一种钢筋绑扎焊接胎架
技术领域
本实用新型涉及一种绑扎焊接钢筋网时所使用的定位装置，具体涉及一种钢筋绑扎焊接胎架。
背景技术
在现代化公路、桥梁建设中，预埋钢筋网的使用越来越多，绑扎焊接钢筋网时，需在钢筋网绑扎胎架上进行，具有操作简单和绑扎焊接精度高的优点，能够有效提高混凝土浇筑件的质量。目前钢筋网制作使用的胎架多为固定式，每次钢筋网制作完成后需先将定位用的钢筋挂板拆除，再将制作完成后的钢筋网吊运搬离。但因钢筋挂板大多采用钢板制作，重量较大，需要多人共同操作完成。另外，每次制作钢筋网前后都需要对挂板、立柱进行拆除和安装，需要反复拆装连接挂板和立柱的螺栓，劳动强度较大且危险性高，而且，挂板经常拆卸易造成磨损，对胎架的相对尺寸精度带来不良影响。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术中使用固定式胎架制作钢筋网时，劳动强度大、危险性高，且需要反复拆装挂板和挂架，容易对挂板造成磨损，进而影响胎架尺寸精度的技术问题，提供一种钢筋绑扎焊接胎架。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种钢筋绑扎焊接胎架，其特殊之处在于，包括底座、第一挂架、胎架立杆电动缸、托架电动缸和挂架电动缸；
所述底座上沿长度方向设有多组胎架立杆，每组胎架立杆由关于底座宽度方向中点对称设置的两个胎架立杆组成，对称设置的两个胎架立杆之间的底座上设有固定托架，相邻两组胎架立杆之间的底座上设有升降托架；每个胎架立杆上均设有第二挂架；
所述第一挂架的一端铰接于每组胎架立杆中的任一个胎架立杆上部，另一端可拆卸连接于每组胎架立杆中的另一个胎架立杆上；
所述胎架立杆电动缸安装于底座上，其输出端与胎架立杆连接，可驱动胎架立杆沿底座的宽度方向水平运动；所述托架电动缸安装于底座上，其输出端与升降托架连接；所述挂架电动缸安装于胎架立杆上，可驱动第一挂架转动。
进一步地，还包括滑轨和滑块；所述滑轨设置于胎架立杆外侧的底座上；所述滑块的一端与胎架立杆固定连接，另一端与胎架立杆电动缸的输出端相连；滑块与滑轨相适配。
进一步地，所述升降托架包括水平支架和两个竖直支架；两个竖直支架分别固定于底座沿宽度方向的两侧，竖直支架上开设有导向孔；所述水平支架的两端分别与两个竖直支架上的导向孔相适配，水平支架与托架电动缸的输出端相连。
进一步地，所述第一挂架的一端均铰接于各组胎架立杆中同一侧的胎架立杆上部，另一端均搭放于每组胎架立杆中另一侧胎架立杆上设置的第一挂钩内。
进一步地，所述第一挂架包括转动杆，以及沿转动杆轴向设置于转动杆下方的多个第二挂钩，转动杆与挂架电动缸的输出端相连；所述固定托架包括水平固定支架和固定于底座上的两个竖直固定支架，所述水平固定支架固定于两个竖直固定支架之间，水平固定支架上设有多个第一凹槽；所述第一凹槽的数量与第二挂钩的数量相同。
进一步地，所述第二挂架为固定在胎架立杆内侧的挂板，沿胎架立杆的轴向设有多个第二凹槽。
进一步地，所述胎架立杆沿底座的长度方向等间距设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型的钢筋绑扎焊接胎架，可将钢筋沿底座长度方向搭放于第一凹槽、第二挂架和第二挂钩上，同时升降托架的水平支架也用于支撑钢筋，可借助该胎架将钢筋与焊接好的框状钢筋架进行绑扎焊接，形成完成的钢筋网，胎架立杆可在胎架立杆电动缸的驱动下向左右两侧移动，第一挂架可在挂架电动缸的驱动下翻转，完成绑扎焊接后，胎架立杆向外侧移动，第一挂架向上翻转，可借用吊车或叉车将加工完成的钢筋网取出。绑扎焊接钢筋网前后无需反复拆装胎架，还可根据加工需求，移动胎架立杆位置，使胎架适用于多尺寸的钢筋网加工，大量的节省了人力，且通过电动缸驱动完成准确定位，提高加工精度和加工效率，保证了钢筋网的制作精度。
2.本实用新型的胎架立杆固定于滑块上，在胎架立杆电动缸驱动下沿滑轨运动，保证了胎架立杆的准确移动。
3.本实用新型升降托架的水平支架在托架电动缸的驱动下能够升降，在完成绑扎焊接后，将钢筋网升起，便于钢筋网的取出。
4.本实用新型的第一挂架均铰接于同一侧的胎架立杆上，需要取出钢筋网时，升降托架升起后需驱动两侧的胎架立杆分别向两侧移动即可，便于操作控制。
5.本实用新型的胎架立杆等间距设置，对钢筋的支撑力更均匀，使胎架更加牢靠。
附图说明
图1为本实用新型钢筋绑扎焊接胎架实施例的结构示意图；
图2为本实用新型图1的右视图(其中第一挂架为抬起状态)；
图3为使用本实用新型实施例完成钢筋网焊接取出钢筋网前的状态示意图；
图4为图3的右视图；
图5为取出钢筋网时的状态示意图。
其中，1-底座、2-胎架立杆、3-固定托架、301-竖直固定支架、302-水平固定支架、303-第一凹槽、4-升降托架、401-水平支架、402-竖直支架、403-导向孔、5-第二挂架、6-第一挂架、601-转动杆、602-第二挂钩、7-胎架立杆电动缸、8-托架电动缸、9-挂架电动缸、10-滑块、11-滑轨、12-第一挂钩、13-钢筋网、14-第二凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例并非对本实用新型的限制。
本实用新型的钢筋绑扎焊接胎架，解决了制作钢筋网13的胎架挂板在每次完成钢筋网13的制作后需要拆卸的问题，大量的节省了人力，提高了钢筋网13的制作速度，同时保证了钢筋网13的制作精度。
如图1和图3，一种钢筋绑扎焊接胎架，包括底座1、第一挂架6、胎架立杆电动缸7、托架电动缸8和挂架电动缸9。
所述底座1上沿长度方向设有多组胎架立杆2，可等间距设置，也可变间距设置，胎架立杆2的组数根据加工需求可进行调整，该实施例中为3组。每组胎架立杆2由关于底座1宽度方向中点对称设置的两个胎架立杆2组成，即在底座1的两侧，胎架立杆2呈两两对称状设置。对称设置的两个胎架立杆2之间的底座1上设有固定托架3，用于支撑钢筋，固定托架3包括水平固定支架302和固定于底座1上的两个竖直固定支架301，水平固定支架302固定于两个竖直固定支架301之间，水平固定支架302上设有多个第一凹槽303，钢筋可搭放于第一凹槽303内，对钢筋进行定位。相邻两组胎架立杆2之间的底座1上设有升降托架4，升降托架4包括水平支架401和两个竖直支架402；两个竖直支架402分别固定于底座1沿宽度方向的两侧，可以比胎架立杆2的跨度大，也可以比胎架立杆2的跨度小，只要能够支撑水平支架401即可；竖直支架402上开设有导向孔403；所述水平支架401的两端分别与两个竖直支架402上的导向孔403相适配，水平支架401与托架电动缸8的输出端相连，托架电动缸8固定于底座1上，驱动水平支架401沿导向孔403升降运动。水平支架401的两端可各设置一个托架电动缸8，也可在水平支架401的任一端仅设置一个托架电动缸8，只要能驱动水平支架升降运动即可。
每个胎架立杆2上均设有第二挂架5，第二挂架5可以为一个挂板，在朝向胎架立杆2内侧的侧面开设若干第二凹槽14，用于放置钢筋，甚至还可以是设置在胎架立杆2上的多个挂钩，只要能够定位钢筋即可。第二挂架5在胎架立杆2上的安装位置可根据钢筋网13的加工需求进行调整。
第一挂架6的一端铰接于每组胎架立杆2中的任一个胎架立杆2上部，作为一种优选方案，可以都铰接在同一侧的胎架立杆2上，第一挂架6的另一端可拆卸连接于每组胎架立杆2中的另一个胎架立杆2上，可以采用各种可拆卸连接方式，也可以在胎架立杆2上设置第一挂钩12，搭放于第一挂钩12内即可。第一挂架6包括转动杆601，以及沿转动杆601轴向设置于转动杆601下方的多个第二挂钩602，第二挂钩602用于限位钢筋。挂架电动缸9安装于胎架立杆2上，驱动第一挂架6的转动杆601沿铰接点转动。
胎架立杆电动缸7安装于底座1上，驱动胎架立杆2沿底座1的宽度方向水平运动。胎架立杆2外侧的底座1上设置有滑轨11；胎架立杆2固定连接于滑块10的一端，滑块10的另一端与胎架立杆电动缸7的输出端相连，滑块10与滑轨11相适配，胎架立杆电动缸7驱动胎架立杆2沿滑轨11在底座1上座水平运动。
使用上述胎架制作钢筋网，根据加工需求，将焊接好的框形钢筋用吊车或叉车放置于指定位置，挂架电动缸9驱动第一挂架的转动杆601向下运动，直至一端搭放于第一挂钩12上，胎架立杆电动缸7驱动胎架立杆2向内运动至指定位置，托架电动缸8驱动水平支架401向下运动至高度低于水平固定支架。将纵向的钢筋分别搭放于第一挂架6的第二挂钩602上、第二挂架5上和水平固定支架302的第一凹槽303上，依次对框形钢筋和纵向的钢筋进行焊接，形成钢筋网13。如图3和图4，此时，可撤去放置框形钢筋的吊车或叉车，钢筋网13位于胎架上。如图5，胎架立杆电动缸7驱动胎架立杆2沿滑轨11向两侧滑动，挂架电动缸9驱动第一挂架6向上翻转，托架电动缸8驱动升降托架4的水平支架401沿导向孔403向上运动，通过吊车或叉车将焊接完成的钢筋网13取出，完成钢筋网13的制作。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。
