一种减震器贮液缸总成缝焊装置
技术领域
本实用新型具体涉及减震器贮液缸总成技术领域，具体为一种减震器贮液缸总成缝焊装置。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧本身还有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
现在的减震器贮液缸总成在使用缝焊装置进行加工时，需要人工把减震器贮液缸总成搬运到缝焊装置上进行支撑固定，这样提高工作人员劳动力度，且具有一定危险性，还有现在的缝焊装置设置有单个焊接头对减震器贮液缸总成进行缝焊，这样使得工作效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震器贮液缸总成缝焊装置，以解决上述背景技术中提出的现在的减震器贮液缸总成在使用缝焊装置进行加工时，需要人工把减震器贮液缸总成搬运到缝焊装置上进行支撑固定，且现在的缝焊装置设置有单个焊接头对减震器贮液缸总成进行缝焊的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器贮液缸总成缝焊装置，包括底座、伺服电机、连接装置和焊接头，所述底座上侧面设置有固定座，且固定座分别设置在支撑板左右两侧，同时固定座内侧面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有液压缸，且液压缸外侧面设置有活塞杆，同时活塞杆外侧面设置有固定盒，所述伺服电机设置在固定盒内部，且伺服电机与电机轴相连接，同时电机轴外端设置有转轴，所述转轴贯穿固定盒，且固定盒外端设置有限位罩，所述连接装置设置在固定座上侧面，且连接装置上侧面设置有固定板，所述焊接头设置在固定板之间，且焊接头通过活动轴与固定板相连接。
优选的，所述底座上侧面设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆上侧面设置有支撑板，同时支撑板上侧面设置有支撑架。
优选的，所述支撑架关于支撑板的中轴线对称设置。
优选的，所述液压缸的直径小于凹槽的内径。
优选的，所述固定盒的直径小于凹槽的内径。
优选的，所述限位罩关于底座的中轴线对称设置。
优选的，所述焊接头通过活动轴与固定板之间的连接方式为转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震器贮液缸总成缝焊装置，
（1）设置有两个焊接头，在使用缝焊装置对该减震器贮液缸总成进行缝焊加工时，通过两个焊接头同时对该减震器贮液缸总成进行缝焊，这样使得该减震器贮液缸总成的缝焊效率提高，同时使得工作效率提高；
（2）设置有电动伸缩杆、支撑板和支撑架，在使用缝焊装置对该减震器贮液缸总成进行缝焊加工时，通过把该减震器贮液缸总成放入到支撑架上，电动伸缩杆通过支撑板带动支撑架向上移动，致使该减震器贮液缸总成向上移动到达限位罩之间，致使限位罩方便对该减震器贮液缸总成进行限位固定，这样降低工作人员劳动力度，且提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型支撑板和支撑架右视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。
图中：1、底座，2、电动伸缩杆，3、支撑板，4、支撑架，5、固定座，6、凹槽，7、液压缸，8、活塞杆，9、固定盒，10、伺服电机，11、电机轴，12、转轴，13、限位罩，14、连接装置，15、固定板，16、焊接头，17、活动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震器贮液缸总成缝焊装置，如图1和图2所示，底座1上侧面设置有电动伸缩杆2，且电动伸缩杆2上侧面设置有支撑板3，同时支撑板3上侧面设置有支撑架4，支撑架4关于支撑板3的中轴线对称设置，通过支撑架4对该减震器贮液缸总成起到的支撑作用，使得该减震器贮液缸总成方便到达限位罩13之间，这样致使该减震器贮液缸总成方便被固定加工。
如图3所示，底座1上侧面设置有固定座5，且固定座5分别设置在支撑板3左右两侧，同时固定座5内侧面开设有凹槽6，凹槽6内部设置有液压缸7，且液压缸7外侧面设置有活塞杆8，液压缸7的直径小于凹槽6的内径，这样使得液压缸7方便带动活塞杆8进行伸缩时，活塞杆8方便在凹槽6内部移动，同时活塞杆8外侧面设置有固定盒9，固定盒9的直径小于凹槽6的内径，这样使得固定盒9方便在凹槽6内部移动，致使限位罩13方便移动。
如图4所示，伺服电机10设置在固定盒9内部，且伺服电机10与电机轴11相连接，同时电机轴11外端设置有转轴12，转轴12贯穿固定盒9，且固定盒9外端设置有限位罩13，限位罩13关于底座1的中轴线对称设置，通过两个限位罩13同时对该减震器贮液缸总成左右两侧起到限位作用，致使该减震器贮液缸总成方便得到限位固定加工。
如图1所示，连接装置14设置在固定座5上侧面，且连接装置14上侧面设置有固定板15，焊接头16设置在固定板15之间，且焊接头16通过活动轴17与固定板15相连接，焊接头16通过活动轴17与固定板15之间的连接方式为转动连接，这样使得焊接头16方便调节焊接角度，致使该减震器贮液缸总成加工更方便。
工作原理：在使用该减震器贮液缸总成缝焊装置时，通过把该减震器贮液缸总成放入到支撑架4上，连接外部电源，启动电动伸缩杆2，电动伸缩杆2通过带动支撑板3向上移动，致使该减震器贮液缸总成向上移动到达两个限位罩13之间，启动液压缸7，液压缸7通过活塞杆8带动固定盒9向外移动，致使限位罩13对与该减震器贮液缸总成左右两侧面接触，致使该减震器贮液缸总成进行限位固定，此时启动连接装置14，致使焊接头16开始对该减震器贮液缸总成进行缝焊，同时启动伺服电机10，伺服电机10通过电机轴11带动转轴12转动，致使限位罩13能够带动该减震器贮液缸总成进行转动，从而使得该减震器贮液缸总成进行转动缝焊，从而使得该减震器贮液缸总成缝焊效率提高，同时通过调节焊接头16，致使活动轴17转动，从而使得焊接头16的焊接位置方便调节，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
