一种共享单车头盔锁系统
技术领域
本发明涉及共享单车技术领域，具体涉及一种共享单车头盔锁系统。
背景技术
在科技日益发展的今天，人们出行变得越来越方便，共享单车在环境保护、绿色出行等方面有着得天独厚的优势，然而骑行共享单车也会发生不少交通事故。相关数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75％的死亡原因是头部受到致命伤害。医学研究发现，骑车佩戴头盔可防止85％的头部受伤，大大减小了损伤程度和事故死亡率，因此在骑车时佩戴头盔显得极为重要。
由于共享单车缺乏各种配套产品及装备，缺乏安全保障配套装备就是其中一点。所以当大量的共享单车出现后，如何保障用户的骑行安全问题亟待解决。因此，有必要改进和完善共享单车的骑行配套产品、装备，以满足人们骑行时的安全性。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种能够保障用户骑行安全的共享单车头盔锁系统。
为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：一种共享单车头盔锁系统，包括头盔、锁体以及车篮，所述车篮底部向车篮内形成一凸起的锁仓盒，所述锁仓盒周围布置有至少一个磁块，所述锁体设置于锁仓盒内，所述头盔放置于车篮内，且头盔内缘与凸起的锁仓盒外壁相适配，并通过锁体动作使得锁体与头盔呈上锁状态；
所述头盔内缘两侧分别开设有相对设置的第一锁孔和第二锁孔，所述头盔侧部分布有内置身份感应芯片以及至少一个与磁块感应的铁块；
所述锁体包括锁壳、锁盖、齿轮联动机构、双向锁销驱动机构、驱动电路板和信号开关，所述齿轮联动机构、双向锁销驱动机构、驱动电路板和信号开关均布置于锁壳内侧型腔，并于锁壳一侧封装有锁盖；
所述齿轮联动机构包括电机、蜗杆、双联齿轮一、双联齿轮二、离合齿轮组和双联齿轮三，所述电机输出轴与蜗杆传动连接，所述双联齿轮一分别与蜗杆及双联齿轮二相啮合，所述离合齿轮组分别与双联齿轮二及双联齿轮三相啮合；
所述双向锁销驱动机构包括第一齿条、第二齿条、第一锁销以及第二锁销，所述第一齿条、第二齿条的直齿部分别与双联齿轮三相啮合，且第一齿条、第二齿条的直齿部相互平行，所述第一齿条、第二齿条的端部分别设置有与其相适配的第一锁销以及第二锁销，且第一锁销和第二锁销设置于同一轴向中心线上；
所述驱动电路板分别与电机和信号开关电性连接，所述驱动电路板一侧还设置有与其电性连接的感应线圈，所述感应线圈用于与内置身份感应芯片进行感应；
通过驱动电路板使得电机带动齿轮联动机构驱动双向锁销驱动机构，从而使得第一锁销以及第二锁销动作完成开锁或关锁。
作为优选地，所述车篮上部还设置有与其相铰接的车篮盖。
基于上述技术方案，本发明的与现有技术相比具有如下技术优点：
本发明采用共享单车头盔锁系统，利用磁块和铁块产生的吸合作用，放置头盔操作简单、便捷，只要将头盔按一定方向放入车篮底部时会有吸入感；利用双向锁销驱动机构，上锁时使头盔两侧受力，锁体和头盔抗破坏能力大幅增强；利用内置身份感应芯片和感应线圈进行感应，无接触识别，头盔与车互为唯一身份绑定，便于管理；锁体隐藏于车筐底部，抗破坏能力强。
附图说明
图1为本发明共享单车头盔锁系统的装配图。
图2为本发明共享单车头盔锁系统的结构分解图。
图3为本发明头盔的结构示意图。
图4为本发明车篮内部的结构示意图。
图5为本发明车篮底部的结构示意图。
图6为本发明锁体的结构示意图。
图7为本发明头盔与锁体的配合示意图。
图中：1.头盔，101.第一锁孔，102.第二锁孔，103.内置身份感应芯片，104.铁块，2.锁体，201.锁壳，202.锁盖，203.电机，204.蜗杆，205.双联齿轮一，206.双联齿轮二，207.离合齿轮组，208.双联齿轮三，209.第一齿条，210.第二齿条，211.第一锁销，212.第二锁销，213.驱动电路板，214.信号开关，215.感应线圈，3.车篮，4.锁仓盒，5.磁块，6.车篮盖，7.底封板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。
如图1-图7所示，一种共享单车头盔锁系统，包括头盔1、锁体2以及车篮3，所述车篮3底部向车篮内形成一凸起的锁仓盒4，所述锁仓盒4周围布置有至少一个磁块5，所述锁体2设置于锁仓盒4内，所述锁仓盒4下端设置有相适配的底封板7，所述头盔1放置于车篮3内，且头盔1内缘与凸起的锁仓盒4外壁相适配，并通过锁体2动作使得锁体2与头盔1呈上锁状态；
所述头盔1内缘两侧分别开设有相对设置的第一锁孔101和第二锁孔102，所述头盔1侧部分布有内置身份感应芯片103以及至少一个与磁块5感应的铁块104；
所述锁体2包括锁壳201、锁盖202、齿轮联动机构、双向锁销驱动机构、驱动电路板213和信号开关214，所述齿轮联动机构、双向锁销驱动机构、驱动电路板213和信号开关214均布置于锁壳201内侧型腔，并于锁壳201一侧封装有锁盖202；
所述齿轮联动机构包括电机203、蜗杆204、双联齿轮一205、双联齿轮二206、离合齿轮组207和双联齿轮三208，所述电机203输出轴与蜗杆204传动连接，所述双联齿轮一205分别与蜗杆204及双联齿轮二206相啮合，所述离合齿轮组207分别与双联齿轮二206及双联齿轮三208相啮合；
所述离合齿轮组207包括离合上齿、离合下齿和弹片，离合上齿与离合下齿的端面均设有波浪状的离合齿，离合上齿在弹片的压力下与离合下齿通过离合齿相啮合，弹片的压力使离合上齿与离合下齿之间产生离合力；
所述双向锁销驱动机构包括第一齿条209、第二齿条210、第一锁销211以及第二锁销212，所述第一齿条209、第二齿条210的直齿部分别与双联齿轮三208相啮合，且第一齿条209、第二齿条210的直齿部相互平行，所述第一齿条209、第二齿条210的端部分别设置有与其相适配的第一锁销211以及第二锁销212，且第一锁销211和第二锁销212设置于同一轴向中心线上；
所述驱动电路板213分别与电机203和信号开关214电性连接，所述驱动电路板213一侧还设置有与其电性连接的感应线圈215，所述感应线圈215用于与内置身份感应芯片103进行感应；
通过驱动电路板213使得电机203带动齿轮联动机构驱动双向锁销驱动机构，从而使得第一锁销211以及第二锁销212动作完成开锁或关锁。
所述车篮3上部还设置有与其相铰接的车篮盖6。
具体实施过程为：
一、开锁
消费者扫码租车，中控后台向驱动电路板213下达开锁指令，驱动电路板213使齿轮联动机构运行，使第一锁销211和第二锁销212缩回释放信号开关214，驱动电路板213向中控后台反馈“头盔开锁成功”，消费者可拿取头盔1佩戴。
二、上锁
消费者点击手机App“还车”并将头盔1放置于车篮3内，中控后台向驱动电路板213下达上锁指令，驱动电路板213一侧的感应线圈215感应内置身份感应芯片103是否到达位置，确定到达位置后使齿轮联动机构运行，使第一锁销211和第二锁销212伸出触发信号开关214，驱动电路板213向中控后台反馈“头盔上锁成功”。
上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或至少一个均在本申请的保护范围内。
