一种多功能行李箱
技术领域
本实用新型涉及行李箱的技术领域，具体地说是一种多功能行李箱。
背景技术
目前，对于长期出差的人来说，行李箱是必备的物品，而市场上存在的行李箱主要通过四个万向轮作为移动方式，这种移动方式只适用于水平推动，对于一些复杂的需要拉着行李箱的路况时，若行李箱较重，倾斜拉动行李箱将会比较费力，而且倾斜的行李箱其箱体的侧面会与地面有摩擦而造成箱面磨损。候车时，一般的行李箱也不具备座椅功能，另外出差的人们基本住宿在酒店，酒店内虽然有衣橱和衣架来悬挂衣物，但是较小的私人衣物清洗后悬挂晾干并不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能行李箱，用于解决行李箱移动不便和用途单一的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种多功能行李箱，包括行李箱本体，行李箱本体包括行李箱箱体和滑动杆，行李箱箱体上设有两个滑动杆，还包括伸缩拉杆、辅助移动装置、紧固组件和坐垫，行李箱本体还包括固定板，行李箱箱体的后壁上固定有两个固定板，两个滑动杆上固定有伸缩拉杆，每一个固定板均铰接有一个辅助移动装置，每一个辅助移动装置均对应一个紧固组件，紧固组件一端固定在行李箱箱体的后壁上，另一端卡在辅助移动装置的上部，两个辅助移动装置上设有坐垫。
所述伸缩拉杆包括拉杆横杆、挡块、伸缩杆和弹簧，所述拉杆横杆固定在两个滑动杆上，所述拉杆横杆为圆杆，圆杆的两个端面分别设有一个圆孔，两个所述圆孔均沿拉杆横杆的轴线向内侧有一定的延伸量，拉杆横杆的外壁上设有两个开关槽，每一个开关槽均对应的与一个所述圆孔相贯通，所述伸缩杆设有两个，分别的设在拉杆横杆两端的圆孔内并对应的卡接在所述开关槽内，每一个伸缩杆与圆孔的底端之间设有弹簧，所述拉杆横杆的两端均设有一个挡块，所述伸缩杆由挡块向外侧伸出。
伸缩杆的外圆周面上固定有一个开关，所述开关卡接在拉杆横杆的开关槽内。
所述圆孔内设有内螺纹，所述挡块为阶梯轴，挡块的端面设有滑动孔，所述滑动孔为贯穿挡块的通孔，挡块右部的外圆周面上设有外螺纹，挡块通过外螺纹与圆孔的内螺纹相连，伸缩杆由挡块的滑动孔伸出。
所述固定板上设有第一铰接孔，螺栓穿过第一铰接孔与辅助移动装置铰接。
所述辅助移动装置包括转动杆、支腿、支撑杆和万向轮，转动杆的下端设有第二铰接孔，螺栓穿过第二铰接孔与固定板铰接，转动杆的上端设有第一转动孔，支腿的上端设有第二转动孔，螺栓穿过第一转动孔和第二转动孔将支腿铰接在转动杆上，转动杆的侧面连接有支撑杆，支撑杆在转动杆侧面的调节槽内滑动，支撑杆的下端固定有万向轮，转动杆的上端还设有用于限定支腿转动方向和位置的限位块。
所述紧固组件包括滑动体和滑道，所述滑道设有两个，分别设在转动杆的两侧，所述滑道固定在行李箱箱体的后壁上，所述滑动体滑动的设在滑道内，所述滑动体卡在转动杆的上部。
所述滑道包括滑轨和定位板，所述滑轨为矩形块，滑轨的端面上设有滑轨槽，所述滑轨槽为贯穿滑轨的通槽，所述滑轨槽为T型槽，所述T型槽内滑动的设有滑动体，滑轨的两端分别的固定有一个定位板。
所述滑动体包括卡环和滑块，所述卡环为半圆环，卡环的两个端部均固定有一个滑块，所述滑块为T型块，所述滑块滑动的设在滑轨槽内，所述卡环卡在转动杆的上端。
本实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：
1、本实用新型提供的一种多功能行李箱，伸缩拉杆的拉杆横杆内设有伸缩杆，伸缩杆可由拉杆横杆内伸出，私人衣物可晾放在伸出的伸缩杆上，行李箱箱体后壁上设有辅助移动装置，保证行李箱既可以拉动又可以推动，使得行李箱的移动更加方便。
2、本实用新型提供的一种多功能行李箱，辅助移动装置上设有坐垫，出差的人在疲劳时，可以打开辅助移动装置，坐在坐垫上进行稍微休整。
3、本实用新型提供的一种多功能行李箱，设有紧固组件，在行李箱移动时，将辅助移动装置卡紧在行李箱箱体后壁上，在出差人员需要休息时，紧固组件的滑动体向上滑动，即可以将辅助移动装置释放为自由状态，辅助移动装置打开，坐在坐垫上即可，结构简单，方便操作。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中伸缩拉杆的结构示意图；
图3为图2中拉杆横杆的连接示意图；
图4为图2中伸缩杆的结构示意图；
图5为图2中挡块的结构示意图；
图6为图1中辅助移动装置的结构示意图；
图7为图6中转动杆的结构示意图；
图8为图1中紧固组件的结构示意图；
图9为图8中滑轨的结构示意图；
图10为图8中滑动体的结构示意图。
图11为本实用新型实施例中坐垫撑开的结构示意图。
图中：1.行李箱本体，11.行李箱箱体，12.滑动杆，13.固定板，131.第一铰接孔，2.伸缩拉杆，21.拉杆横杆，211.开关槽，212.圆孔，22.挡块，221.滑动孔，23.伸缩杆，231.开关，3.辅助移动装置，31.转动杆，311.第二铰接孔，312.第一转动孔，313.限位块，314.调节槽，32.支腿，321.第二转动孔，33.支撑杆，34.万向轮，4.紧固组件，41.滑动体，411.卡环，412.滑块，42.滑道，421.滑轨，4211.滑轨槽，422.定位板，5.坐垫。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图1至11，对本实用新型进行详细阐述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和公知技术描述，以避免不必要地限制本实用新型。
如图1所示，本实施例的多功能行李箱，它包括行李箱本体1、伸缩拉杆2、辅助移动装置3、紧固组件4和坐垫5，行李箱本体1包括行李箱箱体11、滑动杆12和固定板13，行李箱箱体11的后壁上固定有两个固定板13，行李箱箱体11的上侧滑动的设有两个滑动杆12，两个滑动杆12上固定有伸缩拉杆2，每一个固定板13均铰接有一个辅助移动装置3，每一个辅助移动装置3均对应一个紧固组件4，紧固组件4一端固定在行李箱箱体11的后壁上，另一端卡在辅助移动装置3的上部，两个辅助移动装置3上设有坐垫5。
如图2、图3所示，伸缩拉杆2包括拉杆横杆21、挡块22、伸缩杆23和弹簧(图中未示出)，拉杆横杆21固定在两个滑动杆12上，拉杆横杆21为圆杆，圆杆的两个端面分别设有一个圆孔212，两个圆孔212均沿拉杆横杆21的轴线向内侧有一定的延伸量，拉杆横杆21的外壁上设有两个开关槽211，每一个开关槽211均对应的与一个圆孔212相贯通；伸缩杆23设有两个，分别的设在拉杆横杆21两端的圆孔212内并对应的卡接在开关槽211内，每一个伸缩杆23与圆孔212的底端之间设有弹簧，弹簧的一端固定在伸缩杆23的端部，另一端抵接在圆孔212的底端，拉杆横杆21的两端均设有一个挡块22，伸缩杆23由挡块22向外侧伸出。
如图4所示，伸缩杆23一端的外圆周面上固定有一个开关231，开关231可卡接在拉杆横杆21的开关槽211内，开关231内有按压弹簧，按压开关231使其缩至开关槽211内时，弹簧会对伸缩杆23施力，将伸缩杆23的一端弹出拉杆横杆21；对伸出的伸缩杆23的端部施力，使其收至拉杆横杆21内，开关231会在其内的按压弹簧作用下重新伸出开关槽，从而将伸缩杆23限定。
如图5所示，挡块22为阶梯轴，挡块22的端面设有滑动孔221，滑动孔221为贯穿挡块22的通孔，挡块22右部的外圆周面上设有外螺纹，圆孔212内设有内螺纹，挡块22通过外螺纹与圆孔212的内螺纹相连，伸缩杆23由挡块22的滑动孔221伸出。
图1中示出了固定板13上设有第一铰接孔131，螺栓穿过第一铰接孔131与辅助移动装置3铰接。
如图6和图7所示，辅助移动装置3包括转动杆31、支腿32、支撑杆33和万向轮34，转动杆31的下端设有第二铰接孔311，螺栓穿过第二铰接孔311与固定板13铰接，转动杆31的上端设有第一转动孔312，支腿32的上端设有第二转动孔321，螺栓穿过第一转动孔312和第二转动孔321将支腿32铰接在转动杆31上，转动杆31的侧面连接有支撑杆33，支撑杆33在转动杆31侧面的调节槽314内滑动，支撑杆33的下端固定有万向轮34，转动杆31的上端还设有用于限定支腿32转动方向和位置的限位块313。坐垫5固定在两个转动杆31上。
如图8所示，紧固组件4包括滑动体41和滑道42，滑道42设有两个，分别设在转动杆31的两侧，滑道42固定在行李箱箱体11的后壁上，滑动体41滑动的设在滑道42内，转动杆31和支腿32折叠共线时，滑动体41卡在转动杆31和支腿32的上部。
如图9所示，滑道42包括滑轨421和定位板422，滑轨421为矩形块，滑轨421的端面上设有滑轨槽4211，滑轨槽4211为贯穿滑轨421的通槽，滑轨槽4211为T型槽，T型槽内滑动的设有滑动体41，滑轨421的两端分别的固定有一个定位板422，定位板422可起到对滑动体41定位的作用。
如图10所示，滑动体41包括卡环411和滑块412，卡环411为半圆环，卡环411的两个端部均固定有一个滑块412，滑块412为T型块，滑块421滑动的设在滑轨槽4211内，卡环411卡在转动杆31的上端。
本实用新型实施例的工作原理：
在对行李箱倾斜拉动时，由于重力作用，支撑杆33在调节槽314内有向下运动的趋势，一般情况下行李箱是向前拉动前行，支撑杆33能够根据倾斜角度的不同自行调节其在调节槽314内的位置，在倾斜拉动行李箱时，支撑杆33和其上的万向轮34起到辅助支撑作用，避免因倾斜不当而造成对行李箱下侧面的磨损，同时能够分担行李箱一部分的重量。当出差的人较为疲劳或者是需要静止等待时，可将卡环411向上滑动，卡环411脱离转动杆31和支腿32，转动杆31沿固定板的第一铰接孔131顺时针旋转一定角度后，转动支腿32，使支腿32的下端支撑在地面上，此时支腿32受到限位块313限定，支撑杆33和万向轮34转至水平，万向轮34刚好抵住行李箱箱体11的后壁上，支撑杆33的端部抵住调节槽314的内端，人坐在坐垫5上休息即可。坐垫5将人体的重力垂直传递至支腿32和行李箱箱体11上，行李箱保持稳定；当人体接触行李箱箱体11时，也正好对行李箱箱体11进行了限位，行李箱的稳定性更好。在到达酒店等住宿目的地后，可按下开关231，伸缩杆23在弹簧的作用下向外侧弹出，伸缩杆23的开关231被挡块22卡住，将需要晾的小衣物挂在伸缩杆23上，也避免离开时落下衣物等。
