一种铁路工程造价用辅助检查工具
技术领域
本实用新型属于工程造价用具技术领域，具体涉及一种铁路工程造价用辅助检查工具。
背景技术
工程造价的直意就是工程的建造价格，指进行某项工程建设所花费的全部费用，其核心内容是投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等，工程造价的主要任务是根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等，定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费（人工、材料及设备、施工机具使用）、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等。
现有的技术存在以下问题：
现有的铁路工程造价用辅助检查工具，不能很好的对资料进行良好的保护与安放，降低了资料的使用寿命，从而降低了工作效率。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种铁路工程造价用辅助检查工具，具有保护与安放的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工程造价用辅助检查工具，包括承载框体，所述承载框体前表面上端左右两侧对称开设有连接凹槽，所述承载框体顶部后端通过铰链连接有箱盖，所述箱盖前端活动连接有连接转轴，所述连接转轴前端活动连接有放置块，所述放置块底部左右两侧对称固定连接有连接卡扣块，所述承载框体内腔左右两侧对称固定连接有第一伸缩杆，所述承载框体内腔阵列分布有隔层，所述隔层底部固定连接有伸缩板，所述伸缩板顶部阵列开设有透气孔，所述伸缩板左右两侧对称固定连接有第二伸缩杆，所述承载框体内腔底部中央固定连接有有机硅胶。
优选的，所述伸缩板固定连接于承载框体内腔下端，所述第二伸缩杆对称固定连接于承载框体内腔下端左右两侧。
优选的，所述连接卡扣块卡扣连接于连接凹槽内腔，所述连接卡扣块为“L”形结构。
优选的，所述连接凹槽内径周长与连接卡扣块外径周长相同，所述连接凹槽与连接卡扣块结构相匹配。
优选的，所述第二伸缩杆与伸缩板组成“长方”形结构，所述第二伸缩杆与伸缩板尺寸相加与承载框体内腔尺寸相同。
优选的，所述放置块后端通过连接转轴活动连接于箱盖前端，所述放置块、连接转轴与箱盖结构相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置的连接凹槽与连接卡扣块，两者相配合，可以很好的通过连接转轴带动放置块进行移动，同时带动连接卡扣块进行移动，连接卡扣块卡扣到连接凹槽内，同时与设置的箱盖相辅，可以很好的保护放置在承载框体内腔的资料的安全，通过设置的隔层，可以很好的放置资料，通过设置的第一伸缩杆，可以很好的带动承载框体进行向相对侧闭合，同时带动第二伸缩杆与伸缩板进行闭合，结构简单，设计合理，合理的将资料进行分层，同时很好的保护资料的完整性与安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中承载框体内腔的结构示意图；
图3为本实用新型中的隔层结构示意图；
图4为本实用新型中的连接卡扣块结构示意图；
图中：1、承载框体；2、连接凹槽；3、箱盖；4、连接转轴；5、放置块；6、连接卡扣块；7、第一伸缩杆；8、隔层；9、伸缩板；10、透气孔；11、第二伸缩杆；12、有机硅胶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种铁路工程造价用辅助检查工具，包括承载框体1，承载框体1前表面上端左右两侧对称开设有连接凹槽2，承载框体1顶部后端通过铰链连接有箱盖3，箱盖3前端活动连接有连接转轴4，连接转轴4前端活动连接有放置块5，放置块5底部左右两侧对称固定连接有连接卡扣块6，承载框体1内腔左右两侧对称固定连接有第一伸缩杆7，承载框体1内腔阵列分布有隔层8，隔层8底部固定连接有伸缩板9，伸缩板9顶部阵列开设有透气孔10，伸缩板9左右两侧对称固定连接有第二伸缩杆11，承载框体1内腔底部中央固定连接有有机硅胶12。
本实施方案中：通过设置的连接凹槽2与连接卡扣块6，两者相配合，可以很好的通过连接转轴4带动放置块5进行移动，同时带动连接卡扣块6进行移动，连接卡扣块6卡扣到连接凹槽2内，同时与设置的箱盖3相辅，可以很好的保护放置在承载框体1内腔的资料的安全，通过设置的隔层8，可以很好的放置资料，通过设置的第一伸缩杆7，可以很好的带动承载框体1进行向相对侧闭合，同时带动第二伸缩杆11与伸缩板9进行闭合，结构简单，设计合理，合理的将资料进行分层，同时很好的保护资料的完整性与安全性。
具体的，伸缩板9固定连接于承载框体1内腔下端，第二伸缩杆11对称固定连接于承载框体1内腔下端左右两侧；设计合理，提高了实用性。
具体的，连接卡扣块6卡扣连接于连接凹槽2内腔，连接卡扣块6为“L”形结构；两者相卡扣连接，方便拆卸与安装。
具体的，连接凹槽2内径周长与连接卡扣块6外径周长相同，连接凹槽2与连接卡扣块6结构相匹配；两者相卡扣连接，方便拆卸与安装。
具体的，第二伸缩杆11与伸缩板9组成“长方”形结构，第二伸缩杆11与伸缩板9尺寸相加与承载框体1内腔尺寸相同；通过此设置提高了实用性。
具体的，放置块5后端通过连接转轴4活动连接于箱盖3前端，放置块5、连接转轴4与箱盖3结构相匹配；箱盖3通过连接转轴4带动放置块5进行旋转。
本实用新型的工作原理及使用流程：一种铁路工程造价用辅助检查工具，在使用时，首先将箱盖3通过铰链连接打开，箱盖3带动连接转轴4与放置块5进行移动，将资料放置到承载框体1内设置的隔层8内，承载框体1底部的有机硅胶12可以很好的防止内部的资料放置时间长潮湿，通过设置的透气孔10可以传达，资料放置好时，通过第一伸缩杆7带动承载框体1进行向相对侧闭合，同时带动第二伸缩杆11与伸缩板9进行闭合，通过连接转轴4带动放置块5进行移动，同时带动连接卡扣块6进行移动，连接卡扣块6卡扣到连接凹槽2内，可以很好的进行安全保护。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
