一种可扩容箱体结构及行李箱
技术领域
本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种可扩容箱体结构及行李箱。
背景技术
行李箱，是为用户提供储存行李的可移动箱子，使用者在使用行李箱时，其行李与行李箱不能良好的匹配，例如行李少但是使用到了大容量的行李箱、或者行李多但是行李箱的容积小，均会对使用者的使用体验造成影响。
目前，行李箱的扩容方式主要为组合扩容，即通过扩容件之间组合连接，形成不同容量的行李箱，但是其容量的调整为间断的调整，不能较好的适配使用者的行李量，使用前还需要使用者预估行李量，才能对行李箱的大小进行调整，使用非常不方便；还有一种扩容的方式是使用波纹可变形的连接件设置在行李箱上，通过伸缩杆等调整行李箱的厚度，但是使用波纹形的连接件，行李箱的中部变形时，波纹形连接件的凹凸结构会对行李造成挤压，尤其会对行李的贵重物品造成损伤。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题提供一种结构简单、扩容方便的可扩容箱体结构，还提供一种可扩容的行李箱，已解决上述至少一项技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
本实用新型实现上述目的之一提供一种可扩容箱体结构，包括：
一带容纳槽的扩容体；
一框体，所述框体的一端套设于所述扩容体的一端外侧，且所述框体的内壁与所述扩容体的外壁滑动连接，所述框体的内壁上设有双螺纹驱动组件，所述双螺纹驱动组件的输出端伸入所述容纳槽内与所述扩容体传动连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在扩容体和框体之间设置双螺纹驱动组件，可以传动扩容体与宽体之间相对滑动，实现有效的连续扩容。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述双螺纹驱动组件设有两个，两个所述双螺纹驱动组件相对设置于所述框体的内部，每个所述双螺纹组件的一端上均设有驱动轮，两个所述驱动轮之间设有驱动条，所述驱动条的两端与两个所述驱动轮传动连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：框体两侧设置双螺纹主动组件，对扩容体与框体之间传动更加稳定，同时扩容体与框体之间连接的稳定性更好。
进一步，所述框体的侧壁上设有离合件，所述离合件套设于一所述双螺纹驱动组件的一端上。
采用上述进一步方案的有益效果是：离合件能够有效的防止双螺纹驱动组件的误触发导致箱体容量的变化。
进一步，所述离合件包括手柄、离合销以及弹簧，所述手柄的一端套设于所述双螺纹驱动组件的一端上与所述双螺纹驱动组件滑动连接，所述弹簧设于所述手柄与所述双螺纹驱动组件之间，所述弹簧的一端与所述手柄固定连接，所述弹簧的另一端与所述双螺纹驱动组件固定连接，所述框体的侧壁上设有离合槽，所述离合销固定于所述手柄的一端上，所述离合槽内设有用于配合所述离合销锁定的锁定凹槽。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过离合销与锁定凹槽配合，能够对手柄的转动起到锁定作用，在需要驱动双螺纹驱动组件时，使用者可在箱体外先驱动手柄滑动解锁，并使双螺纹驱动组件工作调整容量，在自然状态下，能够实现锁定。
进一步，所述手柄的外侧壁面上设有防滑纹。
采用上述进一步方案的有益效果是
进一步，所述双螺纹驱动组件包括双螺纹杆以及分别设置在所述双螺纹杆两端的驱动片，每个所述驱动片与所述双螺纹杆之间均设有驱动螺母，所述双螺纹杆均与所述驱动螺母丝杆传动连接，所述驱动片的一端与所述驱动螺母的侧壁铰链连接，所述驱动片的另一端与所述容纳槽的侧壁铰链连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：双螺纹杆两端的驱动螺母能够在双螺纹杆转动时相互开进或远离，这样在驱动片的作用下，可以使扩容体滑入或滑出框体，实现扩容。
进一步，所述扩容体与所述框体之间设有防护布，所述防护布的上端与所述框体的上端内壁周向固定连接，所述防护布的下端与所述容纳槽的周向内壁固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：防护布能够起到防护作用，避免行李直接与双螺纹杆接触。
进一步，所述容纳槽的侧壁上对应所述驱动片设有拨布件，所述拨布件与所述驱动片之间设有扭簧，所述扭簧的一端与所述拨布件的侧壁固定连接，所述扭簧的另一端与所述驱动片的侧壁固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：拨布片能够对防护布起到推动拉伸作用，使防护布始终处于绷直状态，有效的降低扩容体与框体之间滑动时，防护布在自然状态下的随意摆动，避免防护布对行李的放置起到干扰作用。
为达到上述目的之二提供一种行李箱，包括：
箱盖；
一上述的可扩容箱体结构，所述箱盖封盖设于所述可扩容箱体结构上，所述箱盖的一侧连接所述可扩容箱体结构。
采用上述方案的有益效果是：箱盖与可扩容箱体结构的一侧连接，可以起到密封作用。
为达到上述目的之三提供一种行李箱，包括：
两个上述可扩容箱体结构，两个所述可扩容箱体结构相对设置，且两个所述可扩容箱体结构连接于一侧。
采用上述方案的有益效果是：两个可扩容箱体结构连接在一起，容量更大，且容量的调整范围更大。
附图说明
图1为本实用新型可扩容箱体结构第一剖视示意图；
图2为本实用新型可扩容箱体结构第二剖视示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大图；
图4为本实用新型第一种行李箱的结构剖视示意图；
图5为本实用新型第二种行李箱的结构剖视示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、扩容体，2、框体，3、双螺纹驱动组件，31、双螺纹杆，32、驱动片，33、驱动螺母，4、离合件，41、手柄，42、离合销，43、弹簧，5、离合槽，6、拨布件，7、扭簧，8、防护布，9、箱盖，10、容纳槽，11、驱动轮，12、驱动条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
如图1-3所示，本实施例中提供一种可扩容箱体结构，包括：
一带容纳槽10的扩容体1；一框体2，框体2的一端套设于扩容体1的一端外侧，且框体2的内壁与扩容体1的外壁滑动连接，框体2的内壁上设有双螺纹驱动组件3，双螺纹驱动组件3的输出端伸入容纳槽10内与扩容体1传动连接；优选的，在框体2的内侧与扩容体1外壁之间设有防水条，以增加防水性能。
双螺纹驱动组件3设有两个，两个双螺纹驱动组件3相对设置于框体2的内部，每个双螺纹组件的一端上均设有驱动轮11，两个驱动轮11之间设有驱动条12，驱动条12的两端与两个驱动轮11传动连接，驱动轮上11均设有齿纹，驱动条12套接在两个驱动轮11外侧，传动连接具体为啮合传动连接，这样两个双螺纹驱动组件3能够同步转动工作；在框体2的一侧设有供放置驱动条12的安装腔，这样可以避免驱动条12与行李之间接触。
框体2的侧壁上设有离合件4，离合件4套设于一双螺纹驱动组件3的一端上。
离合件4包括手柄41、离合销42以及弹簧43，手柄41的一端套设于双螺纹驱动组件3的一端上与双螺纹驱动组件3滑动连接，手柄41的一端内设有滑动槽，双螺纹驱动组3件的一端设有驱动部，驱动部与滑动槽滑动连接，驱动部与滑动槽均为棱柱形结构，弹簧43设于手柄41与双螺纹驱动组件3之间，弹簧43的一端与手柄41固定连接，弹簧43的另一端与双螺纹驱动组件3固定连接，框体2的侧壁上设有离合槽5，离合销42固定于手柄41的一端上，离合槽5内设有用于配合离合销42端部锁定的锁定凹槽，在离合槽5的底部设有与锁定凹槽导通的环形槽，离合销42滑入环形槽后能够在环形槽内滑动；使用时，按压手柄41，使离合销42从锁定凹槽滑入环形槽内，实现解锁，转动手柄41可以驱动两个双螺纹驱动组件3工作；手柄41设置在框体2的外侧，这样，在放置行李后还可以通过手柄41对容量进行适应性的调整，以避免箱体内可能存在的空间导致行李松动问题。
手柄41的外侧壁面上设有防滑纹，防滑纹沿手柄41周向设置，为更好的隐藏又能够较好的驱动手柄41，在框体2的外侧壁面上设有操作槽，这样可以避免行李箱在搬运过程中对手柄41的损伤。
双螺纹驱动组件3包括双螺纹杆31以及分别设置在双螺纹杆31两端的驱动片32，每个驱动片32与双螺纹杆31之间均设有驱动螺母33，双螺纹杆31均与驱动螺母33丝杆传动连接，驱动片32的一端与驱动螺母33的侧壁铰链连接，驱动片32的另一端与容纳槽10的侧壁铰链连接；双螺纹杆31的一端设置第一螺纹，另一端设置第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹的螺旋方向相反，双螺纹杆31的中部与框体2的侧壁转动连接，在框体2的内壁上对应第一螺纹和第二螺纹分别设置滑槽，驱动螺母33滑动设于滑槽内，驱动片32的上端侧面与驱动螺母33的侧面转动连接，驱动片32的下端侧与容纳槽10的边角处的侧壁面转动连接；在扩容到最大时，驱动片32处于竖直状态，在双螺纹杆31丝杆传动作用下使两个驱动螺母33相互靠近，利用驱动螺母33的拉伸作用，可以使扩容体1滑入框体2内。
扩容体1与框体2之间设有防护布8，防护布8的上端与框体2的上端内壁周向固定连接，防护布8的下端与容纳槽10的周向内壁固定连接。
容纳槽10的侧壁上对应驱动片32设有拨布件6，拨布件6与驱动片32之间设有扭簧7，扭簧7的一端与拨布件6的侧壁固定连接，扭簧7的另一端与驱动片32的侧壁固定连接；在扩容时，防护布8的两端位置发生变化，这样在防护布8的两端之间会形成下垂的结构，这样在扭簧7的弹性复原作用下，可以使拨布件6对防护布8起到拉伸作用，使防护布8始终处于绷直状态；拨布件6与防护布8接触的一端为弧形。
如图4所示，本实施例还提供一种行李箱，包括：箱盖9；一上述的可扩容箱体结构，箱盖9封盖设于可扩容箱体结构上，箱盖9的一侧连接可扩容箱体结构，在箱盖9与可扩容箱体结构之间还设有用于环闭连接的拉链；扩容体1、框体2以及箱盖9侧材质均为铝基硬质材质。
实施例2
如图1-3所示，本实施例中提供一种可扩容箱体结构，包括：
一带容纳槽10的扩容体1；一框体2，框体2的一端套设于扩容体1的一端外侧，且框体2的内壁与扩容体1的外壁滑动连接，框体2的内壁上设有双螺纹驱动组件3，双螺纹驱动组件3的输出端伸入容纳槽10内与扩容体1传动连接；优选的，在框体2的内侧与扩容体1外壁之间设有防水条，以增加防水性能。
双螺纹驱动组件3设有两个，两个双螺纹驱动组件3相对设置于框体2的内部，每个双螺纹组件的一端上均设有驱动轮11，两个驱动轮11之间设有驱动条12，驱动条12的两端与两个驱动轮11传动连接，驱动轮上11均设有齿纹，驱动条12套接在两个驱动轮11外侧，传动连接具体为啮合传动连接，这样两个双螺纹驱动组件3能够同步转动工作；在框体2的一侧设有供放置驱动条12的安装腔，这样可以避免驱动条12与行李之间接触。
框体2的侧壁上设有离合件4，离合件4套设于一双螺纹驱动组件3的一端上。
离合件4包括手柄41、离合销42以及弹簧43，手柄41的一端套设于双螺纹驱动组件3的一端上与双螺纹驱动组件3滑动连接，手柄41的一端内设有滑动槽，双螺纹驱动组3件的一端设有驱动部，驱动部与滑动槽滑动连接，驱动部与滑动槽均为棱柱形结构，弹簧43设于手柄41与双螺纹驱动组件3之间，弹簧43的一端与手柄41固定连接，弹簧43的另一端与双螺纹驱动组件3固定连接，框体2的侧壁上设有离合槽5，离合销42固定于手柄41的一端上，离合槽5内设有用于配合离合销42端部锁定的锁定凹槽，在离合槽5的底部设有与锁定凹槽导通的环形槽，离合销42滑入环形槽后能够在环形槽内滑动；使用时，按压手柄41，使离合销42从锁定凹槽滑入环形槽内，实现解锁，转动手柄41可以驱动两个双螺纹驱动组件3工作；手柄41设置在框体2的外侧，这样，在放置行李后还可以通过手柄41对容量进行适应性的调整，以避免箱体内可能存在的空间导致行李松动问题。
手柄41的外侧壁面上设有防滑纹，防滑纹沿手柄41周向设置，为更好的隐藏又能够较好的驱动手柄41，在框体2的外侧壁面上设有操作槽，这样可以避免行李箱在搬运过程中对手柄41的损伤。
双螺纹驱动组件3包括双螺纹杆31以及分别设置在双螺纹杆31两端的驱动片32，每个驱动片32与双螺纹杆31之间均设有驱动螺母33，双螺纹杆31均与驱动螺母33丝杆传动连接，驱动片32的一端与驱动螺母33的侧壁铰链连接，驱动片32的另一端与容纳槽10的侧壁铰链连接；双螺纹杆31的一端设置第一螺纹，另一端设置第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹的螺旋方向相反，双螺纹杆31的中部与框体2的侧壁转动连接，在框体2的内壁上对应第一螺纹和第二螺纹分别设置滑槽，驱动螺母33滑动设于滑槽内，驱动片32的上端侧面与驱动螺母33的侧面转动连接，驱动片32的下端侧与容纳槽10的边角处的侧壁面转动连接；在扩容到最大时，驱动片32处于竖直状态，在双螺纹杆31丝杆传动作用下使两个驱动螺母33相互靠近，利用驱动螺母33的拉伸作用，可以使扩容体1滑入框体2内。
扩容体1与框体2之间设有防护布8，防护布8的上端与框体2的上端内壁周向固定连接，防护布8的下端与容纳槽10的周向内壁固定连接。
容纳槽10的侧壁上对应驱动片32设有拨布件6，拨布件6与驱动片32之间设有扭簧7，扭簧7的一端与拨布件6的侧壁固定连接，扭簧7的另一端与驱动片32的侧壁固定连接；在扩容时，防护布8的两端位置发生变化，这样在防护布8的两端之间会形成下垂的结构，这样在扭簧7的弹性复原作用下，可以使拨布件6对防护布8起到拉伸作用，使防护布8始终处于绷直状态；拨布件6与防护布8接触的一端为弧形。
如图5所示，本实施例还提供一种行李箱，包括：两个上述可扩容箱体结构，两个可扩容箱体结构相对设置，且两个可扩容箱体结构连接于一侧，在两个可扩容箱体结构之间设有用于环闭连接的拉链；两个扩容体1以及两个框体2的材质均为铝基硬质材质。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
