基于车载终端的来电提醒优化方法、系统、介质及车载终端
技术领域
本发明涉及车载终端的技术领域，特别是涉及一种基于车载终端的来电提醒优化方法、系统、介质及车载终端。
背景技术
电子地图(Electronic map)，即数字地图，是利用计算机技术，以数字方式存储和查阅的地图。电子地图储存资讯的方法，一般使用向量式图像储存，地图比例可放大、缩小或旋转而不影响显示效果。
车载终端利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行定位及导航，能够在驾驶车辆时随时随地知晓车辆所在的确切位置，并能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。目前，车载终端已经广泛应用于车辆中。
随着技术的飞速发展，车载终端开发了多媒体、广播、搜索、车载蓝牙等众多功能，从而能够为用户提供智能化的服务。特别地，当手机与车载终端通过蓝牙建立连接后，若有电话打入时，驾驶员可通过方向盘上的多功能按键或语音识别操作手机，车辆上的音响系统会通过扬声器/麦克风以进行话音传输，无需手动操作手机，提升了用户体验。但是，当车内乘坐有正在休息的乘客时，容易被来电时车载终端发出的来电提醒声所打扰，导致用户体验不佳。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于车载终端的来电提醒优化方法、系统、介质及车载终端，能够先基于视觉和/或触觉，再基于听觉来进行来电提醒，从而在有效提醒电话呼入的前提下，降低对其他乘客的影响，极大地提升了乘车体验。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种基于车载终端的来电提醒优化方法，包括以下步骤：与手机建立蓝牙连接；当所述手机来电时，将来电铃声静音并在预设时长内通过车载显示设备上显示来电提醒信息和/或驱动车载震动设备以提醒来电；若所述预设时长内来电未被接听，通过来电铃声来进行来电提醒。
于本发明一实施例中，所述车载显示设备为车载仪表盘、车载中控屏、设置于车辆前挡风玻璃上的车载HUD中的一种或多种组合。
于本发明一实施例中，所述车载震动设备采用震动马达，设置在驾驶位的头枕、后背、坐垫中的一种或多种组合上。
于本发明一实施例中，通过来电铃声来进行来电提醒时，所述来电铃声的音量由弱到强逐渐变大。
于本发明一实施例中，所述预设时长为用户自定义参数。
于本发明一实施例中，当所述手机来电时，还包括发送震动指令至所述手机，以使所述手机进行震动。
对应地，本发明提供一种基于车载终端的来电提醒优化系统，包括连接模块、第一提醒模块和第二提醒模块；
所述连接模块用于与手机建立蓝牙连接；
所述第一提醒模块用于当所述手机来电时，将来电铃声静音并在预设时长内通过车载显示设备上显示来电提醒信息和/或驱动车载震动设备以提醒来电；
所述第二提醒模块用于若所述预设时长内来电未被接听，通过来电铃声来进行来电提醒。
本发明提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的基于车载终端的来电提醒优化方法。
本发明提供一种车载终端，包括：处理器及存储器；
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载终端执行上述的基于车载终端的来电提醒优化方法。
最后，本发明提供一种基于车载终端的来电提醒优化系统，包括上述的车载终端、手机、车载显示设备和车载震动设备；
所述手机用于与所述车载终端进行蓝牙连接，以使所述车载终端对所述手机的来电进行操作；
所述车载显示设备用于在所述车载终端的控制下显示来电提醒信息；
所述车载震动设备用于在所述车载终端的控制下启动或停止。
如上所述，本发明所述的基于车载终端的来电提醒优化方法、系统、介质及车载终端，具有以下有益效果：
(1)能够先基于视觉和/或触觉，再基于听觉来进行来电提醒，从而最大限度的提醒驾驶员有电话呼入，并减低对其它乘客的影响，提高车内乘客的乘坐体验；
(2)智能化程度高，无需用户手动操作，实用性强。
附图说明
图1显示为本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法于一实施例中的应用场景架构示意图；
图2显示为本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法于一实施例中的流程图；
图3显示为本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法于一实施例中的框架图；
图4显示为本发明的基于车载终端的来电提醒优化系统于一实施例中的结构示意图；
图5显示为本发明的车载终端于一实施例中的结构示意图；
图6显示为本发明的基于车载终端的来电提醒优化系统于另一实施例中的结构示意图。
元件标号说明
41连接模块
42第一提醒模块
43第二提醒模块
51处理器
52存储器
61车载终端
62手机
63车载显示设备
64车载震动设备
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
如图1所示，本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法应用于车载终端和手机组成的应用场景中。手机和车载终端均具有蓝牙功能，能够基于蓝牙实现连接。车载终端能够基于上述蓝牙连接实现对手机的操控，尤其是对手机来电的操控，如接听来电、挂断来电、基于扬声器/麦克风以进行话音传输等等。在此基础上，基于车载终端的来电提醒优化方法在视觉和触觉上进行来电提醒，而弱化听觉方面的无目标性提醒，减少车内的其他乘客会被突然的来电铃声打扰的困扰，有效地提升了用户体验。
如图2所示，于一实施例中，本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法包括以下步骤：
步骤S1、与手机建立蓝牙连接。
具体地，所述手机和所述车载终端均具有蓝牙功能，二者通过用户名和密钥的方式实现蓝牙连接，从而进行蓝牙数据的传输。
优选地，所述手机采用智能手机。通常，智能手机是指具有独立的操作系统，可以由用户自行安装软件、游戏等第三方服务商提供的程序，通过此类程序来不断对功能进行扩充，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的这样一类终端设备。
步骤S2、当所述手机来电时，将来电铃声静音并在预设时长内通过车载显示设备上显示来电提醒信息和/或驱动车载震动设备以提醒来电。
具体地，当所述手机接收到来电时，所述车载终端能够基于扬声器播放手机的来电铃声。在来电的初始阶段，所述车载终端将所述来电铃声静音，避免打扰到车内的其他乘客。同时，所述车载终端激活车载显示设备和/或车载震动设备以通过视觉和/或触觉的方式对用户提供来电提醒。
于本发明一实施例中，所述车载显示设备为车载仪表盘、车载中控屏、设置于车辆前挡风玻璃上的车载HUD(Head Up Display，抬头显示)中的一种或多种组合。其中，所述车载仪表屏和所述车载中控屏为车辆自带设备，无需专门配置。车载HUD是一种可以把当前时速、导航等信息投影到挡风玻璃上的光电显示装置，能够在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到其上显示的信息。当车辆的前挡风玻璃上配置有HUD时，所述车载终端与所述车载HUD通过无线方式通信连接，可以将来电提醒信息显示在所述车载HUD上，便于用户快速查看到所述来电提醒信息。其中，所述来电提醒信息包括来电人、来电电话号码、来电所属区域中的一种或多种组合。
于本发明一实施例中，所述车载震动设备采用震动马达，设置在驾驶位的头枕、后背、坐垫中的一种或多种组合上。具体地，事先在所述车辆的头枕、后背和/或坐垫上设置震动马达。所述车载终端与所述震动马达通过无线方式通信连接，并能够控制所述震动马达的启动和停止。其中，当所述手机来电时，所述车载终端在所述预设时长内控制所述震动马达启动，以通过震动的方式提醒用户有新的来电；所述预设时长后，若来电未被接听，则所述车载终端控制所述震动马达停止工作。
于本发明一实施例中，所述预设时长为用户自定义参数。其中，所述预设时长需要适中；若过长，则无法体现来电铃声的提醒功能，单纯依靠视觉和/或触觉无法保证用户一定能够感知到来电提醒；若过短，则用户来不及接听来电，即进入来电铃声提醒的阶段，仍然存在打扰车内其他乘客的问题。优选地，所述预设时长为10s-20s。
于本发明一实施例中，当所述手机来电时，本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法还包括发送震动指令至所述手机，以使所述手机进行震动。具体地，所述车载终端能够基于蓝牙控制所述手机，使之在来电时进入震动模式，从而实现多维度的来电提醒。
步骤S3、若所述预设时长内来电未被接听，通过来电铃声来进行来电提醒。
具体地，当来电持续所述预设时长仍未被用户接听时，需要通过听觉进一步来提醒用户。此时，所述车载终端通过扬声器播放来电铃声的方式提醒用户。于本发明一实施例中，通过来电铃声来进行来电提醒时，所述来电铃声的音量由弱到强逐渐变大，从而减弱来电铃声给车内乘客带来的冲击，提升用户体验。
下面通过具体实施例来进一步阐述本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法。
如图3所示，在该实施例中，当手机来电时，同时通过视觉和触觉的方式来进行提醒。如通过车载仪表盘、车载中控屏或车载HUD显示来电提醒信息，通过驾驶员座椅的头枕上的震动马达来震动提醒用户。若在5秒之内，用户没有接听来电，则转为听觉提醒模式，由来电铃声来提醒用户。
如图4所示，于一实施例中，本发明的基于车载终端的来电提醒优化系统包括连接模块41、第一提醒模块42和第二提醒模块43。
所述连接模块41用于与手机建立蓝牙连接。
具体地，所述手机和所述车载终端均具有蓝牙功能，二者通过用户名和密钥的方式实现蓝牙连接，从而进行蓝牙数据的传输。
优选地，所述手机采用智能手机。通常，智能手机是指具有独立的操作系统，可以由用户自行安装软件、游戏等第三方服务商提供的程序，通过此类程序来不断对功能进行扩充，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的这样一类终端设备。
第一提醒模块42与所述连接模块41相连，用于当所述手机来电时，将来电铃声静音并在预设时长内通过车载显示设备上显示来电提醒信息和/或驱动车载震动设备以提醒来电。
具体地，当所述手机接收到来电时，所述车载终端能够基于扬声器播放手机的来电铃声。在来电的初始阶段，所述车载终端将所述来电铃声静音，避免打扰到车内的其他乘客。同时，所述车载终端激活车载显示设备和/或车载震动设备以通过视觉和/或触觉的方式对用户提供来电提醒。
于本发明一实施例中，所述车载显示设备为车载仪表盘、车载中控屏、设置于车辆前挡风玻璃上的车载HUD(Head Up Display，抬头显示)中的一种或多种组合。其中，所述车载仪表屏和所述车载中控屏为车辆自带设备，无需专门配置。车载HUD是一种可以把当前时速、导航等信息投影到挡风玻璃上的光电显示装置，能够在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到其上显示的信息。当车辆的前挡风玻璃上配置有HUD时，所述车载终端与所述车载HUD通过无线方式通信连接，可以将来电提醒信息显示在所述车载HUD上，便于用户快速查看到所述来电提醒信息。其中，所述来电提醒信息包括来电人、来电电话号码、来电所属区域中的一种或多种组合。
于本发明一实施例中，所述车载震动设备采用震动马达，设置在驾驶位的头枕、后背、坐垫中的一种或多种组合上。具体地，事先在所述车辆的头枕、后背和/或坐垫上设置震动马达。所述车载终端与所述震动马达通过无线方式通信连接，并能够控制所述震动马达的启动和停止。其中，当所述手机来电时，所述车载终端在所述预设时长内控制所述震动马达启动，以通过震动的方式提醒用户有新的来电；所述预设时长后，若来电未被接听，则所述车载终端控制所述震动马达停止工作。
于本发明一实施例中，所述预设时长为用户自定义参数。其中，所述预设时长需要适中；若过长，则无法体现来电铃声的提醒功能，单纯依靠视觉和/或触觉无法保证用户一定能够感知到来电提醒；若过短，则用户来不及接听来电，即进入来电铃声提醒的阶段，仍然存在打扰车内其他乘客的问题。优选地，所述预设时长为10s-20s。
于本发明一实施例中，当所述手机来电时，本发明的基于车载终端的来电提醒优化系统还包括发送模块，用于发送震动指令至所述手机，以使所述手机进行震动。具体地，所述车载终端能够基于蓝牙控制所述手机，使之在来电时进入震动模式，从而实现多维度的来电提醒。
第二提醒模块43与第一提醒模块42相连，用于若所述预设时长内来电未被接听，通过来电铃声来进行来电提醒。
具体地，当来电持续所述预设时长仍未被用户接听时，需要通过听觉进一步来提醒用户。此时，所述车载终端通过扬声器播放来电铃声的方式提醒用户。于本发明一实施例中，通过来电铃声来进行来电提醒时，所述来电铃声的音量由弱到强逐渐变大，从而减弱来电铃声给车内乘客带来的冲击，提升用户体验。
需要说明的是，应理解以上装置的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现，也可以全部以硬件的形式实现，还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如：x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现。此外，x模块也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，一个或多个微处理器(Digital Singnal Processor，简称DSP)，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，如中央处理器(CentralProcessing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。这些模块可以集成在一起，以片上系统(System-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。
本发明的存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的基于车载终端的来电提醒优化方法。优选地，所述存储介质包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
如图5所示，于一实施例中，本发明的车载终端包括：处理器51和存储器52。
所述存储器52用于存储计算机程序。
所述存储器52包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
所述处理器51与所述存储器52相连，用于执行所述存储器52存储的计算机程序，以使所述车载终端执行上述的基于车载终端的来电提醒优化方法。
优选地，所述处理器51可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
如图6所示，于一实施例中，本发明的基于车载终端的来电提醒优化系统包括上述的车载终端61、手机62、车载显示设备63和车载震动设备64。
所述手机62与所述车载终端61相连，用于与所述车载终端61进行蓝牙连接，以使所述车载终端61对所述手机的来电进行操作。
所述车载显示设备63与所述车载终端61相连，用于在所述车载终端61的控制下显示来电提醒信息。
于本发明一实施例中，所述车载显示设备63为车载仪表盘、车载中控屏、设置于车辆前挡风玻璃上的车载HUD中的一种或多种组合。
所述车载震动设备64与车载终端61相连，用于在所述车载终端61的控制下启动或停止。
于本发明一实施例中，所述车载震动设备64采用震动马达，设置在驾驶位的头枕、后背、坐垫中的一种或多种组合上。
综上所述，本发明的基于车载终端的来电提醒优化方法、系统、介质及车载终端能够先基于视觉和/或触觉，再基于听觉来进行来电提醒，从而最大限度的提醒驾驶员有电话呼入，并减低对其它乘客的影响，提高车内乘客的乘坐体验；智能化程度高，无需用户手动操作，实用性强。因此，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
