一种车载摄像模组
技术领域
本发明涉及光学成像领域，尤其涉及一种车载摄像模组。
背景技术
随着科技的发展，汽车自动化、智能化的趋势使得车载摄像头模组越发重要。现在的驾驶者越来越依赖车载摄像头来进行辅助驾驶。例如盲区侦测、碰撞预警、自动驾驶等。汽车上安装摄像头越来越多，对于摄像头可靠性要求和尺寸小型化的要求也越来越高。
红外摄像头模组作为现有常用的车载摄像头模组之一，通常安装在驾驶室内部，由于驾驶室是直接面对驾驶员及乘车员，所以汽车厂对此类摄像头外露尺寸要求小的同时需要保证良好的可靠性。然而现有的红外摄像头的红外面板一般都是通过外部粘接方式固定在摄像头模组上的，长时间行车驾驶后，此种方式容易因胶带或胶水的老化失效导致发生红外面板开缝，甚至脱离掉落摄像头模组的不良状况，影响内部整车外观的同时也降低了驾驶者的行车体验。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供一种可靠性高的车载摄像模组。
为实现上述目的，本发明提供一种车载摄像模组，包括镜头、上壳体，位于镜头物侧与所述上壳体相连接的红外面板，所述红外面板包括主体部分和与所述主体部分相连接的倒钩凸台；
所述上壳体内部设有限位凸台，所述限位凸台的表面为平面，所述倒钩凸台的上表面设为平面与所述限位凸台相配合。
根据本发明的一个方面，所述倒钩凸台与所述上壳体内壁具有固定凹槽，所述固定凹槽中设有固定剂将所述红外面板与所述上壳体固定连接。
根据本发明的一个方面，所述倒钩凸台与所述上壳体的内壁焊接或熔接固定。
根据本发明的一个方面，所述车载摄像模组还包括与所述上壳体相配合的下壳体，所述下壳体上支承有PCB板以及位于所述PCB板上方的传感器和镜座，所述镜头固定在镜座上；
所述红外面板下侧设有支撑架抵触所述红外面板，所述支撑架包括支撑在所述镜座上方与所述镜座相配合的第一部分。
根据本发明的一个方面，所述下壳体上设有向上的凸起平台，所述凸起平台位于所述上壳体的内部，所述凸起平台上支承有灯板和光源。
根据本发明的一个方面，所述支撑板还包括支承在所述灯板上、与所述第一部分并列设置的第二部分。
根据本发明的一个方面，所述支撑架为弹性支撑架。
根据本发明的一个方面，所述倒钩凸台的外缘设有锥面。
本发明的车载摄像模组，上壳体内部设有限位凸台，限位凸台的下表面为平面，倒钩凸台的上表面设为平面与限位凸台相配合。如此可以保证红外面板与上壳体配合的可靠性。另一方面，由于红外面板倒钩凸台与上壳体的限位凸台的配合，使得即使红外面板与上壳体的固定不牢靠，也不会造成红外面板的脱离掉落问题。
本发明的车载摄像模组，倒钩凸台的外缘设有锥形面，如此设置，使得固定凹槽的下端开口增大，便于固定剂更好的进入到倒钩凸台与上壳体之间的间隙中，保证固定连接效果。
本发明的车载摄像模组，在倒钩凸台与上壳体的内壁之间设置固定凹槽，在固定凹槽中添加固定剂，从而可以在水平方向上实现倒钩凸台与上壳体的固定连接，相比于现有技术中沿轴向设置胶水固定两个部件方案，能够避免由于胶水受环境影响热胀冷缩导致的红外面板在竖直方向上发生窜动，挤压、碰上光源或者镜头问题。从而可以在竖直方向上不用留有较大的空间余量，有利于模组的小型化。
本发明的车载摄像模组，支撑架为弹性支撑架。如此设置，使得支撑架可防止红外面板碰伤光源和镜头的同时，当红外面板受到的外力撤除后，通过弹性材料的弹性变形回复使红外面板回到原有位置区域，继续保证模组可用性。
附图说明
图1示意性表示根据本发明一种实施方式的车载摄像模组结构示图；
图2示意性表示根据本发明的固定凹槽的示图；
图3示意性表示根据本发明第二种实施方式的倒钩凸台与上壳体的连接示图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
在针对本发明的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本发明的实施方式并不因此限定于以下实施方式。
结合图1-图3所示，本发明的车载摄像模组包括镜头1、上壳体2和红外面板3。镜头1位于上壳体2内部，红外面板3位于镜头1的物侧(图1所示的上侧)与上壳体2固定连接。
在本发明中，红外面板3包括主体部分31和与主体部分31固定连接的倒钩凸台32，根据本发明的一种实施方式，主体部分31与倒钩凸台32为一体成型构造。主体部分31沿轴向伸入到上壳体2中，倒钩凸台32沿水平方向向上壳体2的内壁延伸。
在本发明中，上壳体2内部设有限位凸台21，限位凸台21的下表面为平面，倒钩凸台32的上表面设为平面与限位凸台21相配合。如此可以保证红外面板3与上壳体2配合的可靠性。另一方面，由于红外面板3倒钩凸台32与上壳体2的限位凸台21的配合，使得即使红外面板3与上壳体2的固定不牢靠，也不会造成红外面板3的脱离掉落问题。
结合图1和图2所示，根据本发明的一种实施方式，本发明的倒钩凸台32与上壳体2内壁具有固定凹槽4，固定凹槽4中设有固定剂将红外面板3与上壳体2固定连接。在本实施方式中，固定剂可以采用粘接材料，例如胶水。根据本发明的一种实施方式，倒钩凸台32的外缘设有锥形面，如此设置，使得固定凹槽4的下端开口增大，便于固定剂更好的进入到倒钩凸台32与上壳体2之间的间隙中，保证固定连接效果。
另一方面，在倒钩凸台32与上壳体2的内壁之间设置固定凹槽4，在固定凹槽4中添加固定剂，从而可以在水平方向上实现倒钩凸台32与上壳体2的固定连接，相比于现有技术中沿轴向设置胶水固定两个部件方案，能够避免由于胶水受环境影响热胀冷缩导致的红外面板3在竖直方向上发生窜动，挤压、碰上光源或者镜头问题。从而可以在竖直方向上不用留有较大的空间余量，有利于模组的小型化。
当然，根据本发明的构思，本发明的红外面板3与上壳体2的固定方式不具有局限性，如图3所示，根据本发明的第二种实施方式，可以将倒钩凸台32与上壳体2内壁之间不设置凹槽间隔，直接将倒钩凸台32与上壳体2内壁通过超声波焊接、激光焊接或者熔融连接固定。
如图1所示，本发明的车载摄像模组还包括与上壳体2相配合的下壳体5，下壳体5上支承有PCB板6，PCB板6上支承有传感器7，传感器7上方设有镜座8,镜头1固定在镜座8上。本发明的车载摄像模组，红外面板3下侧设有支撑架9支撑红外面板3。支撑架9包括支承镜座8上与镜座8相配合的第一部分91，即支撑架9通过第一部分91支承载镜座8上，使得支撑架8从下方有效地辅助支撑红外面板3，进一步提升其稳定性和可靠性，避免红外面板3碰伤镜头1。
如图1所示，根据本发明的一种实施方式，下壳体5上设有向上的凸起平台51，凸起平台51位于上壳体2的内部，凸起平台51上支承有灯板10和光源101。在本发明中，支撑架9还包括支撑在灯板10上且支撑架9第一部分91并列设置的第二部分92，如此可以从灯板10和镜座8两处提供对于支撑架9的支撑作用，提升支撑架9的稳定性，进而可以通过支撑架9从红外面板3下方有效地辅助支撑红外面板3，进一步提升其稳定性和可靠性，避免红外面板3碰伤光源101。当然，根据本发明的构思，支撑架9的第一部分91和第二部分92也可以做成两个单独的支撑件，分别从镜座8上方和灯板10上方对红外面板3进行辅助支撑。
在本发明中，支撑架9以设置为环形支架结构，根据本发明的一种实施方式，支撑架9和为弹性支撑架。如此设置，使得支撑架9可防止红外面板碰伤光源和镜头的同时，当红外面板3受到的外力撤除后，通过弹性材料的弹性变形回复使红外面板3回到原有位置区域，继续保证模组可用性。
以上所述仅为本发明的一个实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
