一种冷却水泵叶轮机构
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机冷却水泵技术领域，具体为一种冷却水泵叶轮机构。
背景技术
汽车发动机冷却水泵是汽车发动机冷却系统的心脏，其作用是提高循环系统中冷却液的工作压力，维持发动机相关部件间的冷却液循环，防止发动机的运行温度过高.根据配套要求和工作条件的不同，发动机冷却水泵结构型式有离心泵、旋涡泵以及旋转容积泵等，由于受空间尺寸的限制，通常采用由入水室、叶轮和出水室组成的单级离心泵，该结构具有外形尺寸小、重量轻、供水量大、结构简单等特点，是应用最为广泛的一种结构型式。典型离心式冷却循环水泵主要由泵体、叶轮、轴承、水封和带轮等组成，发动机冷却水泵工作环境恶劣，空间极其受限，为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。
对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命，但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂，转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。
目前发动机冷却泵广泛使用的叶轮在使用的过程中，由于与冷却水泵的叶轮接触的冷却水的接触面积较小，使得冷却水的输送压力不够，为了提高冷却水的输送压力，现有技术中大都是采用增加冷却水泵叶轮的转速来保障冷却水的输送压力，叶轮在长时间高转速运行状态下很容易发生损坏，同时现有技术中的冷却水泵叶轮在运行过程中冷却水不易从叶轮的外表面剥离。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种冷却水泵叶轮机构，通过增加叶轮与冷却水的接触面积来提高冷却水的输送压力，给汽车发动机的冷却带来了便利，而且可以保障冷却水可以快速从叶轮的外表面剥离，进一步提升了汽车散热器的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷却水泵叶轮机构，包括转盘，所述转盘的上表面中部设有轮辐，轮辐的轴心处设有叶轮轴心，转盘的下表面靠近叶轮轴心的一端设有定位槽，定位槽与叶轮轴心相通，转盘的下表面设有连接孔，转盘的上表面设有螺旋叶片，螺旋叶片的数量为六个，六个螺旋叶片均匀的设置在转盘的上表面四周，转盘的下表面靠近螺旋叶片的一端设有离心槽，离心槽的数量为六个，六个离心槽均匀分布在转盘的下表面周围。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位槽为渐变形圆台槽，且渐变形圆台槽的外边缘为抛物线状。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接孔的数量为四个，四个连接孔均匀分布在叶轮轴心的下表面四周，连接孔为通孔，连接孔紧靠定位槽设置，连接孔的设置方便了本实用新型的安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六个螺旋叶片的底部连接在一起，每两个相邻的螺旋叶片之间均设有半圆形缺口，半圆形缺口的设置可以加速冷却水的剥离。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辐采用中空柱形壳体制作而成，轮辐的设置方便了叶轮的安装。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六个离心槽与六个螺旋叶片一一对应设置，离心槽的设置可以有效将附着在转盘背面附近的液体甩出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本冷却水泵叶轮机构，结构紧凑，安装方便，通过增加叶轮与冷却水的接触面积来提高冷却水的输送压力，给汽车发动机的冷却带来了便利，半圆形缺口的设置可以加速冷却水的剥离，连接孔的设置方便了本实用新型的安装，离心槽的设置可以有效避免冷却水附着在转盘的背面。
附图说明
图1为本实用新型俯视图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型仰视图。
图中：1转盘、2螺旋叶片、3连接孔、4定位槽、5叶轮轴心、6轮辐、7离心槽、8半圆形缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种冷却水泵叶轮机构，包括转盘1，转盘1的上表面中部设有轮辐6，轮辐6采用中空柱形壳体制作而成，轮辐6的轴心处设有叶轮轴心5，转盘1的下表面靠近叶轮轴心5的一端设有定位槽4，定位槽4为渐变形圆台槽，且渐变形圆台槽的外边缘为抛物线状，定位槽4与叶轮轴心5相通，转盘1的下表面设有连接孔3，连接孔3的数量为四个，四个连接孔3均匀分布在叶轮轴心5的下表面四周，连接孔3为通孔，连接孔3紧靠定位槽4设置，连接孔3的设置方便了本实用新型的安装，转盘1的上表面设有螺旋叶片2，螺旋叶片2的数量为六个，六个螺旋叶片2均匀的设置在转盘1的上表面四周，六个螺旋叶片2的底部连接在一起，每两个相邻的螺旋叶片2之间均设有半圆形缺口8，半圆形缺口8的设置可以加速冷却水的剥离，转盘1的下表面靠近螺旋叶片2的一端设有离心槽7，离心槽7的数量为六个，六个离心槽7均匀分布在转盘1的下表面周围，六个离心槽7与六个螺旋叶片2一一对应设置，离心槽7的设置可以有效避免冷却水附着在转盘1的背面，本冷却水泵叶轮机构，结构紧凑，安装方便，通过增加叶轮与冷却水的接触面积来提高冷却水的输送压力，给汽车发动机的冷却带来了便利。
在使用时：将冷却水泵的输出轴穿过定位槽4和叶轮轴心5，然后用螺栓穿过连接孔3将本实用新型安装在冷却水泵的输出轴上，由冷却水泵带动转盘1旋转，由转盘1带动螺旋叶片2高速旋转，由螺旋叶片2将冷却水高速推出。
本实用新型可以方便的进行安装，使用时占用空间少，便于安装和使用；可以有效提高冷却水的输送效率，提高了使用便利性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
