一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，具体为一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，但是传统的方向盘转向柱加强支架在使用中还存在如下问题。
1.该车用发动机缸盖的堵头处经常会出现泄露，通常导致此类问题发生的原因是缸盖内的燃烧室温度过高，使得堵头处造成气体泄露。
2.该车用发动机缸盖虽然是使用合金铸造，但是其韧性和刚度还是不能能满足人们的使用，缸盖周围容易受到划痕等磨损，因此亟需一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，以解决上述背景技术中提出的该车用发动机缸盖堵头会造成气体泄露，以及缸盖韧性不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，包括缸盖主体，所述缸盖主体内设置有火花塞孔，且火花塞孔穿过缸盖主体延伸至进气口和排气口内，所述缸盖主体上设置有堵头，所述缸盖主体的外壁设置有防护装置，所述进气口和排气口皆开设在缸盖主体内部，所述缸盖主体内设置有燃烧室，所述进气口、排气口和燃烧室的外壁设置有降温装置。
优选的，所述防护装置包括二次硬化钢层、内仓、加强筋和马氏体时效钢层，所述缸盖主体的外壁设置有马氏体时效钢层，且马氏体时效钢层的外壁设置有内仓，所述内仓内均匀铺设有加强筋，所述内仓的外层设置有二次硬化钢层。
优选的，所述加强筋皆呈“波浪”状均匀铺设。
优选的，所述降温装置包括水凝管、钨钢层和铬钢层，所述进气口、排气口和燃烧室的内壁设置有铬钢层，且铬钢层的内层设置有钨钢层，所述进气口、排气口和燃烧室的外壁设置有水凝管。
优选的，所述钨钢层和铬钢层的形状皆与进气口、排气口和燃烧室内壁贴合设置。
优选的，所述水凝管将进气口、排气口和燃烧室的外壁完全包裹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该车用发动机缸盖设置有防护装置，其中防护装置包括二次硬化钢层、内仓、加强筋和马氏体时效钢层，在缸盖主体的外层设置有马氏体时效钢层，马氏体时效钢层具有一些独特的性能：高强韧性，低硬化指数，良好成形性，简单的热处理工艺，时效时几乎不变形，以及很好的焊接性能，在马氏体时效钢层的外层设置有内仓，内仓内均匀铺设的加强筋不加大制品壁厚的条件下，增强缸盖主体的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，在内仓的外层设置二次硬化钢层，二次硬化钢层的硬度比普通的合金钢都较高，通过此装置能够使得缸盖主体外壁的韧性得到大幅度提高。
2、该车用发动机缸盖设置有降温装置，其中降温装置包括水凝管、钨钢层和铬钢层，在进气口、排气口和燃烧室的内壁上设置有铬钢层，铬钢层是含铬的合金钢﹐质地坚硬﹐耐磨﹐耐腐蚀﹐不生锈，具有较高的隔温和耐温性，铬钢层的内层设置有钨钢层，钨钢层具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，同时可以通过水凝管输入冷凝水对进气口、排气口和燃烧室的外壁进行降温，使得整个燃烧室内温度不会过高，导致产生堵塞。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的结构仰视剖面示意图；
图3为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；
图4为本实用新型的图2中B处结构放大示意图。
图中：1、缸盖主体；2、火花塞孔；3、进气口；4、排气口；5、燃烧室；61、二次硬化钢层；62、内仓；63、加强筋；64、马氏体时效钢层；71、水凝管；72、钨钢层；73、铬钢层；8、堵头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防堵头处泄露结构的车用发动机缸盖，包括缸盖主体1，缸盖主体1内设置有火花塞孔2，且火花塞孔2穿过缸盖主体1延伸至进气口3和排气口4内，缸盖主体1上设置有堵头8，缸盖主体1的外壁设置有防护装置，防护装置包括二次硬化钢层61、内仓62、加强筋63和马氏体时效钢层64，缸盖主体1的外壁设置有马氏体时效钢层64，且马氏体时效钢层64的外壁设置有内仓62，马氏体时效钢层64具有一些独特的性能：高强韧性，低硬化指数，良好成形性，简单的热处理工艺，时效时几乎不变形，以及很好的焊接性能，内仓62内均匀铺设有加强筋63，加强筋63皆呈“波浪”状均匀铺设，内仓62的目的是加强筋63不加大制品壁厚的条件下，增强缸盖主体1的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，内仓62的外层设置有二次硬化钢层61，二次硬化钢层61的硬度比普通的合金钢都较高，通过此装置能够使得缸盖主体1外壁的韧性得到大幅度提高。
进气口3和排气口4皆开设在缸盖主体1内部，缸盖主体1内设置有燃烧室5，进气口3、排气口4和燃烧室5的外壁设置有降温装置，降温装置包括水凝管71、钨钢层72和铬钢层73，进气口3、排气口4和燃烧室5的内壁设置有铬钢层73，且铬钢层73的内层设置有钨钢层72，钨钢层72和铬钢层73的形状皆与进气口3、排气口4和燃烧室5内壁贴合设置，铬钢层73是含铬的合金钢﹐质地坚硬﹐耐磨﹐耐腐蚀﹐不生锈，具有较高的隔温和耐温性，钨钢层72具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，进气口3、排气口4和燃烧室5的外壁设置有水凝管71，水凝管71将进气口3、排气口4和燃烧室5的外壁完全包裹，可以通过水凝管71输入冷凝水对进气口3、排气口4和燃烧室5的外壁进行降温，使得整个燃烧室5内温度不会过高，导致堵头8产生堵塞。
工作原理：在缸盖主体1的外层设置有马氏体时效钢层64，马氏体时效钢层64具有一些独特的性能：高强韧性，低硬化指数，良好成形性，简单的热处理工艺，时效时几乎不变形，以及很好的焊接性能，在马氏体时效钢层64的外层设置有内仓62，内仓62内均匀铺设的加强筋63不加大制品壁厚的条件下，增强缸盖主体1的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，在内仓62的外层设置二次硬化钢层61，二次硬化钢层61的硬度比普通的合金钢都较高，通过此装置能够使得缸盖主体1外壁的韧性得到大幅度提高。
在进气口3、排气口4和燃烧室5的内壁上设置有铬钢层73，铬钢层73是含铬的合金钢﹐质地坚硬﹐耐磨﹐耐腐蚀﹐不生锈，具有较高的隔温和耐温性，铬钢层73的内层设置有钨钢层72，钨钢层72具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，同时可以通过水凝管71输入冷凝水对进气口3、排气口4和燃烧室5的外壁进行降温，使得整个燃烧室5内温度不会过高，导致堵头8产生堵塞，最后操作到此结束。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
