一种智能的车辆识别卡口装置
技术领域
本实用新型涉及监控领域，尤其涉及一种智能的车辆识别卡口装置。
背景技术
智能的车辆识别机不停车通行停车场管理系统凝聚了车牌焦点曝光、立体车牌识别、车牌畸变校准等多项独创技术，有效地解决了环境适应性的难题，但是现有技术中的智能的车辆识别机存在无法进行高度调节的难题，并且在光线不足的时候无法进行光线的调节。
因此，有必要提供一种智能的车辆识别卡口装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种智能的车辆识别卡口装置，解决了传统智能的车辆识别机存在无法进行高度调节的难题，并且在光线不足的时候无法进行光线的调节的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种智能的车辆识别卡口装置，包括底座，所述底座的上端连接固定有下固定架，所述下固定架的内部滑动固定有上固定架，所述上固定架的上端与固定框相固定，所述固定框的中间位置安装有安装台，所述安装台上转动固定有摄像头。
优选的，所述固定框的下侧开设有凹槽且凹槽的内部转动连接有LED灯板，所述LED灯板贴近固定框的一侧安装有滑动板，所述滑动板的另一端转动连接有调节盘，所述调节盘上开设有螺孔且螺孔与调节杆相啮合，所述调节杆的另一端穿过固定框的一侧端面进行布置，所述调节杆的外侧分布有螺纹，固定框内部的调节杆一端安装有限位盘。
优选的，所述上固定架的下侧开设有若干个限位孔且若干个限位孔贯穿上固定架的两侧壁进行开设，所述下固定架的上侧开设有若干个限位孔，限位杆穿过开设在下固定架上的限位孔以及开设在上固定架上的限位孔固定，所述下固定架内部的一侧开设有限位槽，所述调节杆穿过上固定架与下固定架内部的限位槽相卡接。
优选的，所述安装台包括减震框，所述减震框与固定框固定连接，所述减震框的内部装配有减震弹簧，所述减震弹簧设置有多个且多个减震弹簧之间等距进行排列，所述减震弹簧的上端与减震板的下端相固定，所述减震板的边缘与减震框的内壁相贴合，所述减震板的上端安装有转轴，所述转轴与摄像头转动连接。
优选的，所述调节杆背离安装限位盘的一侧端面安装有转盘，所述转盘为圆盘形结构，所述转盘的表面分布有防滑纹。
优选的，开设在固定框上凹槽的边缘卡接有密封垫，所述密封垫与LED灯板的侧面相贴合。
优选的，所述底座上端面的四角位置开设有安装螺孔，所述安装螺孔经由螺栓穿过与地面相固定。
优选的，所述固定框的中间向内凹陷形成凹槽，所述凹槽的内部连接固定有安装台。
与相关技术相比较，本实用新型提供的智能的车辆识别卡口装置具有如下有益效果：通过在上固定架以及下固定架上开设限位孔，该设计通过限位杆穿过开设在上固定架上的限位孔与开设在下固定架上的限位孔实现对上固定架以及下固定架的安装，便于通过调节上固定架与下固定架，进而实现对固定框距离地面之间距离的调节；
而通过调节杆的转动来实现对调节盘位置的调节，通过调节盘的左右移动来带动滑动板左右方向的移动，进而LED灯板环绕固定框的下侧转动，该设计实现对LED灯板角度的调节，便于根据使用的实际需要进行LED灯板的转动；
而减震框与减震板之间安装有减震弹簧，该设计通过减震弹簧对地面传递过来的动能进行吸收，防止安装在减震板上的摄像头由于振动而出现拍摄车牌不清楚的问题，解决了传统设备在使用过程中由于车辆靠近造成地面振动而出现的摄像头拍摄不清楚的难题。
附图说明
图1为本实用新型提供的智能的车辆识别卡口装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示固定框的剖面图；
图3为图1所示下固定架的剖面图；
图4为图1所示安装台的剖面图。
图中标号：1、固定框，2、安装台，3、LED灯板，4、上固定架，5、下固定架，6、底座，7、摄像头，8、调节杆，9、滑动板，10、限位盘，11、调节盘，12、限位杆，13、限位槽，21、减震板，22、减震弹簧，23、减震框。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3与图4，其中，图1为智能的车辆识别卡口装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示固定框1的剖面图；图3为图1所示下固定架5的剖面图；图4为图1所示安装台2的剖面图。一种智能的车辆识别卡口装置，包括底座6，底座6的上端连接固定有下固定架5，下固定架5的内部滑动固定有上固定架4，上固定架4的上端与固定框1相固定，固定框1的中间位置安装有安装台2，安装台2上转动固定有摄像头7；
固定框1的下侧开设有凹槽且凹槽的内部转动连接有LED灯板3，LED灯板3贴近固定框1的一侧安装有滑动板9，滑动板9的另一端转动连接有调节盘11，调节盘11上开设有螺孔且螺孔与调节杆8相啮合，调节杆8的另一端穿过固定框1的一侧端面进行布置，调节杆8的外侧分布有螺纹，固定框1内部的调节杆8一端安装有限位盘10。
上固定架4的下侧开设有若干个限位孔且若干个限位孔贯穿上固定架4的两侧壁进行开设，下固定架5的上侧开设有若干个限位孔，限位杆12穿过开设在下固定架5上的限位孔以及开设在上固定架4上的限位孔固定，下固定架5内部的一侧开设有限位槽13，调节杆8穿过上固定架4与下固定架5内部的限位槽13相卡接。
安装台2包括减震框23，减震框23与固定框1固定连接，减震框23的内部装配有减震弹簧22，减震弹簧22设置有多个且多个减震弹簧22之间等距进行排列，减震弹簧22的上端与减震板21的下端相固定，减震板21的边缘与减震框23的内壁相贴合，减震板21的上端安装有转轴，转轴与摄像头7转动连接。
调节杆8背离安装限位盘10的一侧端面安装有转盘，转盘为圆盘形结构，转盘的表面分布有防滑纹，通过防滑纹增加了使用者手部与转盘之间的摩擦力，便于对调节杆8进行调节。
开设在固定框1上凹槽的边缘卡接有密封垫，密封垫与LED灯板3的侧面相贴合，该设计可以防止雨水进入到固定框1的内部。
底座6上端面的四角位置开设有安装螺孔，安装螺孔经由螺栓穿过与地面相固定，进而实现对设备位置与地面相固定。
固定框1的中间向内凹陷形成凹槽，凹槽的内部连接固定有安装台2，该设计通过固定框1的上侧起到遮雨的目的，防止雨水对摄像头7的镜头造成影响。
本实用新型提供的智能的车辆识别卡口装置的工作原理如下：通过螺栓穿过开设在底座6下侧的螺孔将底座6与地面相固定，固定完成后，通过向上抬起上固定架4，然后将上固定架4调节到合适的位置后，通过限位杆12穿过开设在下固定架5上的限位孔，接下来限位杆12再次穿过卡设在上固定架4上的限位孔，最后限位杆12与下固定架5下侧的限位槽13相卡接，卡接完成后实现对上固定架4与下固定架5位置的调节，然后通过旋动调节杆8，调节杆8旋动带动安装在调节杆8上的调节盘11进行旋转，进而达到调节滑动板9的位置，在这过程中LED灯板3会发生转动，达到调节LED灯板3角度的目的，而在使用的过程中车辆行驶过来，地面会发生轻微的振动，而在这过程中减震框23内部的减震弹簧22会对振动产生的动能进行吸收，进而防止安装在减震板21上的摄像头7进行振动，采用该设计可以对智能识别车辆设备中的摄像头7进行减震，防止由于摄像头7抖动造成拍摄效果不佳的情况发生。
与相关技术相比较，本实用新型提供的智能的车辆识别卡口装置具有如下有益效果：通过在上固定架4以及下固定架5上开设限位孔，该设计通过限位杆12穿过开设在上固定架4上的限位孔与开设在下固定架5上的限位孔实现对上固定架4以及下固定架5的安装，便于通过调节上固定架4与下固定架5，进而实现对固定框1距离地面之间距离的调节；
而通过调节杆8的转动来实现对调节盘11位置的调节，通过调节盘11的左右移动来带动滑动板9左右方向的移动，进而LED灯板3环绕固定框1的下侧转动，该设计实现对LED灯板3角度的调节，便于根据使用的实际需要进行LED灯板3的转动；
而减震框23与减震板21之间安装有减震弹簧22，该设计通过减震弹簧22对地面传递过来的动能进行吸收，防止安装在减震板21上的摄像头7由于振动而出现拍摄车牌不清楚的问题，解决了传统设备在使用过程中由于车辆靠近造成地面振动而出现的摄像头7拍摄不清楚的难题。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
