装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置
技术领域
本实用新型涉及装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置，通过调整保证桥梁墩柱安装后空间位置准确。
背景技术
全装配式桥梁正成为当今桥梁建设的发展趋势，通过将墩柱和盖梁等构件进行工厂化预制，在现场实现装配式施工，能够显著提高机械化操作水平，在提高质量的同时加快施工进度。同时，全装配式桥梁施工效率的提高能极大地减小对既有交通的干扰，有利于环境保护。
在传统的现浇桥梁施工过程中，桥梁墩柱是通过模板的精确定位保证空间位置的准确，针对预制墩柱，在安装过程中一般是采用吊车进行吊装，吊装的墩柱在落入承台后其垂直度难以保证精准；虽然可以利用吊车进行墩柱的空间位置的辅助调整，但吊车竖向吊装的方式并不能直接调整墩柱的垂直度，调节过程难以控制，墩柱空间位置和状态的准确性是墩顶预制盖梁安装质量的重要保证。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置，利用调整装置对落入承台的桥梁墩柱的高度和竖直度进行调整，以保证墩柱的空间位置和状态的准确性，从而保证后续预制盖梁装配施工的正常进行，保证工程质量。
本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置，所述装配式桥梁墩柱的装配结构是：墩柱的底端落入在承台的承台杯口中，且在承台与墩柱之间有灌浆空隙；其结构特点是：在所述承台的顶面与墩柱的外侧壁之间设置顶撑机构，所述顶撑机构围绕墩柱的外侧壁均匀分布至少三组，各组顶撑机构能够独立调整自身的顶撑高度，通过调整其中一组或多组顶撑机构的顶撑高度，实现墩柱高度和/或墩柱竖直度的调整。
本实用新型装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置的结构特点也在于：所述顶撑机构的结构形式是：在所述承台的顶面设置千斤顶，在所述墩柱的外侧壁的对应位置上设置具有呈水平的支撑面的反力架，千斤顶支撑在承台的顶面与反力架的支撑面之间。
本实用新型装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置的结构特点也在于：所述反力架是由竖向工字钢和横向工字钢构成；所述竖向工字钢贴合于在墩柱的外侧壁，是以其分处在腹板两侧的翼缘板贴合于墩柱的外侧壁；所述横向工字钢的一端抵于竖向工字钢的腹板，并与竖向工字钢固定连接，横向工字钢中的下翼缘板的底面为所述反力架的支撑面。
本实用新型装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置的结构特点也在于：设置反力架的固定结构为：在所述竖向工字钢的腹板上设置腹板预留孔，在所述墩柱中沿径向且呈水平设置钢棒预留孔，钢棒的一端插入在墩柱的钢棒预留孔中，另一端贯穿竖向工字钢中的腹板预留孔并搭设在横向工字钢的上翼缘板的顶面。
本实用新型装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置的结构特点也在于：在所述反力架的固定结构中还设置有下层固定结构：是由下层腹板预留孔、下层钢棒预留孔以及下层钢棒构成，所述下层固定结构处在与横向工字钢不相干扰的位置上，下层钢棒的一端插入在墩柱的下层钢棒预留孔中，另一端直接搭设在竖向工字钢中的下层腹板预留孔中。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1、本实用新型利用设置在预制墩柱与承台之间的顶撑机构，能够对落入在承台杯口的预制墩柱的竖直度和高度进行快捷有效的调整，保证墩柱的空间位置和状态的准确性，从而保证后续预制盖梁装配施工的正常进行，保证工程质量。
2、本实用新型中顶撑机构是在承台杯口与墩柱间空隙内灌筑的混凝土达到强度后拆除，有效保证了预制墩柱安装过程中的稳定性。
3、本实用新型中顶撑机构在拆除后可以循环利用，有利于节约资源。
附图说明
图1为本实用新型立面结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型中顶撑结构示意图；
图中标号：1反力架，2钢棒，2a下层钢棒，3墩柱，4承台，5横向工字钢，6竖向工字钢，7腹板预留孔，7a下层腹板预留孔，8千斤顶，9灌浆空隙，10垫块，11桩基础。
具体实施方式
参见图1，本实施例中装配式桥梁墩柱的装配结构是：墩柱3的底端落入在承台4的承台杯口中，且在承台4与墩柱3之间有灌浆空隙9。
本实施例中装配式桥梁墩柱安装中的辅助调整装置的结构形式是：在承台4的顶面与墩柱3的外侧壁之间设置顶撑机构，顶撑机构围绕墩柱3的外侧壁均匀分布至少三组，各组顶撑机构能够独立调整自身的顶撑高度，通过调整其中一组或多组顶撑机构的顶撑高度，实现墩柱高度和/或墩柱竖直度的调整。图1所示为四组顶撑机构在承台4的顶面呈“十”分布，四个位置上的顶撑机构均可独立调节各自的顶撑高度，根据由全站仪反馈的墩柱空间位置信息，调节相应位置上的顶撑机构的顶撑高度，使墩柱满足竖直度及高程要求，保证墩柱空间位置准确。
具体实施中，顶撑机构的结构形式是：在承台4的顶面设置千斤顶8，在墩柱3的外侧壁的对应位置上设置具有呈水平的支撑面的反力架1，能够调节顶撑高度的千斤顶8支撑在承台4的顶面与反力架1的支撑面之间。
如图1和图2所示，本实施例中反力架1是由竖向工字钢6和横向工字钢5构成；其中，竖向工字钢6贴合于墩柱3的外侧壁上，是以其分处在腹板两侧的翼缘板贴合于墩柱3的外侧壁，以此提高竖向工字钢6在墩柱3的外圆周面上的稳定性；横向工字钢5的一端抵于竖向工字钢6的腹板，并与竖向工字钢6固定连接，横向工字钢5中下翼缘板的底面为反力架 1的支撑面。
设置反力架1的固定结构为：在竖向工字钢6的腹板上设置腹板预留孔7，在墩柱3中沿径向且呈水平设置钢棒预留孔，钢棒2的一端插入在墩柱3的钢棒预留孔中，另一端呈悬臂贯穿竖向工字钢6中的腹板预留孔7并搭设在横向工字钢5的上翼缘板的顶面。在这一结构形式中，横向工字钢5承受钢棒2的作用力，提高钢棒悬臂段刚度，防止墩柱孔口混凝土局部受力过大而破坏，竖向工字钢6是为保证反力架与预制墩柱的贴合，同时也提高墩柱孔口处受力构件刚度，减小局部应力集中现象。
为了保证反力架的作用力呈竖直，在反力架1的固定结构中还设置有下层固定结构：是由下层腹板预留孔7a、下层钢棒预留孔以及下层钢棒2a构成，其中，下层腹板预留孔7a开孔在竖向工字钢6的腹板上，且位于腹板预留孔7的下方；下层钢棒预留孔开设在墩柱3中，位于钢棒预留孔的下方；下层固定结构处在与横向工字钢5不相干扰的位置上，下层钢棒2a 的一端插入在墩柱的下层钢棒预留孔中，另一端直接搭设在竖向工字钢6上的下层腹板预留孔7a中；下层钢棒2a因不考虑搭设在横向工字钢5上，因此其长度短于钢棒2的长度。
此外，千斤顶的顶盘中心在满足作业条件下应尽可能靠近墩柱，以减少钢棒插入口部的混凝土破损现象；千斤顶的顶盘和底座分别与反力架的支撑面和承台的顶面需要紧密接触并保持为水平状态，避免因受力方向倾斜产生的安全隐患和墩柱实体损坏，竖向工字钢与横向工字钢之间为固定焊接；上方一组固定结构中的钢棒2与横向工字钢5的上翼缘板的顶面需有效连接；在桩基础11的顶面、位于千斤顶8的底部应放置较其底部面积更大的圆形垫块 10，以使受力均匀。
调平装置的用材和制作质量应满足受力要求，单个千斤顶承重荷载满足极限受力状态要求，不小于预调平预制墩柱承重，可以采用QL50型千斤顶，反力架中竖向工字钢和横向工字钢可以采用I20型号工字钢，采用Φ40的钢棒。
实施过程：
1、首先将预制墩柱吊装在承台杯口中，对中并粗略空间定位；
2、将各钢棒插入在预制墩柱中的钢棒预留孔内；
3、将各反力架在各自位置上与钢棒2搭接，并使竖向工字钢与预制墩柱外壁相贴合；
4、将各千斤顶分别安装在承台顶面对应位置上，并在承台顶面和反力架的支撑面之间进行顶撑；
5、根据现场全站仪反馈的墩柱空间位置信息，通过在一个或多个反力架上利用千斤顶施加作用力，使墩柱底部各作用处产生位移至预定位置，从而精确调节墩柱的空间位置和状态；
6、在承台杯口与墩柱间的空隙中灌注高强无收缩灌浆料，待灌浆料达到设计强度后，拆除调平装置；拆除后的调平装置可循环利用，节约资源。
