一种铁路旅服广播控制盒
技术领域
本实用新型涉及铁路技术领域，尤其涉及一种铁路旅服广播控制盒。
背景技术
在列车广播系统中，广播控制盒主要用来实现司机人工广播、半自动广播、司机对讲、接听乘客告警等功能。
目前现有的广播控制盒在使用过程中会因为，散热不充分而导致内部部件损坏，从而加大使用成本，并且在列车行驶过程中，因列车震动而使控制盒内部件震动，从而使内控制盒部部件易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路旅服广播控制盒。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种铁路旅服广播控制盒，包括箱体和支撑腿，所述箱体一侧外壁通过螺栓安装有侧板，所述箱体顶部外壁通过螺栓安装有顶盖，且箱体内壁接有绝缘板，所述支撑腿顶部外壁通过螺栓安装有支撑套筒，且支撑套筒内部插接有升降杆，所述升降杆底端外壁焊接有固定块，且固定块底部外壁与支撑套筒底部内壁之间卡接有弹簧所述升降杆顶部外壁焊接有连接块,且连接块通过螺栓安装在箱体底部外壁四角处。
优选的，所述箱体一侧内壁通过螺栓安装有散热扇，且散热扇一侧外壁通过螺钉安装有防护网，所述散热扇远离箱体的一侧外壁通过螺钉安装有半导体散热片。
优选的，所述侧板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内部通过铰链转动连接有把手。
优选的，所述箱体四周内壁通过螺钉安装有隔板，且隔板顶部外壁开有安装孔。
优选的，所述箱体背面外壁开有进线孔，且进线孔内部插接有橡胶塞。
优选的，所述支撑腿底部外壁粘接有橡胶垫，且橡胶垫底部外壁开有防滑槽。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的升降杆和弹簧，当列车在行进过程中产生震动时，升降杆和弹簧能够抵消部分震动，从而减轻该装置受到的震动，降低该装置因震动而导致内部部件造成损伤的风险。
2.通过设置的排气扇，排气扇能够将箱体内部电气元件在使用时所产生的热量排出，从而降低箱体内部温度，避免出现内部不部件因温度过高而导致部件损坏的情况。
3.通过设置的凹槽和把手，在该装置搬运过程中，工作人员通过提拉把手而即可拎起该该装置，使该装置更利于工作人员携带，并且把手在不使用过程中，工作人员可以通过将铰链转动到凹槽内部，从而节省该装置所使用的空间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种铁路旅服广播控制盒的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种铁路旅服广播控制盒的正面结构剖视图；
图3为本实用新型提出的一种铁路旅服广播控制盒的侧面结构剖视图；
图4为本实用新型提出的一种铁路旅服广播控制盒的升降杆和支撑套筒的结构剖视图。
图中：1箱体、2顶盖、3侧板、4凹槽、5把手、6支撑腿、7绝缘板、8散气扇、9防护网、10隔板、11安装孔、12橡胶塞、13进线孔、14连接块、15升降杆、16固定块、17弹簧、18支撑套筒、19橡胶垫、20半导体制冷片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种铁路旅服广播控制盒，包括包括箱体1和支撑腿6，箱体1一侧外壁通过螺栓安装有侧板3，箱体1顶部外壁通过螺栓安装有顶盖2，且箱体1内壁接有绝缘板7，绝缘板7用来避免电线直接落到箱体1上，防止箱体1带电，支撑腿6顶部外壁通过螺栓安装有支撑套筒18,支撑腿6用来支撑箱体1，支撑套筒18用来插接升降杆15和弹簧17，且支撑套筒18内部插接有升降杆15，升降杆15底端外壁焊接有固定块16，固定块16防止升降杆15从支撑套筒18内部弹出，且固定块16底部外壁与支撑套筒18底部内壁之间卡接有弹簧17，升降杆15顶部外壁焊接有连接块14,连接块14连接升降杆15和箱体1，且连接块14通过螺栓安装在箱体1底部外壁四角处。
本实用新型中，箱体1一侧内壁通过螺栓安装有散热扇8，散热扇8用于散热，且散热扇8一侧外壁通过螺钉安装有防护网9，防护网9阻止人员与散热扇8的扇叶接触，散热扇8远离箱体1的一侧外壁通过螺钉安装有半导体散热片20，散热扇8一侧外壁上安装有的半导体散热片20具有低能耗，散热效果好的特点，半导体散热片20型号优选为TES1-4902。
进一步的，侧板3一侧外壁开有凹槽4，且凹槽4内部通过铰链转动连接有把手5，把手5用于提拉箱体1。
进一步的，箱体1四周内壁通过螺钉安装有隔板10，且隔板10顶部外壁开有安装孔11，隔板10和安装孔11用于安装部件。
进一步的，箱体1背面外壁开有进线孔13，进线孔13用于接入电线，且进线孔13内部插接有橡胶塞12，橡胶塞12用于防止电线与箱体1接触，并且减小电线的磨损。
进一步的，支撑腿6底部外壁粘接有橡胶垫19，且橡胶垫19底部外壁开有防滑槽，橡胶垫19和防滑槽用于防止箱体打滑。
工作原理：在使用过程中工作人员通过提拉把手5将该装置送至工作区域，放置后工作人员推动把手5将把手5推到凹槽4内部，节省了该装置所占用的空间；在使用过程中内部部件散发出的热量，通过半导体散热片20运作吸热，从而对箱体1内部部分空间进行降温，剩余部分空气经过散气扇8扇叶的转动，将装置内部空气排出，在排出空气的同时，内部的热气也一并排出，从而降低了箱体1内部的温度；当该装置受到由列车传来的震动时，弹簧17能够抵消部分震动，从而使该装置受到的冲击力变小，使该装置更平稳；当内部带电电线脱落时，设置的绝缘板7能够阻挡线头落到箱体1内壁，并且因绝缘板7绝缘的特性，阻止电传输到箱体1上，从而使箱体1更安全。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
