一种新型异形阀体零件数控车削工装
技术领域
本实用新型涉及车削工装技术领域，具体是一种新型异形阀体零件数控车削工装。
背景技术
对形异形阀体车削加工都采用角铁式车床夹具进行车削，用于单件小批量加工，找正困难，为了适应刚性，要求必须加大支撑角铁放大。角铁式车床夹具体直径增大，加工异形阀体零件时角铁式车床夹具体积会更大，使用设备型号就更大，加工消耗能源更多，装卸工件不方便、结构工艺性较差，因角铁式车床夹具夹紧力不可靠，由于加工过程中工件随主轴高速回转，故在加工过程中工件除切削力矩的作用大，整个夹具还要受到重力和离心力的作用，转速越高离心力越大，这些力不仅降低夹紧力，同时主轴振动，角铁式夹具夹紧力的施力特殊方式受力不均，影响加工精度和效率，定位不够可靠，加工精度不够。
因为异形阀体相对机床主轴的旋转轴线不平衡时，将产生巨大的离心力和振动，影响加工质量，刀具寿命，机床的精度和安全生产，特别是在高速旋转的情况下影响更大。
针对现有装置存在的弊端进行改进，现在提供一种新型异形阀体零件数控车削工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型异形阀体零件数控车削工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型异形阀体零件数控车削工装，包括与车床轴轴颈通过螺钉固定的过渡盘，所述过渡盘后端面中部开有居中限位槽，所述过渡盘前端面开有四个沉头孔，所述过渡盘前端面外侧开有数个配重块螺纹孔，所述过渡盘前端面上下方通过螺钉连接有Y轴定位板，所述Y轴定位板中部开有Y轴微调孔，所述Y轴微调孔两侧分别设置有Y轴定位孔，所述过渡盘前端面左右方通过螺钉连接X轴定位板，所述X轴定位板中部开有X轴微调孔，所述X轴定位板两侧分别设置有X轴定位孔，所述Y轴定位板与X轴定位板组成矩形腔体，所述矩形腔体中设置有异形阀体零件，所述异形阀体零件通过螺钉穿过X轴微调孔、Y轴微调孔连接，所述过渡盘前端面安装有配重块，所述配重块上开有配重块沉头孔，所述配重块沉头孔通过螺钉与配重块螺纹孔连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述居中限位槽的形状与主轴前端的结构相同。
作为本实用新型进一步的方案：所述Y轴定位孔、X轴定位孔均有两个，所述异形阀体零件通过圆柱销分别与Y轴定位孔、X轴定位孔连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述X轴微调孔与异形阀体零件通过螺钉连接，所述 Y轴微调孔与异形阀体零件通过螺钉连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述过渡盘上对配重块沉头孔相对应打孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述配重块根据异形阀体零件相对机床主轴的旋转轴线重合进行组装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型得到的体积更小，可使用相对较小型号的车床进行加工，该夹具安装方便，安装后工件找正快，刚性和强度较高。有可靠的定位，使加工精度更高，同时配重方便，使动力平衡有能够有效的控制，采用螺钉紧固过渡盘连接车床轴轴颈的方式安装和一个定位盘以及两个定位销进行定位得到较高的几何公差精度，新型异形阀体零件数控车削工装夹具便臂较短重心更加的靠近主轴，刚性和强度较好，有可靠的定位安装完成后，工件找正更快，四周上加装配重块，减小工件的离心力，加快工件的装夹时间，提高加工效率。
附图说明
图1为本实用新型的上轴侧结构示意图。
图2为本实用新型的下轴侧结构示意图。
图3为本实用新型中配重块的结构示意图。
其中：过渡盘1、居中限位槽2、沉头孔3、配重块螺纹孔4、Y轴定位板5、Y轴微调孔6、Y轴定位孔7、X轴定位板8、X轴微调孔9、X轴定位孔10、异形阀体零件11、配重块12、配重块沉头孔13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种新型异形阀体零件数控车削工装，包括与车床轴轴颈通过螺钉固定的过渡盘1，所述过渡盘1后端面中部开有居中限位槽2，为了防止停车和倒车时应惯性作用使工件松开，所述过渡盘1前端面开有四个沉头孔3，用于过渡盘1与车床轴轴颈通过螺钉固定连接，所述过渡盘1前端面外侧开有数个配重块螺纹孔4，减小工件的离心力，所述过渡盘1前端面上下方通过螺钉连接有Y轴定位板5，所述Y轴定位板5中部开有Y轴微调孔6，对工件Y轴方向微调，所述Y轴微调孔6两侧分别设置有Y轴定位孔7，对工件进行定位，所述过渡盘1前端面左右方通过螺钉连接X轴定位板8，所述X轴定位板8中部开有X轴微调孔9，对工件X轴方向微调，所述X轴定位板8两侧分别设置有X轴定位孔10，对工件进行定位，所述Y轴定位板5与X轴定位板 8组成矩形腔体，体积更小，安装方便，安装后工件找正快，所述矩形腔体中设置有异形阀体零件11，所述异形阀体零件11通过螺钉穿过X轴微调孔9、Y轴微调孔6连接，所述过渡盘1前端面安装有配重块12，减小工件的离心力，加快工件的装夹时间，提高加工效率，所述配重块12上开有配重块沉头孔13，所述配重块沉头孔13通过螺钉与配重块螺纹孔4连接。
所述居中限位槽2的形状与主轴前端的结构相同，防止停车和倒车时应惯性作用使工件松开。
实施例2
所述Y轴定位孔7、X轴定位孔10均有两个，所述异形阀体零件11通过圆柱销分别与Y轴定位孔7、X轴定位孔10连接，定位可靠，加工精度更高。
所述X轴微调孔9与异形阀体零件11通过螺钉连接，对工件X轴方向微调，所述Y 轴微调孔6与异形阀体零件11通过螺钉连接，对工件Y轴方向微调。
所述过渡盘1上与配重块沉头孔13相对应打孔，配重方便，使动力平衡有能够有效的控制。
所述配重块12根据异形阀体零件11相对机床主轴的旋转轴线重合进行组装，配重方便，使动力平衡有能够有效的控制。
本实用新型的工作原理是：在使用新型异形阀体零件数控车削工装时，工作时，新型异形阀体零件数控车削工装体采用Y轴定位板5、X轴定位板8四面定位安装积较小，可用使用较小设备型进行加工，加工消耗能源较少，采用过渡盘1与车床轴轴颈通过螺钉固定连接，过渡盘1于主轴配合处的形状取决于主轴前端的结构，为了防止停车和倒车时应惯性作用使两者松开，用螺钉紧固这种连接方式的定心精度，受配合的影响，可按找正圆校正夹具与机床精度，夹具结构应力紧凑，比角铁式车床夹具便臂较短重心更加的靠近主轴，因此在新型异形阀体零件数控车削工装上增加了配重块12的配重块螺纹孔4，孔采用适配的方法进行夹具的动力平衡工作，采用一面两销六点定位的方式进行定位，因此新型异形阀体零件数控车削工装采用一个定位盘以及两个定位销进行定位，同时为了防止过度定位在选择定位销时因选择一圆柱销进行定位，定位更加可靠，加工精度得以提高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
