一种阴极磷生铁浇铸车
技术领域
本实用新型涉及阴极磷生铁技术领域，尤其涉及一种阴极磷生铁浇铸车。
背景技术
铝电解槽阴极采用磷生铁浇注组装方式时,具有更低的铁-碳接触压降,可显著降低阴极电压降降,有利于节约电耗或提高电流效率。
现有的浇铸车十分的笨重，不易进行移动，一般将其吊起进行移动，在通过倾倒装置将铁水倒出，这样运输起来十分不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不易移动运输不便的问题，而提出的一种阴极磷生铁浇铸车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种阴极磷生铁浇铸车，包括底座，所述底座上固定安装有浇铸车本体，所述底座底部对称开设有两个第一活动槽，两个所述第一活动槽相靠近一侧共同连通开设有连接孔，所述连接孔中固定安装有第一轴承，两个所述第一活动槽相远离一侧内壁上对称固定安装有两个第二轴承，且两个第二轴承贯穿第一活动槽的内壁，所述第一轴承和两个第二轴承的内环上共同固定安装有转动杆，所述转动杆上对称固定安装有两个第一滚轮，且两个第一滚轮分别位于两个第一活动槽中，所述底座底部对称开设有两个第二活动槽，两个所述第二活动槽中均活动安装有两个第二滚轮，所述底座上安装有手摇移动装置，所述底座侧壁上安装有制动装置。
在上述的一种阴极磷生铁浇铸车中，所述手摇移动装置包括固定安装在底座上的安装架，所述安装架，靠近所述安装架的第二轴承远离第一轴承的内环上固定安装有连接杆，所述连接杆靠近安装架一端固定安装有第一齿轮，所述安装架的内壁上固定安装有第三轴承，所述第三轴承的内环上固定安装有固定杆，所述固定杆远离第三轴承一端活动贯穿安装架的内壁且固定安装有把手，所述固定杆上固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间齿轮啮合。
在上述的一种阴极磷生铁浇铸车中，所述安装架底壁上固定安装有挡板。
在上述的一种阴极磷生铁浇铸车中，所述制动装置包括固定安装在底座侧壁上的固定块，所述固定块上开设有插孔，所述插孔中滑动插设有制动杆，所述制动杆底壁上固定安装有制动板。
在上述的一种阴极磷生铁浇铸车中，所述插孔侧壁上开设有安装槽，所述安装槽中活动安装有卡杆，所述固定块侧壁上活动插设有活动杆，且活动杆贯穿固定块的外壁并延伸至安装槽中，所述活动杆靠近安装槽一端固定安装在卡杆上，所述活动杆上套设有弹簧，所述弹簧两端分别固定安装在安装槽内壁和卡杆，外壁上所述制动杆侧壁上开设有卡槽，所述卡杆和卡槽之间相互配合。
与现有的技术相比，本实用新型优点在于：
本实用新型在底座上安装了两个第一滚轮，利用转动把手，带动第二齿轮转动，带动第一齿轮转动，进而带动两个第一滚轮，使得底座进行移动，其次在底座上安装了制动装置，下压制动杆，利用制动板与地面之间的摩擦力使得底座静止，提高在倾倒铁水时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种阴极磷生铁浇铸车的正视图;
图2为本实用新型提出的一种阴极磷生铁浇铸车的右视图;
图3为本实用新型提出的一种阴极磷生铁浇铸车中A部分结构的放大图;
图4为本实用新型提出的一种阴极磷生铁浇铸车中B部分结构的放大图。
图中：1底座、2浇铸车本体、3连接孔、4第一轴承、5第二轴承、6转动杆、7第一滚轮、8第一齿轮、9安装架、10第三轴承、11固定杆、12第二齿轮、13挡板、14把手、15第二滚轮、16固定块、17制动杆、18制动板、19安装槽、20卡杆、21活动杆、22弹簧、23卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种阴极磷生铁浇铸车，包括底座1，底座1上固定安装有浇铸车本体2，底座1底部对称开设有两个第一活动槽，两个第一活动槽相靠近一侧共同连通开设有连接孔3，连接孔3中固定安装有第一轴承4，两个第一活动槽相远离一侧内壁上对称固定安装有两个第二轴承5，且两个第二轴承5贯穿第一活动槽的内壁，第一轴承4和两个第二轴承5的内环上共同固定安装有转动杆6，转动杆6上对称固定安装有两个第一滚轮7，且两个第一滚轮7分别位于两个第一活动槽中，底座1底部对称开设有两个第二活动槽，两个第二活动槽中均活动安装有两个第二滚轮15，底座1上安装有手摇移动装置，手摇移动装置包括固定安装在底座1上的安装架9，安装架9底壁上固定安装有挡板13，安装架9，靠近安装架9的第二轴承5远离第一轴承4的内环上固定安装有连接杆，连接杆靠近安装架9一端固定安装有第一齿轮8，安装架9的内壁上固定安装有第三轴承10，第三轴承10的内环上固定安装有固定杆11，固定杆11远离第三轴承10一端活动贯穿安装架9的内壁且固定安装有把手14，固定杆11上固定安装有第二齿轮12，第一齿轮8和第二齿轮12之间齿轮啮合，值得注意的是，利用齿轮传动带动两个第一滚轮7转动，配合第二滚轮15带动底座1进行移动，进而帮助浇铸车的移动，提高了浇铸车的灵活性。
底座1侧壁上安装有制动装置，制动装置包括固定安装在底座1侧壁上的固定块16，固定块16上开设有插孔，插孔中滑动插设有制动杆17，制动杆17底壁上固定安装有制动板18，插孔侧壁上开设有安装槽19，安装槽19中活动安装有卡杆20，固定块16侧壁上活动插设有活动杆21，且活动杆21贯穿固定块16的外壁并延伸至安装槽19中，活动杆21靠近安装槽19一端固定安装在卡杆20上，活动杆21上套设有弹簧22，弹簧22两端分别固定安装在安装槽19内壁和卡杆20，外壁上制动杆17侧壁上开设有卡槽23，卡杆20和卡槽23之间相互配合，值得注意的是，下压制动杆17，带动制动板18下降，与地面接触，利用摩擦力保持底座1的静止，提高浇铸车浇铸时的稳定性。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
本实用新型工作原理：转动把手14，带动第二齿轮12转动，第二齿轮12和第一齿轮8之间的齿轮啮合作用，带动第一齿轮8转动，带动转动杆6转动，进而带动两个第一滚轮7转动，带动底座1进行移动。
移动完毕后，下压制动杆17，带动制动板18下降，与地面接触，利用摩擦力保持底座1的静止，提高浇铸车浇铸时的稳定性，在制动杆17下降时，会使得卡槽23与卡杆20相对齐，对齐时弹簧22将卡杆20弹进卡槽23中，停止制动时，拉动活动杆21，使得卡杆20离开卡槽23，上拉制动杆17，使得卡杆20和卡槽23之间错位，即可解除制动作用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
