一种一体式循环车胎修补设备
技术领域
本发明涉及车用轮胎相关领域，具体为一种一体式循环车胎修补设备。
背景技术
轮胎破损之后需要立即对其进行修补，否则会产生严重的交通事故；传统修车厂的操作方法是工人通过手持角磨机对轮胎的破损处进行打磨，这种打磨方法极不稳定，由于无法对破损情况的准确判断，进而使得打磨深度不够或打磨过深，使得角磨机对轮胎造成更大的损害，进而使得轮胎报废产生不必要的经济损失。
本发明阐述的一种一体式循环车胎修补设备，能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本例设计了一种一体式循环车胎修补设备，本例的一种一体式循环车胎修补设备,包括主体，所述主体内设有动力腔，所述动力腔上侧内壁上贯穿转动连接有衔接轴，所述衔接轴上端面固接有圆柱体，所述圆柱体抵触所述主体上端面，所述圆柱体内设有开口向上的观察腔、开口向下的环形腔，所述环形腔环绕于所述观察腔外圆面外侧，所述衔接轴内转动连接有支撑立杆，所述支撑立杆向下延伸固接于所述动力腔下侧内壁上，所述支撑立杆向上延伸至所述观察腔内，所述支撑立杆上端面固接有磁性凸轮，所述磁性凸轮位于所述观察腔内，所述环形腔内部的前侧、左侧、右侧均贯穿花键连接有磁性滑块，所述环形腔内部的后侧贯穿滑动且转动连接有所述磁性滑块，四个所述磁性滑块位于同一平面且相邻两个互相垂直，所述磁性滑块朝着所述支撑立杆轴心延伸并吸附于所述磁性凸轮外轮廓面上；所述动力腔前后左右内侧壁上分别转动连接有联动杆，四个所述联动杆位于同一平面，前后两个所述联动杆的轴心位于同一直线，左右两个所述联动杆的轴心位于同一直线，所述联动杆靠近所述衔接轴端固接有联动锥齿轮，相邻的所述联动锥齿轮之间互相啮合，所述联动杆上螺纹连接有滑动夹块，所述滑动夹块位于所述联动锥齿轮远离所述衔接轴侧，所述主体上壁内设有四个上下贯通的导向槽，四个所述导向槽分别位于四个所述联动杆的上侧，所述滑动夹块向上延伸穿过所述导向槽至所述主体上侧，左侧所述联动杆上固接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮位于左侧所述滑动夹块的左侧；所述动力腔下侧内壁上固连有电机，所述电机位于所述支撑立杆左侧，所述电机上端面上动力连接有传动轴，所述传动轴上花键连接有联动轴，所述联动轴上端面固接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮可与所述从动锥齿轮啮合；将轮胎套在圆柱体上并放置在主体上端面，启动电机，进而通过传动轴带动联动轴转动，进而通过从动锥齿轮带动联动杆转动，进而带动滑动夹块移动，进而固定轮胎。
有益地，左右侧所述磁性滑块内均设有前后贯通且开口向下的传动腔，左侧所述磁性滑块内设有开口向左的贴片腔，所述贴片腔位于左侧所述传动腔左侧，右侧所述磁性滑块内设有开口向右的收集腔，所述收集腔位于右侧所述传动腔右侧，两个所述传动腔左右内侧壁上均转动连接有传动杆，所述传动杆于所述传动腔内固接有衔接齿轮；左侧所述传动杆向左延伸至所述贴片腔内，左侧所述传动杆左端于所述贴片腔内固接有传动锥齿轮，所述贴片腔上侧内壁上转动连接有固定轴，所述固定轴下端固接有衔接锥齿轮，所述衔接锥齿轮与所述传动锥齿轮啮合，所述衔接锥齿轮下端面上固接有衔接柄，所述衔接柄上转动连接有拉杆，所述贴片腔内壁滑动连接有压迫滑块，所述压迫滑块右端面铰接于所述拉杆左端，所述压迫滑块左端面抵触设有轮胎补片；右侧所述传动杆向右延伸至所述收集腔内，右侧所述传动杆右端于所述收集腔内固接有扇叶轮，所述收集腔内固接有挡尘网罩，所述挡尘网罩位于所述扇叶轮右侧，所述收集腔右侧内壁上固接有单向滤网，所述单向滤网只能单向通行废屑；衔接齿轮转动，进而通过传动杆带动传动锥齿轮转动，进而通过衔接锥齿轮带动拉杆滑动，进而将轮胎补片推至轮胎内壁上并进行反复挤压，使得轮胎补片牢固的粘在轮胎内壁上。
有益地，前侧所述磁性滑块内设有左右贯通且开口向下的联动腔，前侧所述磁性滑块内设有胶水腔，所述胶水腔位于所述联动腔的前侧，所述联动腔前后内侧壁之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆向前延伸至所述胶水腔内并转动配合于所述胶水腔前侧内壁，所述胶水腔内壁滑动连接有推板，所述推板螺纹连接于所述螺纹杆，前侧所述磁性滑块前端面上固接有胶水喷头，所述胶水喷头内设有前后贯通的流道，所述流道向后延伸连通所述胶水腔；联动齿轮转动，进而通过螺纹杆带动推板向前滑动，进而将胶水腔内的胶水通过流道涂到轮胎内壁上。
有益地，后侧所述磁性滑块上于所述环形腔内固接有从动齿轮，后侧所述磁性滑块于所述圆柱体远离所述衔接轴端面上固接有打磨头；从动齿轮转动，进而通过后侧磁性滑块带动打磨头转动，进而对轮胎破损位置进行打磨。
有益地，所述环形腔下侧内壁上固接有功能电机，所述功能电机位于后侧所述磁性滑块的下侧，所述功能电机后端面上动力连接有动力输出轴，所述动力输出轴后端面上固接有主动齿轮，所述主动齿轮可与所述扇叶轮、所述联动齿轮、所述从动齿轮啮合。
有益地，所述联动轴上固接有拨杆，所述拨杆位于所述主动锥齿轮下侧，所述拨杆下端面上固接有短杆，所述衔接轴下端固接有四分槽轮，所述四分槽轮内设有上下贯通的拨动槽，所述短杆向下延伸至所述拨动槽内并配合使用；所述动力腔左侧内壁上连通设有开口向左的支撑孔，所述支撑孔前后内侧壁之间固接有支撑轴，所述支撑轴上转动连接有踏板，所述踏板向左延伸至所述主体左侧、向右延伸至所述动力腔内，所述踏板于所述动力腔内的下端面与所述动力腔下侧内壁之间固连有复位弹簧；所述动力腔左侧内壁上于所述支撑孔上侧固接有固定块，所述固定块内上下贯穿滑动连接有滑动杆，所述滑动杆上端固接有衔接杆，所述衔接杆转动连接于所述联动轴上且位于所述拨杆下侧，所述滑动杆下端抵触于所述踏板上端面；联动轴转动，进而通过拨杆带动短杆转动，进而通过四分槽轮带动衔接轴转动，踩动踏板左端，进而通过滑动杆带动衔接杆向上运动，进而通过联动轴带动主动锥齿轮向上移动，进而使得主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合。
本发明的有益效果是：本发明可直接对破损的轮胎进行修补工作，其内置的圆柱体内设有打磨、吸尘、涂胶、贴片的工序并依次有序的执行四道工序完成对轮胎的修补；通过同步移动滑动夹块对轮胎进行夹紧，使得轮胎的轴心与衔接轴的轴心重合；通过踩踏踏板实现轮胎的夹紧工作与轮胎的修补工作之间的转换。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种一体式循环车胎修补设备的整体结构示意图；
图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；
图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；
图4为图1的“C”的放大示意图；
图5为图4的“D-D”方向的结构示意图；
图6为图4的“E”的放大示意图；
图7为图4的“F”的放大示意图；
图8为图5的“G”的放大示意图；
图9为图5的“H”的放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图9对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种一体式循环车胎修补设备,包括主体11，所述主体11内设有动力腔12，所述动力腔12上侧内壁上贯穿转动连接有衔接轴14，所述衔接轴14上端面固接有圆柱体37，所述圆柱体37抵触所述主体11上端面，所述圆柱体37内设有开口向上的观察腔40、开口向下的环形腔39，所述环形腔39环绕于所述观察腔40外圆面外侧，所述衔接轴14内转动连接有支撑立杆13，所述支撑立杆13向下延伸固接于所述动力腔12下侧内壁上，所述支撑立杆13向上延伸至所述观察腔40内，所述支撑立杆13上端面固接有磁性凸轮35，所述磁性凸轮35位于所述观察腔40内，所述环形腔39内部的前侧、左侧、右侧均贯穿花键连接有磁性滑块36，所述环形腔39内部的后侧贯穿滑动且转动连接有所述磁性滑块36，四个所述磁性滑块36位于同一平面且相邻两个互相垂直，所述磁性滑块36朝着所述支撑立杆13轴心延伸并吸附于所述磁性凸轮35外轮廓面上；所述动力腔12前后左右内侧壁上分别转动连接有联动杆19，四个所述联动杆19位于同一平面，前后两个所述联动杆19的轴心位于同一直线，左右两个所述联动杆19的轴心位于同一直线，所述联动杆19靠近所述衔接轴14端固接有联动锥齿轮18，相邻的所述联动锥齿轮18之间互相啮合，所述联动杆19上螺纹连接有滑动夹块20，所述滑动夹块20位于所述联动锥齿轮18远离所述衔接轴14侧，所述主体11上壁内设有四个上下贯通的导向槽21，四个所述导向槽21分别位于四个所述联动杆19的上侧，所述滑动夹块20向上延伸穿过所述导向槽21至所述主体11上侧，左侧所述联动杆19上固接有从动锥齿轮22，所述从动锥齿轮22位于左侧所述滑动夹块20的左侧；所述动力腔12下侧内壁上固连有电机33，所述电机33位于所述支撑立杆13左侧，所述电机33上端面上动力连接有传动轴32，所述传动轴32上花键连接有联动轴24，所述联动轴24上端面固接有主动锥齿轮23，所述主动锥齿轮23可与所述从动锥齿轮22啮合；将轮胎套在圆柱体37上并放置在主体11上端面，启动电机33，进而通过传动轴32带动联动轴24转动，进而通过从动锥齿轮22带动联动杆19转动，进而带动滑动夹块20移动，进而固定轮胎。
有益地，左右侧所述磁性滑块36内均设有前后贯通且开口向下的传动腔50，左侧所述磁性滑块36内设有开口向左的贴片腔44，所述贴片腔44位于左侧所述传动腔50左侧，右侧所述磁性滑块36内设有开口向右的收集腔53，所述收集腔53位于右侧所述传动腔50右侧，两个所述传动腔50左右内侧壁上均转动连接有传动杆42，所述传动杆42于所述传动腔50内固接有衔接齿轮41；左侧所述传动杆42向左延伸至所述贴片腔44内，左侧所述传动杆42左端于所述贴片腔44内固接有传动锥齿轮43，所述贴片腔44上侧内壁上转动连接有固定轴49，所述固定轴49下端固接有衔接锥齿轮48，所述衔接锥齿轮48与所述传动锥齿轮43啮合，所述衔接锥齿轮48下端面上固接有衔接柄63，所述衔接柄63上转动连接有拉杆47，所述贴片腔44内壁滑动连接有压迫滑块46，所述压迫滑块46右端面铰接于所述拉杆47左端，所述压迫滑块46左端面抵触设有轮胎补片45；右侧所述传动杆42向右延伸至所述收集腔53内，右侧所述传动杆42右端于所述收集腔53内固接有扇叶轮51，所述收集腔53内固接有挡尘网罩52，所述挡尘网罩52位于所述扇叶轮51右侧，所述收集腔53右侧内壁上固接有单向滤网54，所述单向滤网54只能单向通行废屑；衔接齿轮41转动，进而通过传动杆42带动传动锥齿轮43转动，进而通过衔接锥齿轮48带动拉杆47滑动，进而将轮胎补片45推至轮胎内壁上并进行反复挤压，使得轮胎补片45牢固的粘在轮胎内壁上。
有益地，前侧所述磁性滑块36内设有左右贯通且开口向下的联动腔64，前侧所述磁性滑块36内设有胶水腔57，所述胶水腔57位于所述联动腔64的前侧，所述联动腔64前后内侧壁之间转动连接有螺纹杆66，所述螺纹杆66向前延伸至所述胶水腔57内并转动配合于所述胶水腔57前侧内壁，所述胶水腔57内壁滑动连接有推板58，所述推板58螺纹连接于所述螺纹杆66，前侧所述磁性滑块36前端面上固接有胶水喷头55，所述胶水喷头55内设有前后贯通的流道56，所述流道56向后延伸连通所述胶水腔57；联动齿轮65转动，进而通过螺纹杆66带动推板58向前滑动，进而将胶水腔57内的胶水通过流道56涂到轮胎内壁上。
有益地，后侧所述磁性滑块36上于所述环形腔39内固接有从动齿轮62，后侧所述磁性滑块36于所述圆柱体37远离所述衔接轴14端面上固接有打磨头38；从动齿轮62转动，进而通过后侧磁性滑块36带动打磨头38转动，进而对轮胎破损位置进行打磨。
有益地，所述环形腔39下侧内壁上固接有功能电机59，所述功能电机59位于后侧所述磁性滑块36的下侧，所述功能电机59后端面上动力连接有动力输出轴60，所述动力输出轴60后端面上固接有主动齿轮61，所述主动齿轮61可与所述扇叶轮51、所述联动齿轮65、所述从动齿轮62啮合。
有益地，所述联动轴24上固接有拨杆17，所述拨杆17位于所述主动锥齿轮23下侧，所述拨杆17下端面上固接有短杆34，所述衔接轴14下端固接有四分槽轮15，所述四分槽轮15内设有上下贯通的拨动槽16，所述短杆34向下延伸至所述拨动槽16内并配合使用；所述动力腔12左侧内壁上连通设有开口向左的支撑孔31，所述支撑孔31前后内侧壁之间固接有支撑轴30，所述支撑轴30上转动连接有踏板29，所述踏板29向左延伸至所述主体11左侧、向右延伸至所述动力腔12内，所述踏板29于所述动力腔12内的下端面与所述动力腔12下侧内壁之间固连有复位弹簧28；所述动力腔12左侧内壁上于所述支撑孔31上侧固接有固定块27，所述固定块27内上下贯穿滑动连接有滑动杆26，所述滑动杆26上端固接有衔接杆25，所述衔接杆25转动连接于所述联动轴24上且位于所述拨杆17下侧，所述滑动杆26下端抵触于所述踏板29上端面；联动轴24转动，进而通过拨杆17带动短杆34转动，进而通过四分槽轮15带动衔接轴14转动，踩动踏板29左端，进而通过滑动杆26带动衔接杆25向上运动，进而通过联动轴24带动主动锥齿轮23向上移动，进而使得主动锥齿轮23与从动锥齿轮22啮合。
以下结合图1至图9对本文中的一种一体式循环车胎修补设备的使用步骤进行详细说明：初始时，电机33、功能电机59不通电，踏板29处于水平状态，短杆34位于拨动槽16内，滑动夹块20抵触于导向槽21靠近衔接轴14的内侧壁上，从动齿轮62与主动齿轮61啮合，后侧磁性滑块36吸附于磁性凸轮35最大直径的外圆面处，胶水腔57内充满胶水。
将轮胎的破损处正对打磨头38，之后将轮胎套在圆柱体37上并放置在主体11上端面，踩动踏板29左端，进而通过踏板29右端带动滑动杆26沿着固定块27向上滑动，进而通过衔接杆25带动联动轴24向上移动，进而通过拨杆17带动短杆34向上移动，使得短杆34与拨动槽16脱离配合，同时联动轴24带动主动锥齿轮23向上移动，使得主动锥齿轮23与从动锥齿轮22啮合，启动电机33，进而通过传动轴32带动联动轴24转动，进而通过主动锥齿轮23带动从动锥齿轮22转动，进而通过带动联动杆19带动滑动夹块20向远离衔接轴14侧同步移动，使得轮胎的轴心与衔接轴14的轴心重合，进而固定轮胎，停止电机33，松开踏板29，联动轴24在重力作用下向下滑动，进而使得短杆34重新与拨动槽16配合使用。
启动功能电机59，进而通过动力输出轴60带动主动齿轮61转动，进而通过从动齿轮62带动后侧磁性滑块36转动，进而带动打磨头38转动，进而对轮胎破损位置进行打磨；启动电机33，进而通过传动轴32带动联动轴24转动，进而通过拨杆17带动短杆34转动，进而通过拨动槽16带动四分槽轮15转动90°，进而通过衔接轴14带动圆柱体37转动90°，进而使得右侧磁性滑块36吸附于磁性凸轮35最大直径的外圆面处，进而使得右侧衔接齿轮41与主动齿轮61啮合，进而通过右侧传动杆42带动扇叶轮51转动，进而将打磨破损处的费屑通过单向滤网54吸入收集腔53内，当短杆34再次拨动四分槽轮15转动90°时，此时使得前侧磁性滑块36吸附于磁性凸轮35最大直径的外圆面处，进而使得联动齿轮65与主动齿轮61啮合，进而通过联动齿轮65带动螺纹杆66转动，进而带动推板58沿着胶水腔57内壁滑动，进而将胶水腔57内的胶水通过流道56涂在打磨过后的轮胎破损处，当短杆34再次拨动四分槽轮15转动90°时，此时使得左侧磁性滑块36吸附于磁性凸轮35最大直径的外圆面处，进而使得左侧衔接齿轮41与主动齿轮61啮合，进而通过左侧传动杆42带动传动锥齿轮43转动，进而通过衔接锥齿轮48带动衔接柄63转动，进而通过拉杆47带动压迫滑块46滑动，进而将轮胎补片45贴在被打磨过后并涂上胶水的轮胎破损处，并反复挤压轮胎补片45，使得轮胎补片45牢固的粘在轮胎内壁上，补胎完成，在短杆34再次拨动四分槽轮15转动90°之前，停止电机33、功能电机59。
踩动踏板29左端，进而通过踏板29右端带动滑动杆26沿着固定块27向上滑动，进而通过衔接杆25带动联动轴24向上移动，进而通过拨杆17带动短杆34向上移动，使得短杆34与拨动槽16脱离配合，同时联动轴24带动主动锥齿轮23向上移动，使得主动锥齿轮23与从动锥齿轮22啮合，反转电机33，进而通过传动轴32带动联动轴24转动，进而通过主动锥齿轮23带动从动锥齿轮22转动，进而通过带动联动杆19带动滑动夹块20向靠近衔接轴14侧移动，进而松开轮胎，停止电机33，松开踏板29，使得设备恢复初始状态。
本发明的有益效果是：本发明可直接对破损的轮胎进行修补工作，其内置的圆柱体内设有打磨、吸尘、涂胶、贴片的工序并依次有序的执行四道工序完成对轮胎的修补；通过同步移动滑动夹块对轮胎进行夹紧，使得轮胎的轴心与衔接轴的轴心重合；通过踩踏踏板实现轮胎的夹紧工作与轮胎的修补工作之间的转换。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
