一种工程机械柴油机动力输出装置
技术领域
本实用新型属于发动机动力输出装置技术领域，更具体来说，涉及一种工程机械柴油机动力输出装置。
背景技术
工程机械柴油机除了飞轮端的动力输出外，一般还需要进行其他动力输出，如整车的行走，收割机的收割机构动作，搅拌车的搅拌动作，挖掘机的挖土工作，起重机、矿用车的举升等都需要PTO提供动力，目前工程机械传动机构复杂多样，使用环境及工况也极其恶劣，现有的动力传动机构都不能很好的服务于工程机械市场，主要存在以下几个缺点：
1、通过发动机轮系传动皮带作为动力输出，该结构易卷入杂物，引起皮带打滑，磨损，甚至断裂。
2、通过转向泵驱动整车行走，在载重比较轻时，不会出现什么问题，但当应用于载重比较重的工程机械中，如矿用车，工程自卸车上则会引起转向泵失效，无法整车工作等情况。
3、现有的PTO结构单一，通用性差，大多只能适用于一种工程机械后的输出设备联接。
4、还有一种是单边支撑齿轮动力输出装置，该种结构的传动稳定性不好，有的在采用斜齿轮传动结构时，单边轴向力会给止推片一个作用力，长时间的受作用力会产生磨损烧瓦等情况。
5、当PTO作为转向系统取力器时，现有的PTO大多不能够防止故障的液压泵的液压油泄漏至发动机内。一旦液压泵损坏，液压油泄漏至发动机内，则会引起发动机损坏。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的以下问题：
1、高负荷运作后，转向系统转向泵损坏率高的问题;
2、法兰盖增加泄油孔，可解决液压泵液压油泄漏至发动机，引起发动机损害的问题;
3、通用性差的缺陷。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种工程机械柴油机动力输出装置，包括PTO室、PTO盖、PTO输出轴、油封、外衬套、内衬套、轴承一和轴承二，PTO室和PTO盖螺栓紧固连接，PTO室的内壁内过盈配合连接轴承一和轴承二，轴承一与轴承二之间设有内衬套和外衬套，外衬套的外侧壁与PTO室内壁贴合，内衬套的内壁与PTO输出轴外壁贴合，PTO室通过轴承一与轴承二和PTO输出轴转动连接，内衬套与外衬套的两侧均分别与轴承一与轴承二接触。
优选的，PTO盖上设有多个沉孔，PTO盖通过螺栓与外部输出设备连接，PTO盖上设有泄油孔，泄油孔与外界环境连通。
优选的，PTO盖内设有环形槽，环形槽内安装有O型圈，O型圈密封PTO室。
优选的，PTO室外设有两个环形槽和一个油孔槽，环形槽位于油孔槽两侧，油孔槽内设有注油孔。
优选的，PTO输出轴的两端分别设有内花键和外花键，设有内花键的端部呈T型结构。
优选的，外花键与发动机的齿轮室齿轮啮合，发动机驱动PTO输出轴转动。
优选的，外花键的轴中心设有内螺纹，外花键通过螺栓与外界固定连接。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种工程机械柴油机动力输出装置，包括PTO室、PTO盖、PTO输出轴、油封、外衬套、内衬套、轴承一和轴承二，PTO室和PTO盖螺栓紧固连接，PTO室的内壁内过盈配合连接轴承一和轴承二，轴承一与轴承二之间设有内衬套和外衬套，外衬套的外侧壁与PTO室内壁贴合，内衬套的内壁与PTO输出轴外壁贴合，PTO室通过轴承一与轴承二和PTO输出轴转动连接，内衬套与外衬套的两侧均分别与轴承一与轴承二接触，此设计的动力输出装置，可以结合液压泵进行动力输出，解决转向系统容易损坏的缺陷。
(2)本实用新型的一种工程机械柴油机动力输出装置，PTO盖上设有多个沉孔，PTO盖通过螺栓与外部输出设备连接，PTO盖上设有泄油孔，泄油孔与外界环境连通，增加泄油孔设计，解决了液压泵液压油泄漏至发动机，引起发动机损害的问题。
附图说明
图1为本实用新型的一种工程机械柴油机动力输出装置的结构示意图;
图2为本实用新型的一种工程机械柴油机动力输出装置的侧视图;
图3为本实用新型的一种工程机械柴油机动力输出装置的剖视图。
示意图中的标号说明：
100、PTO室;110、PTO输出轴;111、内花键;112、外花键;113、T型结构;120、油封;130、外衬套;140、内衬套;150、轴承一;160、轴承二;170、油孔槽;180、注油孔;
200、PTO盖;210、泄油孔;220、环形槽;
300、O型圈。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件;当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件;本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型;本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1-3所示，本实施例的一种工程机械柴油机动力输出装置，包括PTO室100、PTO盖200、PTO输出轴110、油封120、外衬套130、内衬套140、轴承一150和轴承二160，PTO室100和PTO盖200螺栓紧固连接，PTO室100的内壁内过盈配合连接轴承一150和轴承二160，轴承一150与轴承二160之间设有内衬套140和外衬套130，外衬套130的外侧壁与PTO室100内壁贴合，内衬套140的内壁与PTO输出轴110外壁贴合，PTO室100通过轴承一150与轴承二160和PTO输出轴110转动连接，内衬套140与外衬套130的两侧均分别与轴承一150与轴承二160接触，此设计的动力输出装置，可以结合液压泵进行动力输出，解决转向系统容易损坏的缺陷。
本实施例的PTO盖200上设有多个沉孔，PTO盖200通过螺栓与外部输出设备连接，PTO盖200上设有泄油孔210，泄油孔210与外界环境连通，增加泄油孔210，可防止外部设备为液压泵时，液压泵损坏液压油泄漏至发动机内，可通过泄油孔210把液压油泄漏到外部，避免发动机的损坏。
本实施例的PTO盖200内设有环形槽220，环形槽220内安装有O型圈300，O型圈300密封PTO室100，环形槽220内设有O型圈300，油封120的作用是用于隔离PTO润滑油不往外泄漏。
本实施例的PTO室100外设有两个环形槽220和一个油孔槽170，环形槽220位于油孔槽170两侧，油孔槽170内设有注油孔180，用于PTO内部润滑。
本实施例的PTO输出轴110的两端分别设有内花键111和外花键112，设有内花键111的端部呈T型结构113，T型结构113对轴承进行限位。
本实施例的外花键112与发动机的齿轮室齿轮啮合，发动机驱动PTO输出轴110转动。
本实施例的外花键112的轴中心设有内螺纹，外花键112通过螺栓与外界固定连接。
上述的动力输出装置，可以结合液压泵解决转向系统转向泵故障率高的问题，PTO输出轴110采用内衬套140和外衬套130支撑，其结构简单，制作成本低，并且内衬套140的内圈设有经过精加工的光滑的回转面与PTO输出轴110相配合，提高了衬套内圈的精度，确保PTO输出轴110在高速运转时的稳定性和不受损伤，有效延长PTO输出轴110的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制;应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围;因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
