一种地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具
技术领域
本实用新型涉及模具领域，具体地讲，涉及一种地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具。
背景技术
地铁用铝合金制动缸体要求具有较高的强度，且在使用过程中不会出现裂纹，这就要求制动缸体具有良好的铸造质量，但是由于现有的铸造模具结构设计不合理，导致铸造生产出的制动缸体的质量不佳，因此制动缸体在使用过程中极易出现裂纹、损坏等，因此，有必要对现有的制动缸体铸造模具进行改进和优化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、能生产出质量优良的地铁用铝合金制动缸体的铸造模具。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具，制动缸体外周上具有沿周向均布的四个凸台，所述铸造模具包括上模块和下模块，其特征在于：所述上模块的下面安装有上模芯，所述下模块具有下模腔，当上模块和下模块配合在一起时，所述上模芯位于下模腔中，并和下模腔之间形成用于形成制动缸体的型腔，所述上模块的底面处开设有四个用于对制动缸体上的四个凸台起到补缩作用的补缩内凹冒口。
优选的，所述补缩内凹冒口内套装有起到保温作用的石棉保温套。
优选的，地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具还包括顶推结构，所述顶推结构包括上顶板、顶推杆安装板、顶推杆和复位导向杆；所述上顶板和顶推杆安装板连接，所述顶推杆和复位导向杆均安装在顶推杆安装板上；所述复位导向杆设置四根，分布安装在顶推杆安装板的四角处，复位导向杆的下端穿过上模块后与下模块的分型面接触；所述顶推杆设置多根，设置在铸件容易卡模的部位，顶推杆的下端穿过上模块。
优选的，地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具还包括用于通冷却风、对上模芯进行冷却的风冷管，所述风冷管安装在上模块上，并且其一端穿过上模块后伸进上模芯中。
优选的，地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具还包括中浇杯，所述中浇杯安装在下模块的下方，中浇杯的底部具有一个总浇口，中浇杯的顶部加盖一块中浇杯盖板，该中浇杯盖板上具有两个分流浇口，分流浇口通向连接下模腔。
优选的，所述上模块的底面处安装三个合型定位柱，所述下模块的顶面上开设有用于配合合型定位柱、使合型定位柱伸进的定位孔。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：上模块的底面处开设有四个用于对制动缸体上的四个凸台起到补缩作用的补缩内凹冒口，提高了制动缸体的铸造质量，另外，中浇杯盖板上具有两个分流浇口，能使金属液快速且均匀地填充型腔，提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。
图2是本实用新型实施例中铸造出的制动缸体的立体结构示意图。
图3是本实用新型实施例的主视结构示意图。
图4是本实用新型实施例的俯视结构示意图。
图5是图4中的A-A向剖视结构示意图。
图6是本实用新型实施例中的上模块处的立体结构示意图。
图7是图6的仰视结构示意图。
图8是本实用新型实施例中的下模块处的立体结构示意图。
图9是本实用新型实施例中的中浇杯的立体结构示意图。
图10是本实用新型实施例中的中浇杯的另一立体结构示意图。
附图标记说明：上模块1、上模芯11、补缩内凹冒口12、石棉保温套13、合型定位柱14、下模块2、下模腔21、定位孔22、上顶板3、顶推杆安装板4、顶推杆5、复位导向杆6、风冷管7、中浇杯8、总浇口81、中浇杯盖板9、分流浇口91。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例。
参见图1至图10。
本实施例中公开了一种地铁用铝合金制动缸体低压铸造模具，制动缸体（参照图2）外周上具有沿周向均布的四个凸台，每个凸台对应一个冒口凸台，铸造模具包括上模块1、下模块2、顶推结构、中浇杯8和风冷管7。
本实施例中，上模块1的下面安装有上模芯11，下模块2具有下模腔21，当上模块1和下模块2配合在一起时，上模芯11位于下模腔21中，并和下模腔21之间形成用于形成制动缸体的型腔，上模块1的底面处开设有四个用于对制动缸体上的四个凸台起到补缩作用的补缩内凹冒口12。补缩内凹冒口12内套装有起到保温作用的石棉保温套13，石棉保温套13的保温效果能增加补缩效果，提高铸件的质量。
本实施例中，上模块1的底面处安装三个合型定位柱14，下模块2的顶面上开设有用于配合合型定位柱14、使合型定位柱14伸进的定位孔22。
本实施例中，顶推结构包括上顶板3、顶推杆安装板4、顶推杆5和复位导向杆6；上顶板3和顶推杆安装板4连接，顶推杆5和复位导向杆6均安装在顶推杆安装板4上。复位导向杆6设置四根，分布安装在顶推杆安装板4的四角处，复位导向杆6的下端穿过上模块1后与下模块2的分型面接触。顶推杆5设置多根，设置在铸件容易卡模的部位，顶推杆5的下端穿过上模块1，待制动缸体成型后，向下推动上顶板3，从而带动顶推杆5向下移动，将制动缸体和上模芯11进行脱模。
本实施例中，风冷管7安装在上模块1上，并且其一端穿过上模块1后伸进上模芯11中。风冷管7用于通冷却风、对上模芯11进行冷却，使成型后的制动缸体与上模芯11更容易脱开。
本实施例中，中浇杯8安装在下模块2的下方，中浇杯8的底部具有一个总浇口81，中浇杯8的顶部加盖一块中浇杯盖板9，该中浇杯盖板9上具有两个分流浇口91，分流浇口91通向连接下模腔21。两个分流浇口91，能使金属液快速且均匀地填充型腔，提高了生产效率。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
