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一种发动机缸盖气道砂芯模具组件

2021-03-24 22:22:44

一种发动机缸盖气道砂芯模具组件

  技术领域

  本发明属于砂芯领域,具体涉及一种发动机缸盖气道砂芯模具组件。

  背景技术

  砂芯的功用是形成铸件的内腔、孔和铸件外形不能出砂的部位。发动机缸盖气道普遍采用砂芯进行铸造,砂芯在制造时应满足以下要求:砂芯的形状、尺寸以及在砂型中的位置应符合铸件要求;具有足够的强度和刚度;在铸件形成过程中砂芯所产生的气体能及时排出型外,铸件收缩时阻力小和容易清砂。

  现有的发动机缸盖气道砂芯模具,浇口多位于定模顶部,充填效率不高,同时定模、动模长时间高温工作,使用寿命不长。

  发明内容

  针对现有技术所存在的上述不足,本发明的目的是解决现有的发动机缸盖气道砂芯模具,充填效率不高,定模、动模使用寿命不长的问题。

  为了实现上述目的,本发明提供一种发动机缸盖气道砂芯模具组件,包括底板、顶杆、定模、动模、动模压板,

  所述底板与多根油缸的伸缩杆连接,油缸带动底板上下运动,所述动模和底板之间安装有两个座板,所述座板沿定模中心对称,两个座板之间设置有推板、垫板,推板可在气缸的推拉杆带动下相对底板、动模上下运动,垫板和推板夹持顶杆的底部,顶杆穿过动模的脱模孔使砂芯成品脱模,

  所述定模和座板、压板依次固定连接,所述压板固定于机架上,

  动模和定模中心设置有气道腔,气道腔与浇口腔联通,浇口位于定模和动模合模处的侧面中心,所述浇口从外向内缩小,浇口与覆膜砂高压喷射器连接;

  动模内还设置有半圆型的凸块,所述凸块位于动模外缘且与浇口相对,定模上设置有对应的半圆形凹槽;动模内还设置有侧限位块,所述侧限位块界面为矩形,定模上设置有对应的侧限位槽,

  所述定模和动模上设置有加热孔和冷却孔,加热孔内安装有加热棒,冷却孔内接空气泵机,脱模时空气泵机启动,对定模、动模降温,

  浇口作为排气孔使用,接排气管道。

  进一步地,所述侧限位块、侧限位槽有两个,沿动模中心对称设置。

  进一步地,每个定模、动模上分别设置有两个加热孔,所述加热孔对称均匀设置,冷却孔位于两个加热孔中间。

  进一步地,定模和动模之间设置有导柱定位,导柱有两个。

  本发明的有益效果:

  1、本发明所述的发动机缸盖气道砂芯模具组件,在定模和动模合模处浇入覆膜砂,充填效率较高,同时浇口作为排气孔,减少定模和动模孔隙,从而减少泄露。

  2、本发明在加热孔中心设置冷却孔,及时将定模、动模的热量带走,避免定模、动模长时间高温导致的寿命降低。

  附图说明

  图1为本发明所述的发动机缸盖气道砂芯模具组件的立体示意图;

  图2为本发明所述的发动机缸盖气道砂芯模具组件的主视示意图;

  图3为本发明所述的定模和动模的立体示意图;

  图4为本发明所述的定模和动模的俯视示意图。

  图中:1、底板;2、推板;3、垫板;4、动模;401、气道腔;402、凸块;403、侧限位块;5、定模;501、浇口腔;502、凹槽;503、侧限位槽;6、座板;7、压板;8、顶杆;9、加热孔;10、脱模孔;11、浇口;12、冷却孔。

  具体实施方式

  下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

  如图1、2所示,一种发动机缸盖气道砂芯模具组件,包括底板1、顶杆8、定模5、动模4、压板7,

  所述底板1与多根油缸的伸缩杆连接,油缸带动底板1上下运动,所述动模4和底板1之间安装有两个座板6,所述座板6沿定模5中心对称,两个座板6之间设置有推板2、垫板3,推板2可在气缸的推拉杆带动下相对底板1、动模4上下运动,垫板3和推板2夹持顶杆8的底部,顶杆8穿过动模4的脱模孔10使砂芯成品脱模,

  所述定模5和座板6、压板7依次固定连接,所述压板7固定于机架上,

  如图3、4所示,动模4和定模5中心设置有气道腔401,气道腔401与浇口腔501联通,浇口11位于定模5和动模4合模处的侧面中心,所述浇口11从外向内缩小,浇口11与覆膜砂高压喷射器连接;

  动模4内还设置有半圆型的凸块402,所述凸块402位于动模4外缘且与浇口11相对,定模5上设置有对应的半圆形凹槽502;动模4内还设置有侧限位块403,所述侧限位块403界面为矩形,定模5上设置有对应的侧限位槽503,

  所述定模5和动模4上设置有加热孔9和冷却孔12,加热孔9内安装有加热棒,冷却孔12内接空气泵机,脱模时空气泵机启动,对定模5、动模4降温,浇口11作为排气孔使用,接排气管道。

  在实际应用中,所述侧限位块403、侧限位槽503有两个,沿动模4中心对称设置。

  在实际应用中,每个定模5、动模4上分别设置有两个加热孔9,所述加热孔9对称均匀设置,冷却孔12位于两个加热孔9中间。

  在实际应用中,定模5和动模4之间设置有导柱定位,导柱有两个。

  综上所述:本发明所述的发动机缸盖气道砂芯模具组件,在定模和动模合模处浇入覆膜砂,充填效率较高,减少覆膜砂泄露,避免定模、动模长时间高温导致的寿命降低。

  述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。

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