证顺利推动到预期位置,让拉绳顺利穿过让位槽2。

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