一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置
技术领域
本发明涉及道路桥梁施工技术领域，具体为一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置。
背景技术
现有的公路路面一般是水泥路面或者沥青路面，水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。随着我国交通事业的发展，对公路性能的不断提升，路面平整度的要求对公路建设的要求越来越高，路面平整度是公路性能最重要的指标。
现有技术中的用于水泥路面平铺装置，较为笨重，不能根据路面宽度进行调整；在路面铺设的过程中，需要将堆积在路面中间的水泥混凝土进行均匀分配，使得路面两边和路面中间的水泥混凝土的高度一致，还需要将水泥混凝土耙平，减少水泥混凝土中的空鼓现象；需要根据路面高度，将路面抹平。为此，我们提出一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置，包括对称铺设在路面两旁的地梁座，所述地梁座顶部均设置有底板，所述底板顶部均焊接有机箱，两个所述机箱之间活动安装有两个横梁，两个所述横梁中间固定有主板块，所述主板块前端中间向外延伸设置有头块，所述头块中间连接有主杆，所述主杆底部延伸至所述主板块下方焊接有E型架，所述E型架包括顶部的上固板，所述上固板底部等距离设置有三个竖固板，所述竖固板上等距离开设有调节孔，所述E型架前端安装有垂直板，所述垂直板前端中间固定有将水泥混凝土向路面两边推开的导流块，所述主板块底部中间设置有两个L型方管，所述L型方管底部均匀设置有用来将水泥混凝土耙平的耙齿，所述主板块底部后侧设置有外管，所述外管设置有两个，所述外管底部均弹性安装有内杆，两个所述内杆底部共同安装有铺平板，所述铺平板顶部均匀设置有施压筒，所述施压筒内部放置有多个圆饼状铁块；
所述主板块内部中间设置有空腔，所述空腔顶部安装有电机，所述L型方管顶部均延伸至所述空腔内部设置有圆芯柱，所述圆芯柱顶部外壁均固定有从动齿轮，所述电机输出端延伸至所述空腔底部安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮和两个所述从动齿轮均相互啮合；
所述外管内部设置有容积腔，所述外管底部中间设置有和所述内杆配合的通孔，所述内杆顶部通过通孔延伸至所述容积腔的内部设置有一体成型的顶块，所述顶块外径大于所述通孔内径，所述容积腔顶部和所述顶块顶部之间连接有弹簧一，所述内杆顶部外壁套接有弹簧二，所述弹簧二顶部抵接所述顶块的底部，所述弹簧二底部抵接所述容积腔底部。
作为上述方案的进一步设置，两个所述地梁座相互远离的一端底部均设置有加宽底，所述加宽底上均匀开设有固定孔，所述地梁座顶部纵向设置有两个轨道。
作为上述方案的进一步设置，所述机箱上开设有和所述横梁配合的安装通道，两个所述机箱相互远离的一端均焊接有定位耳座，一个所述机箱上的定位耳座设置有两个，所述定位耳座位于所述安装通道外部的前后两侧。
作为上述方案的进一步设置，所述垂直板顶部左右两侧均向上延伸设置有上拉板，所述垂直板和所述上拉板后端均向后延伸设置有和所述调节孔配合的螺杆。
作为上述方案的进一步设置，所述底板底部四角处设置有和所述轨道位置对应，大小配合的电动轮，所述机箱内部设置有给电动轮供能的蓄电池。
作为上述方案的进一步设置，两个所述L型方管互不接触，所述耙齿为上粗下细的圆锥状，所述耙齿的高度为10CM。
作为上述方案的进一步设置，所述导流块为截去顶部的三棱柱形状，所述导流块为不锈钢板焊接而成的空心结构，所述导流块的总长度为所述垂直板总长度的一半。
作为上述方案的进一步设置，所述空腔底部前后两侧均焊接有固定块，所述圆芯柱外壁向外延伸设置有凸环，所述固定块中间开设有和所述圆芯柱配合的圆孔，所述圆孔内壁开设有和所述凸环配合的环槽，圆芯柱和所述固定块转动连接。
作为上述方案的进一步设置，所述铺平板底部为打磨光滑的不锈钢板制成，在施压筒内部没有放置所述圆饼状铁块的状态下，铺平板底部和水泥混凝土路面不接触。
作为上述方案的进一步设置，所述横梁左右两侧均开设有多个定位插孔，所述定位耳座上设置有和所述定位插孔配合的插销孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过垂直板和E型架灵活安装的结构，可根据需要铺设的路面高度，将垂直板的高度上下调整，使得垂直板将水泥混凝土推平，在垂直板前端中间设置导流块，通过电动轮带动底板和机箱向前移动，从而带动主板块向前移动，使得垂直板向前移动，导流块将堆积在路面中间的水泥混凝土向路面两边推动，使得路面平整，水泥混凝土在路面均匀铺设。
2、本发明通过设置可转动的两个L型方管，通过开启电机，电机带动驱动齿轮转动，使得两个从动齿轮转动，从而使得L型方管旋转，带动耙齿不断在水泥混凝土路面划动，配合主板块的移动，减少水泥混凝土空鼓的情况，将路面耙平。
3、本发明通过在外管底部设置可弹性收缩的内杆，根据铺设的水泥混凝土路面的高度，将圆饼状铁块均匀放置到施压筒内部，使得铺平板重量增加，将内杆向下拉动，此时弹簧一被拉伸，套接在内杆外壁的弹簧二被收缩，进而使得铺平板高度降低，配合主板块的移动，将水泥混凝土路面抹平。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明第一视角结构示意图；
图2为本发明第二视角结构示意图；
图3为本发明结构地梁座、机箱和E型架的结构示意图；
图4为本发明除去外管、内杆、铺平板和施压筒的结构示意图；
图5为本发明剖面图；
图6为本发明中垂直板的结构示意图；
图7为本发明外管、内杆、铺平板和施压筒的外部结构示意图；
图8为本发明外管和内杆连接结构剖面图。
图中：1、地梁座；1111、加宽底；1112、轨道；2、底板；2111、电动轮；3、机箱；31、定位耳座；4、横梁；41、定位插孔；5、主板块；51、头块；6、主杆；7、E型架；71、上固板；72、竖固板；73、调节孔；8、垂直板；81、上拉板；82、导流块；83、螺杆；9、L型方管；91、圆芯柱；10、耙齿；11、外管；12、内杆；121、顶块；13、铺平板；14、施压筒；15、从动齿轮；16、电机；17、驱动齿轮；18、弹簧一；19、弹簧二。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1～8，并结合实施例来详细说明本申请。
实施例1
本实施例1介绍了一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置，如图1所示，包括对称铺设在路面两旁的地梁座1，两个所述地梁座1相互远离的一端底部均设置有加宽底1111，所述加宽底1111上均匀开设有固定孔，所述地梁座1顶部纵向设置有两个轨道1112，所述地梁座1顶部均设置有底板2，所述底板2底部四角处设置有和所述轨道1112位置对应，大小配合的电动轮2111，所述机箱3内部设置有给电动轮2111供能的蓄电池，在使用时，底板2底部的电动轮2111进入轨道1112内部，通过机箱3内部的蓄电池供能，带动电动轮2111在地梁座1顶部移动，所述底板2顶部均焊接有机箱3，两个所述机箱3之间活动安装有两个横梁4，所述机箱3上开设有和所述横梁4配合的安装通道，两个所述机箱3相互远离的一端均焊接有定位耳座31，一个所述机箱3上的定位耳座31设置有两个，所述定位耳座31位于所述安装通道外部的前后两侧，所述横梁4左右两侧均开设有多个定位插孔41，所述定位耳座31上设置有和所述定位插孔41配合的插销孔，通过将横梁4左右两端分别插入到机箱3上的对应的安装通道上，再将插销依次贯穿连接定位耳座31上的插销孔和定位插孔41，将横梁4固定安装好，设置的多个定位插孔41，可以根据铺设的路面宽度进行调整，适用性广，
如图3和图6所示，两个所述横梁4中间固定有主板块5，所述主板块5前端中间向外延伸设置有头块51，所述头块51中间连接有主杆6，所述主杆6底部延伸至所述主板块5下方焊接有E型架7，所述E型架7包括顶部的上固板71，所述上固板71底部等距离设置有三个竖固板72，所述竖固板72上等距离开设有调节孔73，所述E型架7前端安装有垂直板8，所述垂直板8顶部左右两侧均向上延伸设置有上拉板81，所述垂直板8和所述上拉板81后端均向后延伸设置有和所述调节孔73配合的螺杆83，通过将螺杆83插入到E型架7上的对应的调节孔73内部，再将螺母固定，将垂直板8和E型架7固定好，当铺设的水泥混凝土路面较低时，可以将垂直板8向下调整，使得上拉板81后端的螺杆83安装到对应的调节孔73内部，使得垂直板8底部抵接水泥混凝土路面，所述垂直板8前端中间固定有将水泥混凝土向路面两边推开的导流块82，所述导流块82为截去顶部的三棱柱形状，所述导流块82为不锈钢板焊接而成的空心结构，所述导流块82的总长度为所述垂直板8总长度的一半，在铺设路面时，水泥混凝土被倒在路面中间，而路面边缘的水泥混凝土较少，此时电动轮2111带动底板2和机箱3向前移动，从而带动主板块5向前移动，使得垂直板8向前移动，设置的导流块82将堆积在路面中间的水泥混凝土向路面两边推动，使得路面平整，水泥混凝土在路面均匀铺设。
实施例2
本实施例2介绍了一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置，1.包括对称铺设在路面两旁的地梁座1，所述地梁座1顶部均设置有底板2，所述底板2顶部均焊接有机箱3，两个所述机箱3之间活动安装有两个横梁4，两个所述横梁4中间固定有主板块5，所述主板块5前端中间向外延伸设置有头块51，所述头块51中间连接有主杆6，所述主杆6底部延伸至所述主板块5下方焊接有E型架7，所述E型架7包括顶部的上固板71，所述上固板71底部等距离设置有三个竖固板72，所述竖固板72上等距离开设有调节孔73，所述E型架7前端安装有垂直板8，所述垂直板8前端中间固定有将水泥混凝土向路面两边推开的导流块82，所述主板块5底部中间设置有两个L型方管9，所述L型方管9底部均匀设置有用来将水泥混凝土耙平的耙齿10，两个所述L型方管9互不接触，所述耙齿10为上粗下细的圆锥状，所述耙齿10的高度为10CM，可以将水泥混凝土路面从深处耙动，所述主板块5底部后侧设置有外管11，所述外管11设置有两个，所述外管11底部均弹性安装有内杆12，两个所述内杆12底部共同安装有铺平板13，所述铺平板13顶部均匀设置有施压筒14，所述施压筒14内部放置有多个圆饼状铁块。
如图5所示，所述主板块5内部中间设置有空腔，所述空腔顶部安装有电机16，所述电机16通过导线连接机箱3内部的蓄电池，所述L型方管9顶部均延伸至所述空腔内部设置有圆芯柱91，所述圆芯柱91顶部外壁均固定有从动齿轮15，所述电机16输出端延伸至所述空腔底部安装有驱动齿轮17，所述驱动齿轮17和两个所述从动齿轮15均相互啮合，电动轮2111带动底板2和机箱3向前移动，从而带动主板块5向前移动，使得两个L型方管9向前移动，同时开启电机16，电机16带动驱动齿轮17转动，使得两个从动齿轮15转动，从而使得L型方管9旋转，带动耙齿10不断在水泥混凝土路面划动，减少水泥混凝土空鼓的情况，将路面耙平，便于进行下一步操作。
实施例3
本实施例3介绍了一种道路桥梁施工用路面水泥平铺装置，包括对称铺设在路面两旁的地梁座1，所述地梁座1顶部均设置有底板2，所述底板2顶部均焊接有机箱3，两个所述机箱3之间活动安装有两个横梁4，两个所述横梁4中间固定有主板块5，所述主板块5内部中间设置有空腔，所述空腔顶部安装有电机16，所述L型方管9顶部均延伸至所述空腔内部设置有圆芯柱91，所述圆芯柱91顶部外壁均固定有从动齿轮15，所述电机16输出端延伸至所述空腔底部安装有驱动齿轮17，所述驱动齿轮17和两个所述从动齿轮15均相互啮合，所述主板块5前端中间向外延伸设置有头块51，所述头块51中间连接有主杆6，所述主杆6底部延伸至所述主板块5下方焊接有E型架7，所述E型架7包括顶部的上固板71，所述上固板71底部等距离设置有三个竖固板72，所述竖固板72上等距离开设有调节孔73，所述E型架7前端安装有垂直板8，所述垂直板8前端中间固定有将水泥混凝土向路面两边推开的导流块82，所述主板块5底部中间设置有两个L型方管9，所述L型方管9底部均匀设置有用来将水泥混凝土耙平的耙齿10，所述主板块5底部后侧设置有外管11，所述外管11设置有两个，所述外管11底部均弹性安装有内杆12，所述外管11内部设置有容积腔，所述外管11底部中间设置有和所述内杆12配合的通孔，所述内杆12顶部通过通孔延伸至所述容积腔的内部设置有一体成型的顶块121，所述顶块121外径大于所述通孔内径，所述容积腔顶部和所述顶块121顶部之间连接有弹簧一18，所述内杆12顶部外壁套接有弹簧二19，所述弹簧二19顶部抵接所述顶块121的底部，所述弹簧二19底部抵接所述容积腔底部，两个所述内杆12底部共同安装有铺平板13，所述铺平板13顶部均匀设置有施压筒14，所述施压筒14内部放置有多个圆饼状铁块，图中未画出，所述铺平板13底部为打磨光滑的不锈钢板制成，减少摩擦，可以将水泥混凝土路面抹平，如图8所示，在施压筒14内部没有放置所述圆饼状铁块的状态下，铺平板13底部和水泥混凝土路面不接触，在使用时，电动轮2111带动主板块5向前移动，带动两个外管11移动，从而带动铺平板13移动，在实施例2的基础上，根据铺设的水泥混凝土路面的高度，将圆饼状铁块均匀放置到施压筒14内部，使得铺平板13重量增加，将内杆12向下拉动，此时弹簧一18被拉伸，套接在内杆12外壁的弹簧二19被收缩，进而使得铺平板13高度降低，配合主板块5的移动，将水泥混凝土路面抹平。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
