共享车位系统停车场专用的车辆识别仪
技术领域
本实用新型涉及车辆识别仪，具体是共享车位系统停车场专用的车辆识别仪。
背景技术
共享车位系统停车场用的车辆识别技术很多，现有的技术中，如中国实用新型CN201922284143.0 公开的一种停车场用车辆识别系统，该车辆识别系统通过在设备箱上设置红外测距仪，当车辆靠近时，红外测距仪检测到信息后，回馈到控制器，控制器控制继电器通电，使车牌识别摄像机通电运行，识别车牌后，将信息传送到控制器，控制器将车牌信息和进入时间保存在内存条内的同时，控制继电器通电，使电机通电运行，闸刀门打开，车辆通过，控制器在车辆通过后，通过GPRS通讯模块将车辆信息传送到云端服务器，该云端服务器使用物业PC终端登入，可实时调阅车辆通行信息，该装置，需要车辆靠近后方才通电运行，可以降低设备能耗；如今很多的停车场专用的车辆识别仪均是应用该技术或应用该技术的主要框架，但是在实践中，仅仅依靠红外测距仪检测到信息后才回馈到控制器这样容易出现比较多的问题，比如有常见的问题是红外电子元件可能出现失灵、损坏（导致信号减弱或缺失）的情况，这样则不能对汽车正常识别。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供共享车位系统停车场专用的车辆识别仪。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：共享车位系统停车场专用的车辆识别仪，包括：
红外接收电路、用于通过共享车位系统配置的编码电路、通过红外信号触发的红外触发电路、控制电路、继电器和闸刀控制电机，所述的红外触发电路、编码电路之间电性连接，所述的红外接收电路与红外触发电路、控制电路、继电器、闸刀控制电机依次电性连接。
进一步，所述的红外接收电路包括三极管，该三极管上集成红外传感器。
进一步，所述的编码电路包括用于生成与共享车位系统配置二进制比特流的控制编码生成装置、数模转换器、放大电路，所述的控制编码生成装置、数模转换器、放大电路依次电性连接。
进一步，所述的红外触发电路采用电压比较电路，电压比较电路的一个输入端与三极管电性连接，电压比较电路的一个输入端与放大电路电性连接，电压比较电路的输出端与控制电路电性连接。
进一步，包括通过共享车位系统配置的车主端的红外发射装置。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过车主外部持有红外发射装置就可以在到达共享车位系统的停车场后自主控制红外发射装置，红外发射装置向红外接收电路发射红外线后经过红外触发电路识别后向控制电路发送控制信号，然后由控制电路驱动继电器，继电器控制闸刀控制电机启动后实现对停车场的闸刀开启；红外电子元件（红外发射元件）如果出现失灵、损坏的情况，车主仍然可以控制对停车场的闸刀开启；本实用新型中则不需要硬性配置红外发射元件在车场端，仅仅需要配置红外接收电路，相对而言红外接收电路的寿命比较长，所以相对而言本实用新型也具有更加长久的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的电路连接框图；
图2是本实用新型的实施例的电路连接更具体实施中的框图。
图3是本实用新型的一种实施例在实施中移动终端上配置连接单元的组成框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
具体实施中，如图1所示的，本实用新型的实施例包括红外接收电路、用于通过共享车位系统配置的编码电路、通过红外信号触发的红外触发电路、控制电路、继电器和闸刀控制电机，所述的红外触发电路、编码电路之间电性连接，所述的红外接收电路与红外触发电路、控制电路、继电器、闸刀控制电机依次电性连接；共享车位系统配置的编码电路在具体实施中是可以根据共享车位系统的实际需要自行调整的，并且具体是根据共享车位系统的车主数量与车位数量的实际可以自行定义相应的编码电路的编码内容，在本实用新型的实施中，本实用新型包括通过共享车位系统配置的车主端的红外发射装置。通过车主外部持有红外发射装置（红外线的波载信号应当与前述编码电路的编码对应）就可以在到达共享车位系统的停车场后自主控制红外发射装置，红外发射装置向红外接收电路发射红外线后经过红外触发电路识别后向控制电路发送控制信号，然后由控制电路驱动继电器，继电器控制闸刀控制电机启动后实现对停车场的闸刀开启；所以，本实用新型即便保留传统的如中国实用新型CN201922284143.0 公开的一种停车场用车辆识别系统中的红外测距仪，红外电子元件如果出现失灵、损坏（导致信号减弱或缺失）的情况，车主仍然可以控制对停车场的闸刀开启；另外，相对而言，实际上本实用新型只需要保留红外接收电路作为识别的关键，而现有技术基本上都是在停车场端配置红外发送元件的，红外发射元件因为需要长时间的激发工作寿命比较底，所以现有技术中的红外电子元件容易出现失灵、损坏，相对而言红外接收电路的寿命比较长，而本实用新型中则不需要硬性配置红外发射元件在车场端，所以相对而言本实用新型具有更加长久的使用寿命。
在具体的实施中，如图2所示的，本实用新型所述的红外接收电路包括三极管，该三极管上集成红外传感器；三极管上集成红外传感器用于测量红外线并且生成电信号，所述的三极管主要用于将电信号放大。本实用新型所述的编码电路包括用于生成与共享车位系统配置二进制比特流的控制编码生成装置，实施中的控制编码生成装置采用译码器以及与译码器配置电连接的单片机、数模转换器、放大电路，所述的控制编码生成装置、数模转换器、放大电路依次电性连接；实施中控制编码生成装置根据共享车位系统的实际需要配置生成特定二进制比特流的开关，该控制编码生成装置所生成的数字信号经过数模转换后转换为模拟信号，模拟信号经过放大电路后放大。
具体的本实用新型所述的红外触发电路采用电压比较电路，电压比较电路的一个输入端与三极管电性连接，电压比较电路的一个输入端与放大电路电性连接，电压比较电路的输出端与控制电路电性连接，电压比较电路的两个输入端分别输入三极管输出的信号、放大电路的输出信号，电压比较电路向控制电路发送信号，实施中的控制电路可以采用单片机，控制电路则通过继电器控制闸刀控制电机，实施中继电器与闸刀控制电机还可以具体设置电机驱动电路。
具体实施中本实用新型所述的红外发射装置采用移动终端，如图3所示的，所述的移动终端上配置以下连接的单元：
界面开关单元，用于接收车主的按键命令后向控制数据生成单元发送开启命令；
控制数据生成单元，用于在获取开启命令后生成与“共享车位系统配置的编码电路”中的编码规则所对应的控制数据；
发射单元，用于将对应的控制数据转换为控制信号并调取移动终端上红外发送元件发射相应光信号。
在具体实施中，界面开关单元接收车主的按键命令后向控制数据生成单元发送开启命令；控制数据生成单元在获取开启命令后生成与“共享车位系统配置的编码电路”中的编码规则所对应的控制数据；发射单元将对应的控制数据转换为控制信号并调取移动终端上红外发送元件发射相应光信号；在一种比较具体的实施中，所述的移动终端包括智能手机，所述的移动终端上配置的单元包括智能手机app软件模块，实施中，车主的智能手机app软件上集成界面开关单元、控制数据生成单元、发射单元的软件功能模块，到达共享车场后，车主通过在智能手机app软件中界面开关单元对应的软件功能模块上的按钮发出请求的命令，最终通过发射单元软件功能块调取智能手机上红外发送元件发射相应光信号。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
