一种强冷风式变频空压机
技术领域
本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种强冷风式变频空压机。
背景技术
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，空气压缩机作为气源装置的主体，将原动机的机械能转换成气体的内能，容积式空压机是通过压缩气体体积，增加单位体积内气体分子密度，从而提高压缩空气的压力，而速度式空压机是通过提高气体分子的运动速度，将气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力，现在很多的工业都会用到空压机，它是现在工业中必不可少的设备，它是一种输送气体和提高气体压力的机器，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体。
现有的空压机多为活塞式空压机，其为一个活塞在罐体内活动，来挤压气体，进而形成压缩气体，但是活塞与罐体内壁之间有一定的摩擦力，对活塞有一定的损耗，长时间的磨损会导致活塞的损坏。
为此，我们提出一种强冷风式变频空压机解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的空压机多为活塞式空压机，其为一个活塞在罐体内活动，来挤压气体，进而形成压缩气体，但是活塞与罐体内壁之间有一定的摩擦力，对活塞有一定的损耗，长时间的磨损会导致活塞的损坏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种强冷风式变频空压机，包括机壳，所述机壳内的左侧壁上固定安装有压缩缸，所述压缩缸内开设有压缩腔，所述压缩缸的上端面对称开设有两个出油槽，每个所述出油槽的底端面均开设有出油孔，所述出油槽内固定安装有过滤板，所述过滤板的底端面固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有密封球，所述密封球抵在出油孔内，所述出油孔的直径小于密封球的直径，所述压缩缸上端面与机壳的内壁之间设置有油箱，所述油箱的下端分别与两个出油槽相连通，所述油箱的上端设置有进油管，所述进油管贯穿机壳的上端面与外界连通，所述进油管内设置有密封塞。
优选的，所述机壳内的右侧壁上固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有活动杆。
优选的，所述活动杆的另一端贯穿压缩缸的右侧壁并固定连接有活塞，所述活塞滑动连接在压缩腔内。
优选的，所述压缩缸的右侧壁上分别设置有进气孔和出气孔。
优选的，所述机壳的四角对称安装有四个安装板，每个所述安装板上均开设有固定螺孔。
优选的，所述活塞的边缘侧壁上设置环形储油槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
气缸通过活动杆推动活塞在压缩缸内左右滑动时，会不断的挤压压缩腔上侧壁的两个密封球，使得密封球向上移动，进而使得油箱内的润滑油通过出油槽内的过滤板过滤后从密封球与出油口之间的空隙流到活塞上，对活塞的侧壁进行润滑，减小了活塞与压缩腔内壁之间的摩擦力，进而减小了活塞的损耗，延长了活塞的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种强冷风式变频空压机的正面结构示意图；
图2为图1中A的局部放大结构示意图。
图中：1压缩腔、2出气孔、3进气孔、4安装板、5油箱、6密封塞、7活动杆、8固定螺孔、9气缸、10压缩缸、11活塞、12过滤板、13弹簧、14密封球、15机壳、16出油槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种强冷风式变频空压机，包括机壳15，机壳15的四角对称安装有四个安装板4，每个安装板4上均开设有固定螺孔8，安装板4上的固定螺孔8可以安装螺钉，进而便于机壳15的安装，机壳15内的右侧壁上固定安装有气缸9，气缸9的输出端设置有活动杆7，活动杆7的另一端贯穿压缩缸10的右侧壁并固定连接有活塞11，活塞11的边缘侧壁上设置环形储油槽，便于储存润滑油，当活塞11左右运动的过程中起到很好的润滑散热的作用，活塞11滑动连接在压缩腔1内，机壳15内的左侧壁上固定安装有压缩缸10，压缩缸10的右侧壁上分别设置有进气孔3和出气孔2，压缩缸10内开设有压缩腔1，压缩缸10的上端面对称开设有两个出油槽16，每个出油槽16的底端面均开设有出油孔，出油槽16内固定安装有过滤板12，过滤板12的底端面固定连接有弹簧13，弹簧13的下端固定连接有密封球14，密封球14抵在出油孔内，出油孔的直径小于密封球14的直径，活塞11在压缩缸10内左右滑动时，会不断的挤压压缩腔1上侧壁的两个密封球14，使得密封球14向上移动，进而使得油箱5内的润滑油通过出油槽16内的过滤板12过滤后从密封球14与出油口之间的空隙流到活塞11上，对活塞11的侧壁进行润滑，减小了活塞11与压缩腔1内壁之间的摩擦力，压缩缸10上端面与机壳15的内壁之间设置有油箱5，油箱5的下端分别与两个出油槽16相连通，油箱5的上端设置有进油管，进油管贯穿机壳15的上端面与外界连通，进油管内设置有密封塞6，进油管便于加油，密封塞6防止外界的灰尘落入油箱5内。
本实用新型中，使用者使用该装置时，气缸9通过活动杆7推动活塞11在压缩缸10内左右滑动时，会不断的挤压压缩腔1上侧壁的两个密封球14，使得密封球14向上移动，进而使得油箱5内的润滑油通过出油槽16内的过滤板12过滤后从密封球14与出油口之间的空隙流到活塞11上，对活塞11的侧壁进行润滑，减小了活塞11与压缩腔1内壁之间的摩擦力，进而减小了活塞11的损耗，延长了活塞11的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
