汽车顶棚内饰件生产用顶膜输送装置
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，更具体涉及一种汽车顶棚内饰件生产用顶膜输送装置。
背景技术
随着我国经济的高速发展，汽车的生产能力和保有量都在快速增长，汽车生产能力的提高。汽车顶蓬一般安装于汽车顶部，起到隔热、吸音、美化的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。为达到较好的装饰效果，对汽车内装饰物品中每个产品的要求都很高，其中，汽车顶棚内饰板即是一个主要的装饰物品。目前，汽车顶棚内饰板的结构是由底面料、泡沫板、顶膜复合而成，在底面料和泡沫板之间、泡沫板和顶膜之间均粘接有玻璃纤维丝。
汽车顶棚内饰板在生产过程中，需要将底面料、泡沫板、顶膜放入到液压装置内进行冲压成型。在冲压过程中需要将待成型面料放置到液压装置上，再在上面铺设顶膜，然后再通过液压装置进行冲压。但是，在冲压过程中因顶膜未进行固定，为了保证在冲压过程中顶膜不发生偏移，通常采用人手扶持顶膜。这样无疑增加了人工劳动强度，且容易发生人身事故。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车顶棚内饰件生产用顶膜输送装置，以解决汽车顶棚内饰板在生产冲压过程中顶膜未进行固定，采用人手扶持顶膜，而增加人工劳动强度以及容易发生人身事故的问题，以使得在顶膜冲压过程中无需进行手持，以降低人工劳动强度，避免人身事故的发生。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
汽车顶棚内饰件生产用顶膜输送装置，包括用于定位顶膜的顶膜放置框体、用于盛放顶膜放置框体并能够进行升降的框体输送装置、与框体输送装置同平面对应设置且与框体输送装置同步升降用于对顶膜放置框体进行支撑的框体托放机构以及用于将放置在框体托放机构上的顶膜与待成型面料进行冲压成型的液压装置，框体托放机构贯穿设置在液压装置的中部。
进一步优化技术方案，所述框体输送装置包括固定设置在地面上的支架、分别固定设置在支架四个角处的四个第一气缸以及固定连接在第一气缸的活塞杆端用于对顶膜放置框体进行盛放的框体托盘。
进一步优化技术方案，所述框体托盘的底端面上开设有右侧为开口状并与顶膜放置框体形状相匹配的盛放槽a，盛放槽a的底端面上至少设置有两排便于顶膜放置框体从盛放槽a内推出的滑动轮。
进一步优化技术方案，所述液压装置包括液压底座以及通过四个液压柱设置在液压底座上方的液压顶座，液压底座的顶端面中部固定设置有用于盛放待成型面料的液压台，液压顶座的底端面中部固定设置有与液压台相配合实现冲压作业的下压块。
进一步优化技术方案，所述液压底座的顶端面上还设置有第一配合块，第一配合块的顶端面上开设有柱状凹槽；所述液压顶座的底端面上还设置有与第一配合块位置相对应的第二配合块，第二配合块的底端面上固定设置有与柱状凹槽相配合的柱状凸起。
进一步优化技术方案，所述框体托放机构包括固定端固定设置在液压底座四个角处的第二气缸以及与第二气缸的活塞杆端固定连接的框体托放架，框体托放架的顶端面上开设有左侧为开口状的盛放槽b，盛放槽b的底端面上开设有用于当第二气缸带动框体托放架下降到底端时能够将液压底座和第一配合块包围的矩形孔。
进一步优化技术方案，所述顶膜放置框体包括依次垂直固定连接的第一纵杆、横杆和第二纵杆，第一纵杆和第二纵杆的一端分别开设有矩形卡槽，矩形卡槽内设置有一端通过销轴与第一纵杆相铰接、另一端为活动端的活动杆；所述第一纵杆、横杆和第二纵杆的顶端面上开设有若干针孔，顶膜通过定位针定位设置在针孔内。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型将顶膜定位设置在顶膜放置框体上，通过框体输送装置将定位有顶膜的顶膜放置框体顶起，并移动到框体托放机构上，再通过液压装置进行冲压作业，从而使得在顶膜冲压过程中无需进行手持，降低了人工劳动强度，避免了人身事故的发生。
本实用新型在盛放槽a的底端面上设置的滑动轮便于顶膜放置框体从盛放槽a内推出，使得顶膜放置框体的推动更加方便。
本实用新型在冲压完成后因顶膜放置框体将液压底座和第一配合块包围，且活动杆通过销轴与第一纵杆相铰接，所以在进行抽动时，活动杆围绕销轴向外打开，从而实现顶膜放置框体的抽动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型在进行顶膜输送时的结构示意图；
图3为本实用新型的主视图；
图4为本实用新型的侧视图；
图5为本实用新型未设置顶膜放置框体时的结构示意图；
图6为本实用新型未定位顶膜时的结构示意图；
图7为本实用新型顶膜放置框体的结构示意图；
图8为本实用新型顶膜放置框体打开时的结构示意图；
图9为本实用新型顶膜放置框体定位顶膜时的结构示意图。
其中：1、顶膜放置框体，11、横杆，12、第一纵杆，13、矩形卡槽，14、销轴，15、活动杆，16、第二纵杆，17、针孔，2、框体输送装置，21、支架，22、第一气缸，23、框体托盘，231、盛放槽a，232、滑动轮，3、液压装置，31、液压底座，32、液压顶座，33、液压台，34、下压块，35、液压柱，36、第一配合块，37、第二配合块，38、柱状凸起，39、柱状凹槽，4、框体托放机构，41、第二气缸，42、框体托放架，421、盛放槽b，422、矩形孔，5、顶膜，6、定位针。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种汽车顶棚内饰件生产用顶膜输送装置，结合图1至图9所示，包括顶膜放置框体1、框体输送装置2、框体托放机构4以及液压装置3。
顶膜放置框体1用于定位顶膜5，且能够在液压装置3冲压顶膜时起到支撑作用。
顶膜放置框体1包括依次垂直固定连接的第一纵杆12、横杆11和第二纵杆16，第一纵杆12和第二纵杆16的一端分别开设有矩形卡槽13，矩形卡槽13内设置有活动杆15。活动杆15的一端通过销轴14与第一纵杆12相铰接，另一端为活动端。
第一纵杆12、横杆11和第二纵杆16的顶端面上开设有若干针孔17，顶膜5通过定位针6定位设置在针孔17内。
框体输送装置2用于盛放顶膜放置框体1，并能够进行升降。框体输送装置2包括支架21、四个第一气缸22以及框体托盘23。支架21固定设置在地面上。四个第一气缸22分别固定设置在支架21四个角处。框体托盘23固定连接在第一气缸22的活塞杆端，用于对顶膜放置框体1进行盛放。
框体托盘23的底端面上开设有盛放槽a231，盛放槽a231的右侧为开口状，并与顶膜放置框体1形状相匹配，盛放槽a231的底端面上至少设置有两排滑动轮232，设置的滑动轮232便于顶膜放置框体1从盛放槽a231内推出。
液压装置3用于将放置在框体托放机构4上的顶膜5与待成型面料进行冲压成型。待成型面料包括底面料、泡沫板、粘接在底面料和泡沫板之间的玻璃纤维、粘接在泡沫板顶端面上的玻璃纤维。
本实用新型中的液压装置3为四柱液压机。液压装置3包括液压底座31以及通过四个液压柱35设置在液压底座31上方的液压顶座32。液压底座31的顶端面中部固定设置有液压台33，液压台33用于盛放待成型面料。液压顶座32的底端面中部固定设置有下压块34，下压块34与液压台33相配合，实现冲压作业。
液压底座31的顶端面上还设置有第一配合块36，第一配合块36的顶端面上开设有柱状凹槽39。液压顶座32的底端面上还设置有与第一配合块36位置相对应的第二配合块37，第二配合块37的底端面上固定设置有与柱状凹槽39相配合的柱状凸起38。
框体托放机构4与框体输送装置2同平面对应设置，且与框体输送装置2同步升降，用于对顶膜放置框体1进行支撑。框体托放机构4贯穿设置在液压装置3的中部。
框体托放机构4包括固定端固定设置在液压底座31四个角处的第二气缸41以及与第二气缸41的活塞杆端固定连接的框体托放架42，框体托放架42的顶端面上开设有左侧为开口状的盛放槽b421，盛放槽b421的底端面上开设有用于当第二气缸41带动框体托放架42下降到底端时能够将液压底座31和第一配合块36包围的矩形孔422。
初始状态时，顶膜放置框体1放置在框体托盘23的盛放槽a231内，第一气缸22的活塞杆和第二气缸41的活塞杆均为缩回的状态。
本实用新型在进行顶膜输送冲压过程如下。
首选，将顶膜5放置到顶膜放置框体1上。再通过定位针6将顶膜5固定到顶膜放置框体1上。同时将待成型面料放置到液压台33上。
然后，控制第一气缸22的活塞杆和第二气缸41的活塞杆同时伸长，第一气缸22的活塞杆将框体托盘23、放置在框体托盘23内的顶膜放置框体1以及定位设置在顶膜放置框体1上的顶膜5顶起。同时，第二气缸41的活塞杆将框体托放架42顶起。
而后，工作人员向右推动固定有顶膜5的顶膜放置框体1，将顶膜放置框体1推入到框体托放架42的盛放槽b421内。因盛放槽a231的底端面上设置有滑动轮232，使得推动十分方便。
接着，控制液压装置3的液压柱35向下运动，液压柱35带动液压顶座32、下压块34和第二配合块37向下运动。液压顶座32向下运动至与框体托放架42相接触时，控制第二气缸41的活塞杆缩回，使得第二气缸41的活塞杆缩回速度与下压块34向下运动的速度相同。当运行至第二配合块37与第一配合块36配合接触时，控制第二气缸41的活塞杆停止缩回，此时，下压块34实现对顶膜5和待成型面料的冲压。
最后，冲压完成后，控制第二气缸41的活塞杆继续缩回。第一气缸22与第二气缸41的运行状态始终保持相同。第一气缸22与第二气缸41的活塞杆完全缩回时，工作人员抽动顶膜放置框体1，将顶膜放置框体1抽回到框体托盘23内。因顶膜放置框体1将液压底座31和第一配合块36包围，且活动杆15通过销轴14与第一纵杆12相铰接，所以在进行抽动时，活动杆15围绕销轴向外打开，实现顶膜放置框体的抽动。
