一种交通监控探头的安装对接设备
技术领域
本实用新型涉及一种对接设备，具体涉及一种交通监控探头的安装对接设备。
背景技术
道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。对监控路面车辆的违章情况，能及时发现并安排处理道路交通事故等，而且可以为交通、治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率。
目前道路监控探头的安装，任然采用传统的安装方法，将监控探头通过螺栓固定于道路上方的安装支柱上，由于监控探头长期处于户外，风吹日晒极易造成监控探头的损坏，当路段的监控探头损坏时，路政人员将对其进行跟换，在跟换的过程中，采用车载式垂直升降平台将路政人员托举中安装支柱上，在路面摆放路障等警示牌，而后对损坏的监控探头进行跟换，最后调整监控探头至适当的角度，整个跟换的过程中作业效率低，严重影响道路正常的交通，为此，涉及一种结构巧妙、原理简单、高效率、能够实现快速跟换的交通监控探头的安装对接设备显得至关重要。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、高效率、能够实现快速跟换的交通监控探头的安装对接设备。
为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。
一种交通监控探头的安装对接设备，其包括与监控探头固定连接的活动构件、与路面上安装支柱固定连接的固定构件，活动构件与固定构件之间设置成可相互切换的分离状态与结合状态；
所述的活动构件包括与监控探头固定连接的连接柱，连接柱的一端与监控探头下端面固定连接、另一端自由悬置，连接柱背离监控探头的悬置端设置成圆锥面，圆锥面之间距离沿连接柱的轴由连接端指向悬置端之间减小，所述连接柱的外圆面上开设有同轴布置的环形槽并且环形槽靠近圆锥面布置；
所述的固定构件由对称布置的夹紧组件构成，对称布置的夹紧组件相互配合用于对环形槽进行夹紧，所述的夹紧组件包括与路面上安装支柱固定连接的固定块，固定块相互靠近一端面水平设置有导向套，导向套内活动设置有导向杆，导向杆与导向套相匹配并且两者沿导向套的轴向构成滑动导向配合，导向杆相互靠近一端连接设置有弧形夹板并且弧形夹板与环形槽相匹配，弧形夹板的凹面背离对应的导向杆，所述导向套的外部套设有夹紧弹簧，夹紧弹簧的一端与固定块抵触、另一端与弧形夹板抵触并且夹紧弹簧的弹力始终由固定块指向弧形夹板。
作为本方案进一步的优化或者改进。
所述弧形夹板凹面上开设有限位凹槽，所述连接柱上沿其径向开设有通孔，通孔的开口端与环形槽相对应，通孔内设置有呈自由状态的限位弹簧，限位弹簧的中部位置与通孔的内壁固定连接，通孔的开口处设置有伸缩布置的限位凸块并且限位凸块与限位凹槽相匹配，限位弹簧与限位凸块相连接。
作为本方案进一步的优化或者改进。
所述连接柱的外圆面上同轴设置有限位台，限位台与环形槽的上边缘出齐平布置。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于结构巧妙、原理简单、高效率、能够快速对损坏的监控探头进行跟换、安装固定，缩短整个监控探头的跟换时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型安装图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为本实用新型的局部结构示意图。
图5为本实用新型的局部结构示意图。
图6为本实用新型的局部结构示意图。
图中标示为：
10、活动构件；11、连接柱；12、圆锥面；13、环形槽；14、限位台；15、通孔；16、限位凸块；
20、固定构件；21、固定块；22、导向套；23、导向杆；24、弧形夹板；25、夹紧弹簧；26、限位凹槽。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。
参见图1-6，一种交通监控探头的安装对接设备，其包括与监控探头固定连接的活动构件10、与路面上安装支柱固定连接的固定构件20，活动构件10与固定构件20之间设置成可相互切换的分离状态与结合状态，通过活动构件10、固定构件20在分离状态与结合状态之间的快速切换，实现监控探头的快速拆卸与安装。
具体的，所述的活动构件10包括与监控探头固定连接的连接柱11，连接柱11的一端与监控探头下端面固定连接、另一端自由悬置，连接柱11背离监控探头的悬置端设置成圆锥面12，圆锥面12之间距离沿连接柱11的轴由连接端指向悬置端之间减小，所述连接柱11的外圆面上开设有同轴布置的环形槽13并且环形槽13靠近圆锥面12布置，固定构件20通过与环形槽13之间的固定，实现固定构件20与活动构件10切换至结合状态。
具体的，所述的固定构件20由对称布置的夹紧组件构成，对称布置的夹紧组件相互配合用于对环形槽13进行夹紧，所述的夹紧组件包括与路面上安装支柱固定连接的固定块21，固定块21相互靠近一端面水平设置有导向套22，导向套22内活动设置有导向杆23，导向杆23与导向套22相匹配并且两者沿导向套22的轴向构成滑动导向配合，导向杆23相互靠近一端连接设置有弧形夹板24并且弧形夹板24与环形槽13相匹配，弧形夹板24的凹面背离对应的导向杆23，通过对称布置的弧形夹板24相互抵触，实现对环形槽13的夹持固定，为此，所述导向套22的外部套设有夹紧弹簧25，夹紧弹簧25的一端与固定块21抵触、另一端与弧形夹板24抵触并且夹紧弹簧25的弹力始终由固定块21指向弧形夹板24。
参见图4-6，当弧形夹板24对环形槽13夹持后，环形槽13的槽底与弧形夹板24将构成转动连接配合，使得监控探头不稳，为了对监控探头进行有效固定，所述弧形夹板24凹面上开设有限位凹槽26，所述连接柱11上沿其径向开设有通孔15，通孔15的开口端与环形槽13相对应，通孔15内设置有呈自由状态的限位弹簧，限位弹簧的中部位置与通孔15的内壁固定连接，通孔15的开口处设置有伸缩布置的限位凸块16并且限位凸块16与限位凹槽26相匹配，限位弹簧与限位凸块16相连接。
路政人员在使用过程中，当需要对损坏的监控探头进行跟换处理时，首先将损坏的监控探头取下，具体表现为，将弧形夹板24克服夹紧弹簧25的弹力作用相互远离运动，导向杆23朝向导向套22的内部滑动，夹紧弹簧25逐渐压缩并且弹性势能增大，使弧形夹板24撤销对环形凹槽13的夹持规定，活动构件10与固定构件20由结合状态切换至分离状态，撤销对弧形夹板24的控制，夹紧弹簧25将推动弧形夹板24相互靠近运动并且相互抵触，而后，将新监控探头安装上，具体表现为，将锥形面12对准弧形夹板24之间，将锥形面12朝向两弧形夹板24推动，弧形夹板24在锥形面12的挤压作用下将相互远离运动，直至弧形夹板24卡入至环形凹槽13中，弧形夹板24相互靠近运动并且对连接柱11夹持，而后，转动监控探头，使限位凸块16卡入至限位凹槽26中，活动构件10与固定构件20由分离状态切换至结合状态，实现对连接柱11的固定。
参见图4，作为本实用新型更为优化的方案，为了便于弧形夹板24能够顺利卡入至环形槽13中，所述连接柱11的外圆面上同轴设置有限位台14，限位台14与环形槽13的上边缘出齐平布置，采取本方案的意义在于，结构巧妙、原理简单，活动构件10与固定构件20对接的便捷性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型；对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本实用新型中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或者范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限定于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
