一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮
技术领域
本实用新型涉及桥梁挂篮技术领域，尤其涉及一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮。
背景技术
挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种，根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作，而多桁架式超宽行桥梁所用的挂篮在移动时由于重量过重，当采用滑动在滑轨上存在摩擦力较大，而现有的采用滚轮来减小摩擦，但是现有的滚轮不便于调节，而且在不便于安装在滑轨上，为此我们提出一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中滚轮不便于调节，而且在不便于安装在滑轨上的问题，而提出的一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮，包括挂篮本体，所述挂篮本体滑动连接在桥梁主轨上，所述挂篮还包括使挂篮本体在桥梁主轨上滑动的支座；其包括左支架；右支架；其中，所述左支架和右支架卡合在所述桥梁主轨上并通过锁紧部件固定；所述左支架和右支架均由底座和支杆组成，底座底部转动连接有第一滑轮，所述第一滑轮与所述桥梁主轨侧壁顶部相抵；所述底座上连接有与所述桥梁主轨底壁相互滑动的滑动机构；所述支杆上固定连接有用于对挂篮本体进行支撑的凸块；还包括多个用于固定挂篮本体的锚杆。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述锁紧部件包括第一连接杆，左支架和右支架的底座上均设有第一通孔，所述第一连接杆贯穿第一通孔通过第一螺栓固定。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述锁紧部件还包括第二连接杆，所述左支架和右支架的支杆上均设有第二通孔，所述第二通孔位于凸块的上方，所述第二连接杆贯穿第二通孔以及挂篮本体通过第二螺栓固定。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述滑动机构包括螺纹杆，所述螺纹杆底部固定连接有承载架，所述承载架通过销轴转动连接有第二滑轮，所述第二滑轮与所述桥梁主轨的底部内壁相抵，所述底座上设有与螺纹杆对应的第三通孔，所述螺纹杆可在第三通孔内自由的滑动和转动，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套转动连接在底座的顶部。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述螺纹杆与螺纹套采用梯形螺纹连接。
作为本实用新型一个优选的实施方式：还包括用于驱动支座移动的液压顶升机，所述液压顶升机用于安装在桥梁主轨上，其输出端与支座相抵。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮，具备以下有益效果：
本实用新型中在安装好支座后通过转动螺纹套使螺纹杆上下移动，从而使第二滑轮与桥梁主轨底部内壁相贴合，同时桥梁主轨外侧壁的第一滑轮与顶壁相贴合，从而使滑动转为滚动减小摩擦，而将支座设置为分体式，从而安装时仅需卡合在桥梁主轨上即可，具有快速安装和拆卸的好处。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮的结构示意图一；
图2为本实用新型提出的一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮的结构示意图二；
图3为本实用新型提出的一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮的结构示意图三；
图4为本实用新型提出的一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮的结构示意图四。
图中：1、挂篮本体；2、桥梁主轨；3、液压顶升机；4、左支架；401、右支架；402、第一滑轮；403、凸块；404、螺纹杆；4041、第三通孔；405、第一通孔；406、第一连接杆；407、第一螺栓；408、螺纹套；409、承载架；410、销轴；411、第二滑轮；412、第二连接杆；413、第二通孔；414、第二螺栓；5、底座；501、支杆；6、锚杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
参照图1-4，一种多桁架式超宽行桥梁施工用挂篮，包括挂篮本体1，所述挂篮本体1滑动连接在桥梁主轨2上，所述挂篮还包括使挂篮本体1在桥梁主轨2上滑动的支座；其包括左支架4；右支架401；其中，所述左支架4和右支架401卡合在所述桥梁主轨2上并通过锁紧部件固定；所述左支架4和右支架401均由底座5和支杆501组成，底座5底部转动连接有第一滑轮402，所述第一滑轮402与所述桥梁主轨2侧壁顶部相抵；所述底座5上连接有与所述桥梁主轨2底壁相互滑动的滑动机构；所述支杆501上固定连接有用于对挂篮本体1进行支撑的凸块403；还包括多个用于固定挂篮本体1的锚杆6。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述锁紧部件包括第一连接杆406，左支架4和右支架401的底座5上均设有第一通孔405，所述第一连接杆406贯穿第一通孔405通过第一螺栓407固定。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述锁紧部件还包括第二连接杆412，所述左支架4和右支架401的支杆501上均设有第二通孔413，所述第二通孔413位于凸块403的上方，所述第二连接杆412贯穿第二通孔413以及挂篮本体1通过第二螺栓414固定。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述滑动机构包括螺纹杆404，所述螺纹杆404底部固定连接有承载架409，所述承载架409通过销轴410转动连接有第二滑轮411，所述第二滑轮411与所述桥梁主轨2的底部内壁相抵，所述底座5上设有与螺纹杆404对应的第三通孔4041，所述螺纹杆404可在第三通孔4041内自由的滑动和转动，所述螺纹杆404上螺纹连接有螺纹套408，所述螺纹套408转动连接在底座5的顶部。
作为本实用新型一个优选的实施方式：所述螺纹杆404与螺纹套408采用梯形螺纹连接，通过梯形螺纹连接具有自锁效果，承载力较强。
作为本实用新型一个优选的实施方式：还包括用于驱动支座移动的液压顶升机3，所述液压顶升机3用于安装在桥梁主轨2上，其输出端与支座相抵。
使用者使用时，首先通过将左支架4和右支架401分别卡合在桥梁主轨2的两侧，然后通过第一连接杆406贯穿第一通孔405并通过第一螺栓407进行锁紧，应当注意的是，在卡合前需要将螺纹杆404放置在第三通孔4041处，进一步拧紧第一螺栓407，然后将挂篮本体1放置支杆501上的凸块403上，进而将第二连接杆412贯穿第二通孔413并同时穿过挂篮本体1上的通孔，从而将支座的上部固定，同时有对挂篮本体1进行限位，当需要移动挂篮本体1时，通过转动螺纹套408，螺纹套408带动螺纹杆404转动，从而使承载架409上的第二滑轮411与桥梁主轨2的底部内壁贴紧，而桥梁主轨2外侧壁的第一滑轮402则与外部顶壁相贴紧，在安装好液压顶升机3后，使其输出端与底座5相抵，带动装置进行移动，变滑动为滚动，从而减小摩擦，在移动完成后，通过锚杆6将支座以及挂篮本体1固定即可，由于锚杆6固定挂篮本体1均为现有技术，依次在此不做过多赘述。
本实用新型中在安装好支座后通过转动螺纹套408使螺纹杆404上下移动，从而使第二滑轮411与桥梁主轨2底部内壁相贴合，同时桥梁主轨2外侧壁的第一滑轮402与顶壁相贴合，从而使滑动转为滚动减小摩擦，而将支座设置为分体式，从而安装时仅需卡合在桥梁主轨2上即可，具有快速安装和拆卸的好处。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
