一种基于换热器的新型铝板翅式内翅片
技术领域
本实用新型涉及热交换系统技术领域，具体地说，特别涉及到一种基于换热器的新型铝板翅式内翅片。
背景技术
铝板翅式换热器被广泛应用于柴油发动机、液压系统、变矩器系统的冷却，目前已成为此领域最主流的换热器类型之一。
在铝板翅式换热器的设计和制造过程中，换热器芯体选用的内外翅片结构直接决定了换热器的热交换性能。在热流体热交换过程中，热流体主要与内翅片和与内翅片钎焊在一起的隔板进行热传导，热量通过通过内翅片和隔板传导到外翅片，再经过外翅片与冷却风进行热交换，最终通过冷却风将热量散掉。
现有技术中的锯齿形内翅片的热交换效率无法满足要求，需要更高热交换效率的内翅片结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种基于换热器的新型铝板翅式内翅片，以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种基于换热器的新型铝板翅式内翅片，包括上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板之间设有多个热流体通道和冷流体通道，所述热流体通道的结构为：包括平行间隔设置在上盖板和下盖板之间的隔板，所述隔板之间安装有内翅片，所述内翅片的两端安装有第一封条；所述冷流体通道的结构为：包括设置在第一封条上下两面的外翅片，所述外翅片的两端安装有第二封条。
进一步的，所述内翅片(1)为铝制锯齿形翅片，内翅片(1)的节距为1.5mm,其用于对热流体进行扰流；内翅片(1)的波距为8mm，其用于降低内侧热流体流动阻力。
进一步的，所述第一封条与内翅片的端部呈90度角设置。
进一步的，所述第二封条与外翅片的端部呈90度角设置。
进一步的，所述上盖板、下盖板、隔板、内翅片、外翅片、第一封条、第二封条通过真空高温钎焊连接。
进一步的，所述上盖板(6)、下盖板(7)、隔板(2)、内翅片(1)、外翅片(5)、第一封条(3)、第二封条(4)经过真空高温钎焊而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结合铝板翅式换热器芯体结构，对锯齿形内翅片结构进行优化设计，加密翅片节距，提高扰流频率，提高热流体与内翅片和隔板的热交换性能；加大内翅片的波距，增加热流体内通道截面积，降低热流体流动阻力。
附图说明
图1为本实用新型所述的芯体换热器的示意图。
图2为本实用新型所述的热流体通道的结构图。
图3为本实用新型所述的冷流体通道的结构图。
图4为本实用新型所述的新型铝板翅式内翅片的俯视图。
图5为本实用新型所述的新型铝板翅式内翅片的测试图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参见图1至图3，当本实用新型为一种基于换热器的新型铝板翅式内翅片，包括上盖板(6)和下盖板(7)，所述上盖板(6)和下盖板(7)之间设有多个热流体通道和冷流体通道，所述热流体通道的结构为：包括平行间隔设置在上盖板(6)和下盖板(7)之间的隔板(2)，所述隔板(2)之间安装有内翅片(1)，所述内翅片(1)的两端安装有第一封条(3)；所述冷流体通道的结构为：包括设置在第一封条(3)上下两面的外翅片(5)，所述外翅片(5)的两端安装有第二封条(4)。
所述内翅片(1)为铝制锯齿形翅片，内翅片(1)的节距为1.5mm,其用于对热流体进行扰流；内翅片(1)的波距为8mm，其用于降低内侧热流体流动阻力。
所述第一封条(3)与内翅片(1)的端部呈90度角设置。
所述第二封条(4)与外翅片(5)的端部呈90度角设置。
所述上盖板(6)、下盖板(7)、隔板(2)、内翅片(1)、外翅片(5)、第一封条(3)、第二封条(4)通过真空高温钎焊连接。
本实用新型的工作过程如下：
在热流体热交换过程中，热流体主要与内翅片(1)和隔板(2)进行热传导，热量通过通过内翅片(1)和隔板(2)传导到外翅片，再经过外翅片(5)与冷却风进行热交换，最终通过冷却风将热量散掉。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
