一种具有燃气轮机停机补燃功能的余热锅炉系统装置
技术领域
本实用新型涉及一种具有燃气轮机停机补燃功能的余热锅炉系统装置，属于余热锅炉技术领域。
背景技术
在燃气电站、天然气分布式能源站运用领域，带有烟道补燃装置的燃气轮机余热锅炉越来越多的被客户使用，其广泛的负荷适应能力、调峰能力可以满足客户满足多元化的热、电的需求。
常规的烟道补燃式燃气轮机余热锅炉系统，如图1所示，主要是由燃气轮机a、燃气排气扩展烟道b、烟道补燃器c、补燃烟道d、燃机余热锅炉e 和出口烟囱f组成，使用时，利用燃气轮机a排出的烟气中的剩余氧气(体积百分比约占15％)，将燃料(一般为天然气)接入专用的烟道补燃器c进行燃烧，无需提供助燃风，来提高燃气轮机排烟的温度，以此来实现余热锅炉出力的上升。
但是，常规的烟道补燃式燃气轮机余热锅炉，在燃气轮机故障、检修、维护等停机时，补燃器及余热锅炉系统无法正常，只有被迫停机。因此很多用户在配置常规补燃型的燃气轮机余热锅炉以后，为了满足热用户的不间断供热需求，还必须额外再设置备用的燃气锅炉，来作为燃机停机时的备用热源。这样的备用燃气锅炉配置也导致客户的投资和运行成本大幅度上升，特别是燃气锅炉占地大、辅机多、运行电耗和故障率高等因素将导致用户的供热成本上升。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有燃气轮机停机补燃功能的余热锅炉系统装置。
本实用新型的具有燃气轮机停机补燃功能的余热锅炉系统装置，它包含燃气轮机、燃机排气烟道、新风调节阀、新风进口风道、均流装置、烟道补燃器、补燃烟道、燃机余热锅炉、出口烟道、电动烟气阀门、燃机运行排烟道、引风机入口电动阀、引风机、引风机出口烟道和主烟囱，所述的燃气轮机通过燃机排气烟道与补燃烟道连接，且燃机排气烟道上设置有新风进口风道，所述的新风进口风道上设置有新风调节阀，所述的补燃烟道的入口处设置有均流装置，且补燃烟道上安装有烟道补燃器，所述的补燃烟道的出口通过燃机余热锅炉与出口烟道连接，所述的出口烟道的出口上部通过燃机运行排烟道与主烟囱连接，且燃机运行排烟道上设置有电动烟气阀门，所述的出口烟道的出口下部通过引风机与引风机出口烟道的前端连接，且引风机出口烟道的后端与主烟囱连接，所述的引风机的进风口处设置有引风机入口电动阀。
作为优选，所述的烟道补燃器与燃料输送管道连接，且烟道补燃器根据热负荷的变化来进行开闭或调整。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有燃气轮机停机补燃功能的余热锅炉系统装置有效解决了在燃气电站、天然气分布式能源站领域中使用补燃燃机余热锅炉时，一旦燃机停机，补燃余热锅炉无法运行的问题，整个余热利用及烟道补燃系统装置可以覆盖全部工况运行，作为中小型燃气轮机天然气分布式能源站运用利用领域，使用本实用新型的余热锅炉系统设计，可以取消天然气备用燃烧锅炉，与传统的新增燃烧锅炉对比，本实用新型占地面积小，投资和运行成本低，仅增新风电动调节阀、引风机及尾部烟道设备。
附图说明
图1为常规的烟道补燃式燃气轮机余热锅炉系统结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图。
附图标记：燃气轮机1、燃机排气烟道2、新风调节阀3、新风进口风道4、均流装置5、烟道补燃器6、补燃烟道7、燃机余热锅炉8、出口烟道9、电动烟气阀门10、燃机运行排烟道11、引风机入口电动阀12、引风机13、引风机出口烟道14、主烟囱15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含燃气轮机 1、燃机排气烟道2、新风调节阀3、新风进口风道4、均流装置5、烟道补燃器6、补燃烟道7、燃机余热锅炉8、出口烟道9、电动烟气阀门10、燃机运行排烟道11、引风机入口电动阀12、引风机13、引风机出口烟道14和主烟囱15，所述的燃气轮机1通过燃机排气烟道2与补燃烟道7连接，且燃机排气烟道2上设置有新风进口风道4，所述的新风进口风道4上设置有新风调节阀3，所述的补燃烟道7的入口处设置有均流装置5，且补燃烟道7上安装有烟道补燃器6，所述的烟道补燃器6与燃料输送管道连接，且烟道补燃器6根据热负荷的变化来进行开闭或调整,所述的补燃烟道7的出口通过燃机余热锅炉8与出口烟道9连接，所述的出口烟道9的出口上部通过燃机运行排烟道 11与主烟囱15连接，且燃机运行排烟道11上设置有电动烟气阀门10，所述的出口烟道9的出口下部通过引风机13与引风机出口烟道14的前端连接，且引风机出口烟道14的后端与主烟囱15连接，所述的引风机13的进风口处设置有引风机入口电动阀12。
工作原理：
当燃气轮机1工作时，烟道补燃器6及燃机余热锅炉8运行，新风调节阀3保持关闭状态，引风机13及引风机入口电动阀12处于关闭状态，炉尾部的电动烟气阀门10呈全开状态，余热锅炉的运行均可以依靠燃气轮机1的排气背压来克服余热锅炉烟道及自身阻力，来完成燃机排气余热能源的利用，此时，烟道补燃器6可以根据用热负荷的变化来开闭或调整，其燃烧需要的氧气由燃气轮机1排气中的约15％的氧气提供，该工况运行时，燃气轮机1的排烟及补燃烟气混合后依次通过燃机余热锅炉8、出口烟道9、电动烟气阀门 10和燃机运行排烟道11后进入主烟囱15排放，整个系统为正压运行模式，并且所有模式均基于燃气轮机1处于可用状态；
当燃气轮机1停机时，烟道补燃器6及燃机余热锅炉8的运行步骤：关闭炉尾部的电动烟气阀门10；开启新风调节阀3；开启引风机13及引风机入口电动阀12；烟道补燃器6点火及运行；该运行模式下，烟道补燃器6燃烧燃料所需的氧气由新风调节阀3打开后供应，整个余热锅炉系统装置在燃气轮机1停机后，运行新鲜空气补燃模式时，采用强制通风运行，自燃机排气口到引风机13入口为微负压运行模式，烟道及所有设备的阻力依靠引风机13 的压头来克服。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
