一种汽车通风道用清理装置
技术领域
本实用新型涉及汽车通风道技术领域，具体为一种汽车通风道用清理装置。
背景技术
汽车通风道是汽车中用于排风通风的管道，由于汽车内部的排气杂质较多，使得汽车通风道使用一段时间后内部的杂质较多，如若不及时清理会影响汽车通风道的使用，目前市场上一般通过深入毛刷进行刷除，但是这样不能很好的控制毛刷的方向，增加使用者的拿取力，而且清理的工作效率还慢，同时，不能适用于不同直径的管道，使得使用范围受限，实用性降低，因此我们便提出了汽车通风道用清理装置能够很好的解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车通风道用清理装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的清理装置只是用毛刷进行清理，这样不仅不能很好的控制毛刷的方向，增加使用者的拿取力，而且清理的工作效率还慢，同时，不能适用于不同直径的管道的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车通风道用清理装置，包括外壳主体和丝杆，所述外壳主体的内部安装有丝杆，且丝杆的外侧连接有移动套管，并且移动套管的外侧固定有齿块和限位块，所述齿块的外侧啮合连接有旋转齿轮，且旋转齿轮的内部固定有安装杆，并且安装杆的外侧安装有竖杆，所述竖杆的顶端通过连接轴杆与毛刷刮板主体相连接，且连接轴杆的一端与竖杆之间为轴承连接，并且连接轴杆的另一端与竖杆之间通过扭力弹簧相连接，所述限位块的外侧设置有限位槽，且限位槽的外侧固定有外壳主体，所述竖杆的外侧设置有通槽，且通槽的外侧固定有外壳主体。
优选的，所述通槽的高度大于竖杆的高度，且通槽等间距分布在外壳主体的外壁内部，并且通槽设置有4个。
优选的，所述移动套管与丝杆的连接方式为螺纹连接，且移动套管的长度等于丝杆长度的五分之一，并且移动套管与齿块和限位块均为一体化结构。
优选的，所述竖杆通过安装杆与外壳主体构成旋转结构，且竖杆的外侧面与通槽的外侧面不在同一竖直面上。
优选的，所述毛刷刮板主体的外侧面与竖杆的外侧面在同一竖直面上，且毛刷刮板主体通过连接轴杆与竖杆构成旋转结构，并且毛刷刮板主体旋转的角度范围为0-50°。
优选的，所述限位槽和限位块的连接方式为卡合连接，且限位槽和限位块设置有4组，并且限位槽和限位块关于丝杆的竖向中心线对称分布设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车通风道用清理装置；
（1）设置有外壳主体，外壳主体的内部四周安装有4个毛刷刮板主体，通过对外壳主体的旋转带动4个毛刷刮板主体同时进行旋转，进而使得4个毛刷刮板主体很好的对管道内壁进行清理，减少工作人员的拿取力，同时还能很好的控制毛刷刮板主体的方向，提高清理的工作效率；
（2）安装有移动套管，移动套管与丝杆为螺纹连接，进而通过丝杆的旋转带动移动套管进行移动，从而使得移动套管外侧的4排齿块对4个旋转齿轮进行旋转，从而使得旋转齿轮带动内部的安装杆进行旋转，进而使得安装杆很好的带动外侧的竖杆进行旋转，由此便于对竖杆顶端的毛刷刮板主体的旋转角度进行调节，以便于毛刷刮板主体很好的对不同直径的管道进行使用；
（3）固定有连接轴杆和扭力弹簧，通过连接轴杆与竖杆的轴承旋转使得连接轴杆对扭力弹簧进行蓄力，便于毛刷刮板主体很好的进行旋转和后期的复位。
附图说明
图1为本实用新型整体主视结构示意图；
图2为本实用新型整体主剖视结构示意图；
图3为本实用新型竖杆旋转打开主剖视结构示意图；
图4为本实用新型移动套管与外壳主体连接俯剖视结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图6为本实用新型图1中B处放大结构示意图；
图7为本实用新型竖杆与连接轴杆连接剖视结构示意图；
图8为本实用新型图2中C处放大结构示意图。
图中：1、外壳主体；2、丝杆；3、通槽；4、安装杆；5、移动套管；6、旋转齿轮；7、竖杆；8、连接轴杆；9、毛刷刮板主体；10、齿块；11、扭力弹簧；12、限位槽；13、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车通风道用清理装置，包括外壳主体1、丝杆2、通槽3、安装杆4、移动套管5、旋转齿轮6、竖杆7、连接轴杆8、毛刷刮板主体9、齿块10、扭力弹簧11、限位槽12和限位块13，外壳主体1的内部安装有丝杆2，且丝杆2的外侧连接有移动套管5，并且移动套管5的外侧固定有齿块10和限位块13，齿块10的外侧啮合连接有旋转齿轮6，且旋转齿轮6的内部固定有安装杆4，并且安装杆4的外侧安装有竖杆7，竖杆7的顶端通过连接轴杆8与毛刷刮板主体9相连接，且连接轴杆8的一端与竖杆7之间为轴承连接，并且连接轴杆8的另一端与竖杆7之间通过扭力弹簧11相连接，限位块13的外侧设置有限位槽12，且限位槽12的外侧固定有外壳主体1，竖杆7的外侧设置有通槽3，且通槽3的外侧固定有外壳主体1；
通槽3的高度大于竖杆7的高度，且通槽3等间距分布在外壳主体1的外壁内部，并且通槽3设置有4个，进而便于竖杆7很好的在通槽3内进行旋转；
移动套管5与丝杆2的连接方式为螺纹连接，且移动套管5的长度等于丝杆2长度的五分之一，并且移动套管5与齿块10和限位块13均为一体化结构，以便于丝杆2在旋转的过程中很好的带动移动套管5进行移动，使得丝杆2外侧的齿块10很好的进行工作；
竖杆7通过安装杆4与外壳主体1构成旋转结构，且竖杆7的外侧面与通槽3的外侧面不在同一竖直面上，进而便于竖杆7很好的带动毛刷刮板主体9一同进行旋转，以便于调节毛刷刮板主体9的位置，便于毛刷刮板主体9对不同直径的管道进行使用；
毛刷刮板主体9的外侧面与竖杆7的外侧面在同一竖直面上，且毛刷刮板主体9通过连接轴杆8与竖杆7构成旋转结构，并且毛刷刮板主体9旋转的角度范围为0-50°，从而使得毛刷刮板主体9能够很好的与管道的内壁相贴合对管道的内壁进行刮除；
限位槽12和限位块13的连接方式为卡合连接，且限位槽12和限位块13设置有4组，并且限位槽12和限位块13关于丝杆2的竖向中心线对称分布设置，进而通过限位槽12和限位块13的卡合连接，保证移动套管5稳定的进行移动。
工作原理：在使用该汽车通风道用清理装置时，首先，将整个装置如附图1所示移动到工作区域内，到达工作区域后，当需要对整个装置进行使用时，使用者拿取外壳主体1的前端，将外壳主体1的后端插入汽车通风道内，接着，手动将丝杆2进行旋转，如附图2所示，丝杆2在旋转的过程中带动外侧螺纹连接的移动套管5进行移动，这时，如附图4所示，移动套管5外侧的限位块13稳定的在限位槽12内进行滑动，进而使得移动套管5稳定的在丝杆2的外侧进行移动，移动套管5在移动的过程中带动外侧的齿块10进行移动，如附图5所示，齿块10在移动的过程中对外侧啮合连接的旋转齿轮6进行旋转，使得旋转齿轮6很好的带动内部的安装杆4进行旋转，安装杆4在旋转的过程中带动外侧的竖杆7进行旋转，竖杆7便一同带动顶端的毛刷刮板主体9进行旋转，如附图3所示，这时便可以很好的根据管道的直径对毛刷刮板主体9旋转的角度进行调节，使得毛刷刮板主体9很好的与管道的内壁进行接触，由此便于毛刷刮板主体9很好的对管道的内壁进行刮除杂质；
同时，如附图6-8所示，通过连接轴杆8带动毛刷刮板主体9进行旋转，使得连接轴杆8很好的与关闭进行接触贴合，这时，连接轴杆8在旋转的过程中使得扭力弹簧11进行蓄力，由此便于扭力弹簧11后期通过蓄力很好的带动毛刷刮板主体9进行复位，以便于后期整个装置很好的收纳，如附图1所示，从而使得整个装置很好的进行携带，以上便是整个装置的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
