制冷压缩机用曲轴
技术领域
本实用新型属于压缩机领域，尤其是一种制冷压缩机用曲轴。
背景技术
压缩机被广泛的应用在制冷家电领域，是制冷系统的心脏，压缩机由壳体、缸体、曲轴、 活塞、连杆、电机组成。制冷压缩机经由电机驱动曲轴-连杆运动机构，再驱动活塞-气缸单元对制冷剂进行压缩。压缩机的曲轴具有泵油功能，一方面可润滑曲轴-连杆-活塞运动机构，防止运动机构卡死；另一方面可冷却活塞-气缸单元。压缩机外壳的底部设有冷冻机油，曲轴旋转时，油泵系统在离心力的作用下，冷冻机油随着曲轴一起通过主轴部内部的轴向进油孔向上运动，再通过与轴向进油通孔相通的径向出油孔输出，而后通过布置在曲轴外表面的螺旋油槽向上将冷冻油输送到偏心部位置并实现对偏心部表面进行润滑。
制冷系统工作过程中，部分制冷剂溶解在压缩机冷冻机油中，曲轴旋转时，油泵系统在离心力的作用下，冷冻机油及溶解在冷冻机油中的制冷剂一同沿轴向进油通孔向上运动，溶有制冷剂的冷冻机油在经过曲轴承载面时，制冷剂易挥发时造成油膜破坏，降低润滑效果。
传统设计曲轴,仅在距离液面上方设单一的排气孔，该排气孔仅将少部分溶入制冷剂的气体排出，很大一部分仍随冷冻机油上升至曲轴承载面，易破坏油膜，降低润滑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种润滑效果好的制冷压缩机用曲轴。
为了实现上述实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：一种制冷压缩机用曲轴，包括主轴部及相对于主轴部的轴心线偏心布置的偏心部，所述的主轴部内部设有轴向进油孔，所述的主轴部外侧面上设有螺旋状油槽，所述螺旋状油槽的一端部与所述的轴向进油孔通过一径向出油孔相连通，所述的曲轴上开设有与所述轴向进油孔相连通的第一级排气孔和第二级排气孔，所述的第一级排气孔和第二级排气孔均位于所述的径向出油孔的下侧并且所述的第二级排气孔相比于所述的第一级排气孔更靠近所述的径向出油孔。
上述技术方案中，优选的，所述的主轴部包括下轴段和上轴段，所述的下轴段为上大下小的锥状结构，所述的上轴段为柱状结构，所述的第一级排气孔位于所述的下轴段处，所述的第二级排气孔位于所述的上轴段处。
上述技术方案中，优选的，所述的第一级排气孔位于所述下轴段的中上部位置，并且所述第一级排气孔的轴心线与所述主轴部的轴心线相垂直。
上述技术方案中，优选的，所述的第二级排气孔紧邻所述的径向出油孔处，并且所述第二级排气孔的轴心线与所述主轴部的轴心线相垂直。
上述技术方案中，优选的，所述的第一级排气孔和第二级排气孔均与所述的径向出油孔的孔口方向相反。
上述技术方案中，优选的，所述轴向进油孔的中心线与所述主轴部的轴心线呈1-3°的夹角。
本实用新型结构简单，通过在曲轴上设计上下布置的两个排气孔，使得溶解在冷冻机油中的制冷剂在随冷冻机油一起向上运动时，能更有效的将制冷剂从冷冻机油中分离，从而使得曲轴承载面表面形成的油膜更可靠，从而更加有利于改善润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型的曲轴结构示意图（局部透视）；
图2为本实用新型的曲轴工作原理图。
100、曲轴；10、主轴部；11、轴心线；20、偏心部；101、下轴段；102、上轴段；12、轴向进油孔；121、中心线；13、螺旋状油槽；14、第一径向出油孔；15、第二径向出油孔；21、第三径向出油孔；16、第一级排气孔；17、第二级排气孔；161、中心线；171、轴心线。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是 描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
如图1所示的制冷压缩机用曲轴100，包括主轴部10及相对于主轴部10的轴心线11偏心布置的偏心部20。主轴部10包括下轴段101和上轴段102，下轴段101为上大下小的锥状结构，上轴段102为柱状结构。下轴段101的下部连接一油泵系统200。
主轴部10 的内部设有轴向进油孔12，该轴向进油孔12同时分布在下轴段101和上轴段102上。轴向进油孔12的中心线121与主轴部10的轴心线11呈1-3°的夹角。主轴部10 在位于上轴段102的外侧面上设有螺旋状油槽13，螺旋状油槽13的下端部与轴向进油孔12通过第一径向出油孔14相连通，螺旋状油槽13的下端部与第二径向出油孔15相连通，第二径向出油孔15又与同时分布在上轴段102与偏心部20内的通道（图中未示出）相连通，该通道与位于偏心部20上的第三径向出油孔21相连通。
曲轴100上开设有与轴向进油孔12相连通的第一级排气孔16和第二级排气孔17，第一级排气孔16位于下轴段101的中上部位置，第二级排气孔17位于上轴段102处。第一级排气孔16的中心线161与主轴部10的轴心线11相垂直，并且第二级排气孔17的中心线171与主轴部10的轴心线11相垂直，第一级排气孔16和第二级排气孔17均位于第一径向出油孔14的下侧并且第二级排气孔17相比于第一级排气孔16更靠近第一径向出油孔14，本例中，第二级排气孔17紧邻第一径向出油孔14处，第一级排气孔16和第二级排气孔17均与第一径向出油孔14的孔口方向相反。
通过轴向进油孔12以及这些径向出油孔和螺旋状油槽13构成将冷冻机油向上输送的输油通路，从而实现润滑曲轴100的作用。
如图2所示，压缩机外壳200的底部设有冷冻机油300，双排气孔结构的曲轴100工作时，第一级排气孔16位置设于液面一定高度，第二级排气孔17置于第一径向出油孔14一定距离，曲轴100旋转，在离心力的作用下，冷冻机油300沿轴向进油孔12向上运动，在冷冻机油300向上运动的过程中，溶解在冷冻机油300内的制冷剂400先经第一级排气孔16排除一部分，再经第二级排气孔17排除一部分，从而更有效实现气液分离，利于曲轴承载面油膜的更可靠，改善润滑效果。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
