一种传输稳定触发器
技术领域
本实用新型涉及触发器技术领域，尤其涉及一种传输稳定触发器。
背景技术
摩托车触发器，摩托车点火是依靠摩托车点火线圈发电产生高压电，然后又经过高压包进一步升压达到产生电火花的目的，而这个火花没有规律，而摩托车点火是需要非常规律的火花，这就成为一个问题，而触发器正好解决了这个问题，触发器在摩托车磁电机的旁边，而磁电机的磁铁外侧有个突起，每当发动机旋转，突起转到触发器这的时候，触发器就会发出一点电，传送到点火器，指挥点火器准时点火，这就是触发器的作用。
现有的触发器，在触发线圈、铁芯和磁钢相互配合作业，容易松动，导致触发信号传输不稳定，触发信号的准确性达不到要求，针对以上缺点，需要设计一种传输稳定触发器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决了现有触发器触发信号传输不稳定的技术问题，而提出的一种传输稳定触发器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种传输稳定触发器，包括触发线圈、铁芯、极靴、磁钢、支承板、接线片、壳体、锡铅焊料槽和安装板，所述磁钢设置在支承板的顶侧，所述磁钢设置在触发线圈的旋转范围的两侧，所述触发线圈套接在铁芯的外部，所述极靴设置在铁芯一端端部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述壳体的材料为PA60+G30，所述壳体包裹在磁钢和支承板的外部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述锡铅焊料槽设置在壳体的顶侧，所述接线片通过锡焊固定在锡铅焊料槽内部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述安装板通过热熔固接在壳体的底部，所述安装板的两端对称开设有安装孔。
作为上述技术方案的进一步描述：所述锡铅焊料槽的材料为HISnPb39，所述铁芯的触点端为S极。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过磁钢设置在触发线圈的旋转范围的两侧，触发线圈套接在铁芯的外部，将极靴设置在铁芯一端端部，极靴是电机磁极一个独特的结构，它是主磁极铁芯靠近转子一端的扩大部分，作用是使气隙磁阻减小，改善主磁极磁场分布，并使磁组容易固定，能够达到提高触发器的准确度和稳定性，保证触发信号的接收准确，达到更好的触发效果，触头端为S极，输出端接入幅值为700V脉冲电压，波前时间0.2-0.5us的高压冲击1S,波形无异常，能够降低外界干扰，提高传感的准确度。
附图说明
图1为本实用新型中一种传输稳定触发器整体侧视图；
图2为本实用新型中一种传输稳定触发器整体正视图；
图3为本实用新型中一种传输稳定触发器冷却俯视图；
图4为本实用新型中一种传输稳定触发器铁芯、极靴、磁钢和支承板的结构示意图；
图5为本实用新型中一种传输稳定触发器输出特性图。
图例说明：
1、触发线圈；2、铁芯；3、极靴；4、磁钢；5、支承板；6、接线片；7、壳体；8、锡铅焊料槽；9、安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，一种传输稳定触发器，包括触发线圈1、铁芯2、极靴3、磁钢4、支承板5、接线片6、壳体7、锡铅焊料槽8和安装板9，所述磁钢4设置在支承板5的顶侧，所述磁钢4设置在触发线圈1的旋转范围的两侧，所述触发线圈1套接在铁芯2的外部，所述极靴3设置在铁芯2一端端部。
所述壳体7的材料为PA60+G30，所述壳体7包裹在磁钢4和支承板5的外部。
所述锡铅焊料槽8设置在壳体7的顶侧，所述接线片6通过锡焊固定在锡铅焊料槽8内部。
所述安装板9通过热熔固接在壳体7的底部，所述安装板9的两端对称开设有安装孔。
所述锡铅焊料槽8的材料为HISnPb39，所述铁芯2的触点端为S极。
工作原理：本装置，通过磁钢4设置在触发线圈1的旋转范围的两侧，触发线圈1套接在铁芯2的外部，将极靴3设置在铁芯2一端端部，极靴3是电机磁极一个独特的结构，它是主磁极铁芯2靠近转子一端的扩大部分，作用是使气隙磁阻减小，改善主磁极磁场分布，并使磁组容易固定，能够达到提高触发器的准确度和稳定性，保证触发信号的接收准确，达到更好的触发效果，本触发器的壳体7的材料为PA60+G30，表面光洁，无裂纹，气泡，能够更好的保护内部元件，使用寿命更长，触头端为S极，输出端接入幅值为700V脉冲电压，波前时间0.2-0.5us的高压冲击1S,波形无异常，能够降低外界干扰，提高传感的准确度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
