一种锅炉本体水冷壁换管运输装置
技术领域
本实用新型涉及锅炉大修水冷壁换管技术领域，具体地说是一种锅炉本体水冷壁换管运输装置。
背景技术
大型火力发电机组锅炉本体受热面在长期运行过程中受烟气等颗粒冲刷造成管壁减薄，在机组大修期间需要通过金属检测来确定换管数量，水冷壁换管数量巨大，换管位置分布不均，并且管排长短不一。现有换管技术为将需要更换的水冷壁管排分批运至换管位置，再通过链条葫芦吊装就位对口，投入大量的人力物力，存在施工效率低和局限性，同时相关成本费用投入无法估算。
现有技术，高空作业面相对较多，安全风险因素较大，安全设施投入较多，导致整体工期拖长，生产成本投入加大。
发明内容
本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种锅炉本体水冷壁换管运输装置，一般的锅炉本体平台根据锅炉本体高度设置多个，每个平台上设置检修人孔，锅炉内临时平台采用脚手架搭建，这样就形成了内外平齐的一个大平台，设置好导轨，然后将待更换的管排放置在伸缩小车上通过导轨向内运输，然后从更换点用滑轮组、尼龙绳辅助将管排吊装就位。由于管排已经被运至平台上，这种吊装有向上的，有向下的，还有不需要吊装直接辅助焊接的，这样就比原来在锅炉底部的吊装工作更安全，且吊装次数更少。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种锅炉本体水冷壁换管运输装置，包括炉膛、炉壁，炉壁外部设有锅炉本体平台，还包括锅炉内临时平台，锅炉内临时平台与锅炉本体平台平齐，炉壁上开有人孔，锅炉内临时平台与锅炉本体平台上设有穿过人孔的导轨；
导轨上设有运输用的伸缩小车。
所述的伸缩小车包括母车、公车，公车滑动设在母车内。
所述的母车包括两平行的支筒，两平行的支筒通过支筒连梁连接，支筒下部设有行走轮，行走轮配合导轨。
所述的公车包括两平行的支杆，两平行的支杆分别滑动设在两平行支筒上，两平行的支杆通过支杆连梁，支杆下部设有行走轮。
所述的两平行的支筒内侧均开有允许支杆连梁活动的支杆连梁通道。
所述的锅炉内临时平台为脚手架搭建。
本实用新型的有益效果是：
1、一般的锅炉本体平台根据锅炉本体高度设置多个，每个平台上设置检修人孔，锅炉内临时平台采用脚手架搭建，这样就形成了内外平齐的一个大平台，设置好导轨，然后将待更换的管排放置在伸缩小车上通过导轨向内运输，然后从更换点用滑轮组、尼龙绳辅助将管排吊装就位。由于管排已经被运至平台上，这种吊装有向上的，有向下的，还有不需要吊装直接辅助焊接的，这样就比原来在锅炉底部的吊装工作更安全，且吊装次数更少。
2、由于待更换管排长度不同，为了在运输较短管排是灵活性高，将运输小车设置成可伸缩的状态。公车的支杆下部设置一排行走轮，母车下部设置有两排行走轮，这样在管排较长，使得公车伸出较多的时候，中间的一排行走轮起到良好的支撑作用。
3、由于在公车伸出较多的时候，可能会出现两平行支杆不稳定的情况，所以需要设置多个支杆连梁，这样在支筒内侧开有支杆连梁通道就使得伸缩不干涉以及支杆稳定二者兼得。
附图说明
图1为本实用新型炉膛、炉壁、锅炉本体平台、锅炉内临时平台以及导轨安装的局部视图；
图2为本实用新型伸缩小车视图。
图中：1-炉膛，2-炉壁，3-锅炉本体平台，4-锅炉内临时平台，5-导轨，6-母车，7-公车，61-支筒，62-支筒连梁，63-行走轮，64-支杆连梁通道，71-支杆，72-支杆连梁。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，一种锅炉本体水冷壁换管运输装置，包括炉膛1、炉壁2，炉壁2外部设有锅炉本体平台3，还包括锅炉内临时平台4，锅炉内临时平台4与锅炉本体平台3平齐，炉壁2上开有人孔，锅炉内临时平台4与锅炉本体平台3上设有穿过人孔的导轨5；导轨5上设有运输用的伸缩小车。所述的锅炉内临时平台4为脚手架搭建。
一般的锅炉本体平台3根据锅炉本体高度设置多个，每个平台上设置检修人孔，这里我们选用12米平台处，方便材料倒运，锅炉内临时平台4采用脚手架搭建，这样就形成了内外平齐的一个大平台，设置好导轨5，然后将待更换的管排放置在伸缩小车上通过导轨5向内运输，然后从更换点用滑轮组、尼龙绳辅助将管排吊装就位。由于管排已经被运至平台上，这种吊装有向上的，有向下的，还有不需要吊装直接辅助焊接的，这样就比原来在锅炉底部的吊装工作更安全，且吊装次数更少。
所述的伸缩小车包括母车6、公车7，公车7滑动设在母车6内。
所述的母车6包括两平行的支筒61，两平行的支筒61通过支筒连梁62连接，支筒61下部设有行走轮63，行走轮63配合导轨5。所述的公车7包括两平行的支杆71，两平行的支杆71分别滑动设在两平行支筒61上，两平行的支杆71通过支杆连梁72，支杆71下部设有行走轮63。
如图2所示，由于待更换管排长度不同，为了在运输较短管排是灵活性高，将运输小车设置成可伸缩的状态。公车7的支杆71下部设置一排行走轮63，母车6下部设置有两排行走轮63，这样在管排较长，使得公车7伸出较多的时候，中间的一排行走轮63起到良好的支撑作用。
所述的两平行的支筒61内侧均开有允许支杆连梁672活动的支杆连梁通道64。
由于在公车7伸出较多的时候，可能会出现两平行支杆71不稳定的情况，所以需要设置多个支杆连梁72，这样在支筒61内侧开有支杆连梁通道64就使得伸缩不干涉以及支杆稳定二者兼得。
同样的如图2所示，支筒连梁62设置为允许支杆连梁64通过的板片连接方式。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
