一种运输车辆弯道监控装置
技术领域
本实用新型涉及车辆运输的技术领域，尤其是涉及一种运输车辆弯道监控装置。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，出行旅游的次数也越来越多，尤其是一些山区原始生态景点更受青睐。鉴于山区特殊的地理环境，道路弯道多、视线遮挡严重，导致弯道处无法远距离观测到对方来车，另外车道狭窄，大部分驾驶员为了安全，倾向于在道路中间行驶，占用部分逆向车道，存在行车安全隐患的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种运输车辆弯道监控装置，具有降低安全隐患的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运输车辆弯道监控装置，包括间隔设置在弯道上方的安装架，所述弯道两端均连通有直道，两个所述安装架上均安装有朝向直道的摄像头以及显示屏，朝向相反所述摄像头与显示屏之间相连接。
通过采用上述技术方案，在山路即将进入弯道时可以看一下前方安装架上的显示屏，通过显示屏了解到弯道另一侧直道车辆情况，减速慢行提前做出判断，降低了安全隐患。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述直道靠近弯道间隔设置有车辆检测区，所述车辆检测区端部以直道中心线为分界线，所述分界线两侧均设置有压力检测带，所述安装架上设置有连接压力检测带的处理器，两个所述安装架上均安装有鸣笛模拟器，所述鸣笛模拟器与处理器连接。
通过采用上述技术方案，车辆在接近弯道前会先进出车辆检测区，进入车辆检测区时压力检测带收到信号并发送控制器，控制器使鸣笛模拟器断断续续发声，当车辆继续行驶离开车辆检测区时，另一端的压力检测带收到信号并且发送给控制器，控制器使鸣笛模拟器停止发声，让另一侧的司机在接近弯道又没注意显示屏时通过鸣笛声引起注意，减少安全事故的发生。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装架靠近弯道内侧与外侧均设置有闪烁灯，所述控制器接收到内侧或者外侧检测仪信号则对相应闪烁灯供电。
通过采用上述技术方案，司机接近弯道时，弯道另一端的直道内侧有车辆时控制器对内侧闪烁灯供电，外侧有车辆时对外侧的闪烁灯供电，让司机听到鸣笛的同时还能了解到同向车道有车辆还是逆向车道有车辆，更有利于司机下一步操作的判断。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：内侧所述车辆检测区比外侧车辆检测区长。
通过采用上述技术方案，弯道内侧的长度小于外侧的长度，视野盲区也比外侧的大，所以内侧的车辆检测区长度要比外侧的大，增加司机反应时长，减小安全隐患。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装架朝向弯道设置有高清摄像机。
通过采用上述技术方案，监控弯道行车情况，提醒司机会车时行车规范，也可以后期用于事故处理依据。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述安装架均朝向弯道设置有高清摄像机。
通过采用上述技术方案，多角度拍摄，更好的还原现场当时情况。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弯道外侧设置有护栏，所述护栏上贴有反光膜。
通过采用上述技术方案，对司机有引导作用。提示前方急转弯。在夜晚时还具有放光提示作用，降低了安全隐患。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弯道外侧竖直固定连接有安装柱，所述安装柱上端固定连接有凸面镜。
通过采用上述技术方案，辅助司机观察弯道的盲区是否有车辆行驶。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
降低安全隐患；
分车道进行不同的提示；
让司机连接到各处盲区车辆情况。
附图说明
图1是整体道路俯视图。
图中，1、山体；2、直道；3、弯道；4、车辆检测区；5、安装架；6、摄像头；7、高清摄像机；8、控制器；9、分界线；10、压力检测带；11、鸣笛模拟器；12、闪烁灯；13、护栏；14、安装柱；15、凸面镜。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种运输车辆弯道监控装置，包括间隔设置在弯道3上方的安装架5，弯道3两端均连通有直道2，两个安装架5上均安装有朝向直道2的摄像头6以及显示屏，朝向相反摄像头6与显示屏之间相连接。司机在山路运输时碰到弯道3会因为山体1遮挡视野，这时候可以通过显示屏观察到弯道3另一侧直道2上车辆行驶情况，有更多的时间给司机反应并作出适合的操作，两个直道2的司机相互提前连接到对方的形车状态有利于安全会车，降低车辆弯道3行车的安全隐患。
进一步的，两个直道2靠近弯道3间隔设置有车辆检测区4，车辆检测区4端部以直道2中心线为分界线9，分界线9两侧均设置有压力检测带10，安装架5上设置有连接压力检测带10的处理器，两个安装架5上均安装有鸣笛模拟器11，鸣笛模拟器11与处理器连接。在司机即将进入弯道3时不方便长时间观察显示屏，所以在汽车行驶进入车辆检测区4中，控制器8接收到压力检测带10的信号并控制鸣笛模拟器11进行发生，引起弯道3另一端直道2上车辆的注意，安全会车以及跟车行驶，防止安全事故的发生。
进一步的，安装架5靠近弯道3内侧与外侧均设置有闪烁灯12，控制器8接收到内侧或者外侧检测仪信号则对相应闪烁灯12供电。司机在听到鸣笛声音的同时可以看到安装架5上的闪烁灯12光，靠近弯道3外侧的闪烁灯12亮便是外侧车道有车辆在车辆检测区4上，靠近弯道3内侧的闪烁灯12亮便是内侧车道有车辆在车辆检测区4上，方便及时作出反应。
进一步的，内侧车辆检测区4比外侧车辆检测区4长，弯道3内侧的长度比外侧的短，被阻挡的视野更大，留给司机反应的时间更短，内侧的车辆检测区4设置长度比外侧的大，让司机更早发现车辆，及时作出反应。
进一步的，安装架5朝向弯道3设置有高清摄像机7，用于记录弯道3处交通情况，会车过程，监督路过的司机规范安全行车。进一步的，两个安装架5均朝向弯道3设置有高清摄像机7，拍摄多个角度，更加全面的还原会车过程。进一步的，弯道3外侧设置有护栏13，护栏13上贴有反光膜（图中未示出）。对司机有提示作用，尤其在夜晚行车更早发现弯道3，及时作出反应。进一步的，弯道3外侧竖直固定连接有安装柱14，安装柱上端固定连接有凸面镜15。凸面镜15可以帮助司机观察到弯道3的部分盲区，帮助司机更早发现行驶车辆。
本实施例的实施原理为：通过在弯道3两端设置摄像头6，将一端直道2的行车情况拍摄显示到另一端直道2上方的显示屏上，司机便可以更早发现弯道另一侧的车辆，减少安全隐患。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
