一种汽车油箱盖电动执行器
技术领域
本发明涉及汽车油箱盖电动执行器技术领域，具体为一种汽车油箱盖电动执行器。
背景技术
电动执行机构又称电动执行器、电动头,它是一个执行机构,是通过控制中心给出的控制信号,来控制阀门(或者其它)的开度。有时车辆多时，需要排队，为了节省汽车加油的时间与加油方式的简单化。通过遥控器或者一键启动按钮，可以直接打开油箱盖，进行加油。
现有汽车油箱盖电动执行器结构较复杂，特别对于一些防水等级较高的，不易维修。更容易发生故障,且因为它的复杂性,这就要求维修它的人技术要好，必须了解执行器的构造，否则，不易维修。电机运行肯定会产生热量，如果不能散热的话，会烧毁电机。因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车油箱盖电动执行器，不以突发状况改变执行器原有位置，简化安装过程，加大传输距离，线路的检测和维修易于完成，易于融合先进的控制领域的相关技术，使其成为高科技复合型产品，适应于各种复杂多变的环境，根据要求，合理改进机构，使其满足条件，提高使用寿命，减少原件损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车油箱盖电动执行器，其特征在于：包括基板、电动马达、蜗杆、涡轮、第一双联圆柱直齿轮、第二双联圆柱直齿轮及转动组件，所述基板一侧设置有电动马达，所述电动马达的输出轴上设置有蜗杆，所述蜗杆与涡轮啮合，所述涡轮还与第一双联圆柱直齿轮啮合，所述第一双联圆柱直齿轮还与第二双联圆柱直齿轮啮合，所述第二双联圆柱直齿轮与转动组件相互啮合，所述涡轮、第一双联圆柱直齿轮及第二双联圆柱直齿轮均通过轴杆与基板相连，所述转动组件与基板活动相连。
优选的，所述涡轮包括涡轮主齿盘及涡轮从齿盘，所述涡轮主齿盘与涡轮从齿盘相连且位于同一轴芯线上，所述涡轮主齿盘与蜗杆啮合。
优选的，所述第一双联圆柱直齿轮包括第一圆柱主齿盘及第一圆柱从齿盘，所述第一圆柱主齿盘与第一圆柱从齿盘相连且位于同一轴芯线上，所述第一圆柱主齿盘与涡轮从齿盘啮合。
优选的，所述第二双联圆柱直齿轮包括第二圆柱主齿盘及第二圆柱从齿盘，所述第二圆柱主齿盘与第二圆柱从齿盘相连且位于同一轴芯线上，所述第二圆柱主齿盘与第一圆柱从齿盘啮合。
优选的，所述转动组件包括弧形齿板及连接轴，所述弧形齿板内侧设置有若干锯齿，所述弧形齿板的锯齿与第二圆柱从齿盘啮合，所述弧形齿板设置有连接轴，所述弧形齿板通过连接轴与基板活动相连，所述连接轴远离弧形齿板一端与油箱盖相连。
优选的，所述电动马达的传递功率为4.5W，满载转速2256r/min。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)不以突发状况改变执行器原有位置。
(2)简化安装过程，加大传输距离，线路的检测和维修易于完成。
(3)易于融合先进的控制领域的相关技术，使其成为高科技复合型产品。
(4)适应于各种复杂多变的环境，根据要求，合理改进机构，使其满足条件。
(5)提高使用寿命，减少原件损坏。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为涡轮结构示意图。
图3为第一双联圆柱直齿轮结构示意图。
图4为第二双联圆柱直齿轮结构示意图。
图5为转动组件结构示意图。
图中：基板1、电动马达2、蜗杆3、涡轮4、第一双联圆柱直齿轮5、第二双联圆柱直齿轮6、转动组件7、涡轮主齿盘41、涡轮从齿盘42、第一圆柱主齿盘51、第一圆柱从齿盘52、第二圆柱主齿盘61、第二圆柱从齿盘62、弧形齿板71、连接轴72。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种汽车油箱盖电动执行器，包括基板1、电动马达2、蜗杆3、涡轮4、第一双联圆柱直齿轮5、第二双联圆柱直齿轮6及转动组件7，基板1一侧设置有电动马达2，电动马达2的传递功率为4.5W，满载转速2256r/min，电动马达2的输出轴上设置有蜗杆3，所述蜗杆3与涡轮4啮合，涡轮4还与第一双联圆柱直齿轮5啮合，第一双联圆柱直齿轮5还与第二双联圆柱直齿轮6啮合，第二双联圆柱直齿轮6与转动组件7相互啮合，涡轮4、第一双联圆柱直齿轮5及第二双联圆柱直齿轮6均通过轴杆与基板1相连，转动组件7与基板1活动相连。
如图2所示，涡轮4包括涡轮主齿盘41及涡轮从齿盘42，涡轮主齿盘41与涡轮从齿盘42相连且位于同一轴芯线上，涡轮主齿盘41与蜗杆3啮合。
如图3所示，第一双联圆柱直齿轮5包括第一圆柱主齿盘51及第一圆柱从齿盘52，第一圆柱主齿盘51与第一圆柱从齿盘52相连且位于同一轴芯线上，第一圆柱主齿盘51与涡轮从齿盘42啮合。
如图4所示，第二双联圆柱直齿轮6包括第二圆柱主齿盘61及第二圆柱从齿盘62，第二圆柱主齿盘61与第二圆柱从齿盘62相连且位于同一轴芯线上，第二圆柱主齿盘61与第一圆柱从齿盘52啮合。
如图5所示，转动组件7包括弧形齿板71及连接轴72，弧形齿板71内侧设置有若干锯齿，弧形齿板71的锯齿与第二圆柱从齿盘62啮合，弧形齿板71设置有连接轴72，弧形齿板71通过连接轴72与基板1活动相连，连接轴72远离弧形齿板71一端与油箱盖相连。
使用原理：电动马达2带动蜗杆3转动，蜗杆3带动涡轮4转动，涡轮4带动第一双联圆柱直齿轮5转动，第一双联圆柱直齿轮5带动第二双联圆柱直齿轮6转动，第二双联圆柱直齿轮6带动转动组件7转动，转动组件7电动油箱盖打开或闭合。本发明由一个电动马达作为电机，传递功率为4.5W，满载转速2256r/min。传动部分由一对蜗轮蜗杆，两对标准直齿轮传动。对于齿轮传动噪音分贝45，油箱盖开门时间2.5秒，箱打开角度90-105度。电机载荷平稳，假设一天工作8个小时，预期使用寿命10年，一年按照260个工作日计算。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
