一种改进型电动车头盔
技术领域
本实用新型涉及防护用具领域，特别涉及一种电动车头盔。
背景技术
头盔，是一种保护驾乘人员头部的防护用具，主要作用是保护驾乘人员的头部在受到意外撞击时减少伤害或者免受伤害，随着人们对生活的不断追求，人们对头盔的要求不仅仅停留在防护的层面上，进一步的，例如在夏季佩戴头盔时，要求头盔的通风透气性好，在冬季佩戴头盔时，又要求头盔的防风保暖效果好，然而此两种相悖的要求很难在同一头盔上实现；目前虽有一些头盔在生产设计时，增加可以开启或闭合的活动式通风孔，以根据需要开启或关闭通风孔使头盔实现通风或者防风，但是这样活动的通风结构复杂、易于损坏，同时也增加制造成本；另一方面，为了增加头盔的保暖效果，一般在头盔内部增加保暖垫，但是这样的保暖垫不便于拆卸和清洗，使得此类头盔不适合在夏季佩戴，因此许多驾乘人员需要选择购买多个头盔以适应不同的要求。
有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种保暖垫能拆卸以方便清洗，且内衬拆卸后通风效果好、内衬安装后防风效果好的电动车头盔。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种改进型电动车头盔，包括外壳、帽衬和系带，帽衬处于外壳内并与外壳相匹配，帽衬上具有若干个镂空区域，帽衬的下端周沿与系带一同固定连接在外壳内侧面的下端周沿上，还包括缓冲保暖垫，所述缓冲保暖垫处于所述帽衬内并与所述帽衬的内侧面相吻贴合，所述缓冲保暖垫上设有若干个间隔分布的第一连接结构，所述第一连接结构与帽衬的镂空区域相对位设置，所述外壳上开设有与所述第一连接结构一一相对位的透气孔，且所述外壳位于所述透气孔的部位处设有与所述第一连接结构相拆卸连接的第二连接结构，所述第二连接结构与所述透气孔密封配合，所述缓冲保暖垫通过所述第一连接结构和所述第二连接结构的连接安装在外壳内。
所述缓冲保暖垫包括从外至内依次层叠在一起的发泡缓冲层和吸汗保温层。
所述发泡缓冲层上开设有若干贯穿发泡缓冲层厚度方向的通孔，且所述通孔内穿设有一连接铆钉，所述连接铆钉的头部夹设于发泡缓冲层与吸汗保温层之间，所述连接铆钉的杆部穿过所述通孔至发泡缓冲层的外侧面外，所述连接铆钉杆部的自由端端面上开设有沿连接铆钉杆部的轴线方向延伸的内螺纹孔，且所述透气孔内穿设有螺接在所述内螺纹孔内的连接螺丝，所述连接螺丝的头部密封所述透气孔，所述连接铆钉为所述第一连接结构，所述连接螺丝为所述第二连接结构。
所述连接螺丝的头部直径大于所述透气孔的直径，且所述连接螺丝的头部紧密贴合在外壳外侧面位于透气孔孔沿的部位处。
所述透气孔具有扩径段和缩径段，所述扩径段与所述缩径段由外至内排列设置，且所述扩径段与缩径段之间形成有一台阶面，所述连接螺丝的头部处于扩径段内并与该台阶面密贴配合。
所述发泡缓冲层上开设有若干贯穿发泡缓冲层厚度方向的通孔，且所述通孔内穿设有一连接铆钉，所述连接铆钉的头部夹设于发泡缓冲层与吸汗保温层之间，所述连接铆钉的杆部呈中空的圆管结构，且所述连接铆钉杆部自由端的侧壁上开设有若干沿连接铆钉杆部的轴线方向延伸的切割口，所述连接铆钉杆部的自由端端部的外侧壁上向外凸设有倒钩状的钩扣部；所述透气孔呈圆柱形长条孔，且所述透气孔的内端端部孔壁上设有凸向透气孔圆心方向的卡合环，所述钩扣部越过所述卡合环并钩扣卡合连接在所述卡合环上，所述透气孔的外端端部内嵌设有密封塞，所述连接铆钉以及钩扣部构成所述第一连接结构，所述卡合环和所述密封塞构成所述第二连接结构。
所述帽衬的下端周沿内侧面上设有沿帽衬周向环绕的长条状的头箍带，所述头箍带处于帽衬与缓冲保暖垫之间，且所述头箍带对应于人体前额和人体两耳部的区域处均固定连接在所述帽衬上，且所述头箍带的两端相重合并处于人体后脑勺的部位处，所述缓冲保暖垫对应于人体两耳部后方的区域处开设有供头箍带的两端分别穿出缓冲保暖垫的条形穿孔，且所述头箍带的两端端部通过能调节搭扣长度的魔术贴拆卸连接在一起。
所述头箍带的内侧面上设有网眼吸汗层。
采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：在冬季佩戴时，通过透气孔上的第二连接结构与第一连接结构相拆卸连接，使缓冲保暖垫安装固定在外壳内，由于第二连接结构与透气孔呈密封配合，使外壳上的透气孔被第二连接结构封堵，这样寒风无法进入头盔内部，在佩戴时起到防风的效果，且在缓冲保暖垫的包裹下，对头部起到保暖的效果；在夏季佩戴时或者头盔需要清洗时，通过第一连接结构和第二连接结构拆卸，将缓冲保暖垫取下，这样外壳内仅有镂空的帽衬与人体头部相贴合，防止人体头部闷热，同时透气孔呈敞开状态，风从透气孔内吹入帽衬与外壳之间的空间内，增加头盔内部的通风效果，缓冲保暖垫取下后也便于缓冲保暖垫以及外壳的清洗；由此可见，此电动车头盔可根据佩戴者的需求对缓冲保暖垫进行安装或拆卸，且拆装方式简单便捷，即能满足夏季对通风效果的要求，又能满足冬季对防风保暖效果的要求，方便驾乘人员的使用，而且这样驾乘人员无需选择购买多个头盔以适应不同的气温。
附图说明
图1为本实用新型中的分解结构示意图；
图2为本实用新型中缓冲保暖垫安装后的结构示意图；
图3a为本实用新型中缓冲保暖垫与外壳的第一优选安装结构的示意图；
图3b为本实用新型中缓冲保暖垫与外壳的第一优选安装结构的改进方式的示意图；
图4为本实用新型中缓冲保暖垫与外壳的第二优选安装结构的示意图。
附图标记：1-外壳；2-帽衬；21-镂空区域；3-缓冲保暖垫；31-发泡缓冲层；32-吸汗保温层；4-透气孔；41-卡合环；5-连接铆钉；51-钩扣部；6-连接螺丝；7-密封塞；8-头箍带；9-条形穿孔；10-魔术贴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
本实用新型的一种改进型电动车头盔，如图1所示，包括外壳1、帽衬2和系带(图中未画出)，帽衬2处于外壳1内并与外壳1相匹配，外壳1呈半球形帽体结构，帽衬2为塑料制成的薄片半球形结构，且帽衬2上具有若干镂空区域21，帽衬2的下端周沿与系带一同通过铆钉固定连接在外壳1内侧面的下端周沿上，帽衬2的顶部与外壳1内侧壁的顶部之间具有间距，即帽衬2的弧度与外壳1的弧度不同，这样使帽衬2与外壳1之间具有一定空间，以便受撞击时头部进行缓冲，进一步的，还包括缓冲保暖垫3，此缓冲保暖垫3包括发泡缓冲层31和吸汗保温层32，发泡缓冲层31和吸汗保温层32从外至内依次层叠在一起形成有一半球形帽体结构，本实施例中吸汗保温层32通过胶粘的方式贴合在发泡缓冲层31的内侧面上，且缓冲保暖垫3处于帽衬2内并与帽衬2的内侧面相吻贴合，即缓冲保暖垫3沿帽衬2的内侧面布满，这样发泡缓冲层31与帽衬2相贴合进一步提高缓冲效果，吸汗保温层32与人体的头部相贴合以增加头盔的保暖吸汗效果；如图1所示，缓冲保暖垫3上设有若干间隔分布的第一连接结构，此第一连接结构与帽衬2的镂空区域21相对位设置，外壳1上开设有与第一连接结构一一相对位的透气孔4，此透气孔4和第一连接结构优佳布置在外壳1的四侧面以及顶面处，且外壳1位于透气孔4的部位处设有与第一连接结构相拆卸连接的第二连接结构，也即是第一连接结构和第二连接结构穿过帽衬2的镂空区域21进行连接，且第二连接结构与透气孔4密封配合，这样通过第一连接结构和第二连接结构的连接使缓冲保暖垫3安装在外壳1内，且安装后外壳1上的透气孔4被第二连接结构封闭，配合缓冲保暖垫3的吸汗保温效果，以使此头盔在冬季佩戴时防风保暖；在夏季时，将缓冲保暖垫3拆下，此时头盔内部仅有帽衬2且透气孔4呈敞开状，这样以使风从透气孔4内吹入，增加头盔的通风效果。
具体的，缓冲保暖垫3与外壳1的第一优选安装方式为：如图3a所示，发泡缓冲层31上开设有若干贯穿发泡缓冲层31厚度方向的通孔(图中未示出)，且通孔内穿设有一连接铆钉5，连接铆钉5的头部夹设于发泡缓冲层31与吸汗保温层32之间，连接铆钉5的杆部穿过通孔至发泡缓冲层31的外侧面外，即先将连接铆钉5穿入该通孔内，再将吸汗保温层32胶粘在发泡缓冲层31的内侧面上，这样吸汗保温层32将连接铆钉5的头部覆盖，避免连接铆钉5的头部与人体头部相接触，连接铆钉5杆部的自由端端面上开设有沿连接铆钉5杆部的轴线方向延伸的内螺纹孔，且透气孔4内穿设有螺接在该内螺纹孔内的连接螺丝6，此连接螺丝6的头部直径大于透气孔4的直径，这样将连接螺丝6的自由端穿过帽衬2的镂空部位并与连接铆钉5的杆部相对位，再将连接螺丝6拧入内螺纹孔内，使连接螺丝6的头部紧密贴合在外壳1外侧面位于透气孔4孔沿的部位处，进而将缓冲保暖垫3安装固定在外壳1内，与此同时连接螺丝6的头部密封透气孔4，该连接铆钉5为所述第一连接结构，该连接螺丝6为所述第二连接结构；另外，作为第一优选安装方式的一种改进，如图3b所示，透气孔4具有扩径端和缩径段，扩径段与缩径段由外至内排列设置，且扩径段与缩径段之间形成有一台阶面，即透气孔4呈外侧孔口大内侧孔口小的阶梯孔，且连接螺丝6的头部处于扩径段内并与该台阶面密贴配合，这样当连接螺丝6拧入后，连接螺丝6的头部处于透气孔4的内并将透气孔4封闭，这样防止连接螺丝6的头部凸出于外壳1的外侧壁影响头盔的外观，同时在外壳受撞击时，沉入外壳1外侧壁内的连接螺丝6不会受撞击，从而避免连接螺丝6上产生向内刺入的撞击力。
缓冲保暖垫3与外壳1的第二优选安装方式为：如图4所示，发泡缓冲层31上开设有若干贯穿发泡缓冲层31厚度方向的通孔，且通孔内穿设有一连接铆钉5，连接铆钉5的头部夹设于发泡缓冲层31与吸汗保温层32之间，此连接铆钉5的穿设方式与第一优选安装方式中连接铆钉5的穿设方式相同，在此不作复述，两优选的安装方式的不同之处在于：连接铆钉5的杆部呈中空的圆管结构，且连接铆钉5杆部自由端的侧壁上开设有若干沿连接铆钉5杆部的轴线方向延伸的切割口(图中未画出)，切割口优佳沿连接铆钉5杆部的周向均匀间隔设置四个，通过此切割口使连接铆钉5杆部的自由端被分割成四个具有弹性的弧形片，且连接铆钉5杆部的自由端端部的外侧壁上向外凸设有倒钩状的钩扣部51，也即是钩扣部51设在弧形片的自由端端部上；透气孔4呈圆柱形长条孔，且透气孔4的内端端部孔壁上设有凸向透气孔4的圆心方向的卡合环41，此卡合环41的内径尺寸略小于钩扣部51的外径尺寸，这样在安装时，将连接铆钉5杆部的自由端穿过帽衬2的镂空部，并使连接铆钉5的钩扣部51插入透气孔4内，使钩扣部51越过该卡合环41并钩扣卡合连接在卡合环41上，这样使缓冲保暖垫3拆卸安装在壳体内，且透气孔4的外端端部内嵌设有密封塞7，连接铆钉5杆部以及钩扣部51构成所述第一连接结构，卡合环41和密封塞7构成所述第二连接结构。
本实用新型的一种改进型电动车头盔，在冬季佩戴时，将缓冲保暖垫3塞入头盔内，使缓冲保暖垫3的外侧面与帽衬2的内侧面相贴配合，与此同时，第一连接结构与外壳1上的透气孔4相对位，通过透气孔4上的第二连接结构与第一连接结构相拆卸连接，使缓冲保暖垫3安装固定在外壳1内，由于第二连接结构与透气孔4呈密封配合，使外壳1上的透气孔4被第二连接结构封堵，这样寒风无法进入头盔内部，在佩戴时起到防风的效果，且在缓冲保暖垫3的包裹下，对头部起到保暖的效果；在夏季佩戴时或者头盔需要清洗时，将第一连接结构和第二连接结构拆卸，再将缓冲保暖垫3取下，这样外壳1内仅有镂空的帽衬2与人体头部相贴合，防止人体头部闷热，且透气孔4呈敞开状态，风从透气孔4内吹入帽衬2与外壳1之间的空间内，增加头盔内部的通风效果，缓冲保暖垫3取下后也便于缓冲保暖垫3以及外壳1的清洗；由此可见，此电动车头盔在使用时，可根据佩戴者的需求对缓冲保暖垫3进行安装或拆卸，且拆装方式简单便捷，即能满足夏季对通风效果的要求，又能满足冬季对防风保暖效果的要求，方便驾乘人员的使用，而且这样驾乘人员无需选择购买多个头盔以适应不同的气温。
本实用新型的再一优选的是：如图1和图2所示，帽衬2的下端周沿内侧面上设有沿帽衬2周向环绕的长条状的头箍带8，此头箍带8处于帽衬2与缓冲保暖垫3之间，且头箍带8对应于人体前额和人体两耳部的区域处均通过铆钉固定连接在帽衬2上，且头箍带8的两端相重合并处于人体后脑勺的部位处，即此头箍带8是两端相重合并围成环状的长条带，缓冲保暖垫3对应于人体两耳部后方的区域处开设有供头箍带8的两端分别穿出缓冲保暖垫3的条形穿孔9，且头箍带8的两端端部通过能调节搭扣长度的魔术贴10拆卸连接在一起；佩戴时，若缓冲保暖垫3拆卸，头箍带8环绕在人体头部上，并通过魔术贴10调整头箍带8两端的搭扣长度，使头箍带8与人体头部的尺寸相适应，这样佩戴过程中头盔不易晃动和掉落，若缓冲保暖垫3安装时，将头箍带8的两端通过条形穿孔9穿入缓冲保暖垫3内并贴合在人体头部后侧，这样也能通过魔术贴10调整头箍带8的搭扣长度，通过头箍带8和条形穿孔9的设置，无论缓冲保暖垫3是否拆卸，均使头盔能适应头部大小，且此头箍带8的内侧面上设有网眼吸汗层，增加头箍带8环绕在头部时的舒适性。
上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本实用新型做出各种变形，均属于本实用新型的保护范围。
