新型公路施工用缓冲防护栏
技术领域
本实用新型涉及防护栏领域，尤其涉及一种新型公路施工用缓冲防护栏。
背景技术
在公路施工用缓冲防护栏的使用中，由于公路施工用缓冲防护栏整体结构不合理，在使用时公路施工用缓冲防护栏在受到碰撞时起不到很好的缓冲作用，从而造成公路施工用缓冲防护栏常破损，给使用者带来不便。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种新型公路施工用缓冲防护栏。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种新型公路施工用缓冲防护栏，包括一号防护板、二号防护板、紧固连接板、一号定位板、二号定位板、一号固定板、二号固定板、减震防护板，所述一号防护板下部连接二号防护板,一号防护板底部连接地面，二号防护板底部连接地面，一号防护板上部连接紧固连接板,所述紧固连接板右侧连接二号防护板,紧固连接板内侧具有两个四号定位连接套,所述四号定位连接套对称设置，一号弹簧两端连接四号定位连接套,一号防护板内侧连接一号定位板,二号防护板内侧连接二号定位板,一号定位板与二号定位板对称设置，一号定位板右侧连接两个二号弹簧,所述二号弹簧右侧连接二号定位板,一号防护板下部具有一号定位连接套，所述一号定位连接套内部连接一号固定板,二号防护板下部具有二号定位连接套。
所述二号定位连接套内部连接二号固定板，一号固定板右侧连接多个一号定位连接套，所述一号定位连接套右侧连接二号固定板,二号防护板右侧具有两个三号定位连接套,所述三号定位连接套内侧连接四号弹簧。
所述四号弹簧在三号定位连接套内滑动，四号弹簧右侧连接减震防护板,所述减震防护板左侧连接三号定位连接套,减震防护板在三号定位连接套内滑动。
有益效果：
在减震防护板、四号弹簧的相互配合下，对二号防护板起到了缓冲减震的作用，减小了二号防护板所受的冲力，有效的防止了二号防护板受到碰撞破损，延长了二号防护板的使用寿命，使整体结构更合理，同时在一号定位板、二号定位板、一号固定板、二号固定板、二号弹簧、三号弹簧的共同作用下，对一号防护板、二号防护板起到了支撑与减震作用，有效的防止了一号防护板、二号防护板受到碰撞而变形，使整体结构更合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的新型公路施工用缓冲防护栏结构示意图。
图2为本实用新型所述的新型公路施工用缓冲防护栏一号防护板结构示意图。
图3为本实用新型所述的新型公路施工用缓冲防护栏二号防护板结构示意图。
图4为本实用新型所述的新型公路施工用缓冲防护栏紧固连接板结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种新型公路施工用缓冲防护栏，包括一号防护板01、二号防护板02、紧固连接板03、一号定位板04、二号定位板05、一号固定板06、二号固定板07、减震防护板08，所述一号防护板01下部连接二号防护板02,一号防护板01底部连接地面，二号防护板02底部连接地面，一号防护板01上部连接紧固连接板03,所述紧固连接板03右侧连接二号防护板02,紧固连接板03内侧具有两个四号定位连接套16,所述四号定位连接套16对称设置，一号弹簧09两端连接四号定位连接套16,一号防护板01内侧连接一号定位板04,二号防护板02内侧连接二号定位板05,一号定位板04与二号定位板05对称设置，一号定位板04右侧连接两个二号弹簧10,所述二号弹簧10右侧连接二号定位板05,一号防护板01下部具有一号定位连接套13，所述一号定位连接套13内部连接一号固定板06,二号防护板02下部具有二号定位连接套14。
所述二号定位连接套14内部连接二号固定板07，一号固定板06右侧连接多个一号定位连接套13，所述一号定位连接套13右侧连接二号固定板07,二号防护板02右侧具有两个三号定位连接套15,所述三号定位连接套15内侧连接四号弹簧12。
所述四号弹簧12在三号定位连接套15内滑动，四号弹簧12右侧连接减震防护板08,所述减震防护板08左侧连接三号定位连接套15,减震防护板08在三号定位连接套15内滑动。
在减震防护板08、四号弹簧12的相互配合下，对二号防护板02起到了缓冲减震的作用，减小了二号防护板02所受的冲力，有效的防止了二号防护板02受到碰撞破损，延长了二号防护板02的使用寿命，使整体结构更合理，同时在一号定位板04、二号定位板05、一号固定板06、二号固定板07、二号弹簧10、三号弹簧11的共同作用下，对一号防护板01、二号防护板02起到了支撑与减震作用，有效的防止了一号防护板01、二号防护板02受到碰撞而变形，使整体结构更合理。
