一种低摩擦高速油缸
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种低摩擦高速油缸。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。目前，油缸在空载时的快速顶升阶段，活塞杆上的密封圈在液压油的挤压下紧紧压在缸体内壁上，导致阻力增大上升速度慢。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单和摩擦阻力小的低摩擦高速油缸。
本实用新型的技术方案如下：
一种低摩擦高速油缸，包括缸体1、第一耐磨环2、连接轴3、活塞杆4、活塞杆密封圈5、端盖6、Y型圈8、O型圈9、第二耐磨环10、挡油活塞11、滑动活塞12、端盖密封圈13；所述端盖6设置在缸体1开口处，所述活塞杆4贯穿端盖6设置在缸体1内孔中，所述活塞杆4通过第一耐磨环2与缸体1内孔滑动连接，所述活塞杆4通过活塞杆密封圈5与端盖6滑动密封连接，所述挡油活塞11设置在活塞杆4一侧，所述挡油活塞11通过连接轴3与活塞杆4连接，所述滑动活塞12设置在连接轴3外径上，所述滑动活塞12通过O型圈9与连接轴3滑动密封连接，所述Y型圈8开口向外对装设置在滑动活塞12外径上，所述第二耐磨环10设置在挡油活塞11外径上，所述挡油活塞11通过第二耐磨环10与缸体1内孔滑动连接，所述端盖6通过端盖密封圈13与缸体静密封连接，使得液压油进入缸体中能够先直接推动挡油活塞，进而通过连接轴推动活塞杆上升，同时液压油越过第二耐磨环少量渗入滑动活塞和挡油活塞之间，Y形圈与缸体内壁阻力较小，当活塞杆顶升到重物时，液压油迅速充满滑动活塞和挡油活塞之间的空间，有效地降低了摩擦阻力，提高了速度。
优选的，在所述滑动活塞12两侧设有缓冲块7，所述缓冲块7外侧高出滑动活塞125毫米，使得滑动活塞不与活塞杆、挡油活塞直接撞击，有效地提高了滑动活塞的使用寿命。
优选的，所述缓冲块7的材料为橡胶或者聚氨酯，所述缓冲块7的硬度为HSA75，使得缓冲块有足够的强度和弹性，有效地提高了缓冲效果。
优选的，在所述滑动活塞12外径上设有Y型圈密封槽121，在所述滑动活塞12两侧设有缓冲块安装槽122，在所述滑动活塞12内孔中设有O型圈密封槽123，所述Y型圈8设置在Y型圈密封槽121，所述O型圈9设置在O型圈密封槽123中，所述缓冲块7设置在缓冲块安装槽122中，使得滑动活塞的外壁和内孔都能得到密封，有效地提高了密封效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型中滑动活塞的主视图；
图中：缸体1、第一耐磨环2、连接轴3、活塞杆4、活塞杆密封圈5、端盖6、缓冲块7、Y型圈8、O型圈9、第二耐磨环10、挡油活塞11、滑动活塞12、端盖密封圈13、Y型圈密封槽121、缓冲块安装槽122、O型圈密封槽123。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和2所示，本实用新型的一个较佳实施例，该低摩擦高速油缸，包括缸体1、第一耐磨环2、连接轴3、活塞杆4、活塞杆密封圈5、端盖6、Y型圈8、O型圈9、第二耐磨环10、挡油活塞11、滑动活塞12、端盖密封圈13；端盖6设置在缸体1开口处，活塞杆4贯穿端盖6设置在缸体1内孔中，活塞杆4通过第一耐磨环2与缸体1内孔滑动连接，活塞杆4通过活塞杆密封圈5与端盖6滑动密封连接，挡油活塞11设置在活塞杆4一侧，挡油活塞11通过连接轴3与活塞杆4连接，滑动活塞12设置在连接轴3外径上，滑动活塞12通过O型圈9与连接轴3滑动密封连接，Y型圈8开口向外对装设置在滑动活塞12外径上，第二耐磨环10设置在挡油活塞11外径上，挡油活塞11通过第二耐磨环10与缸体1内孔滑动连接，端盖6通过端盖密封圈13与缸体静密封连接，使得液压油进入缸体中能够先直接推动挡油活塞，进而通过连接轴推动活塞杆上升，同时液压油越过第二耐磨环少量渗入滑动活塞和挡油活塞之间，Y形圈与缸体内壁阻力较小，当活塞杆顶升到重物时，液压油迅速充满滑动活塞和挡油活塞之间的空间，有效地降低了摩擦阻力，提高了速度。在滑动活塞12两侧设有缓冲块7，缓冲块7外侧高出滑动活塞125毫米，使得滑动活塞不与活塞杆、挡油活塞直接撞击，有效地提高了滑动活塞的使用寿命。缓冲块7的材料为橡胶或者聚氨酯，缓冲块7的硬度为HSA75，使得缓冲块有足够的强度和弹性，有效地提高了缓冲效果。在滑动活塞12外径上设有Y型圈密封槽121，在滑动活塞12两侧设有缓冲块安装槽122，在滑动活塞12内孔中设有O型圈密封槽123，Y型圈8设置在Y型圈密封槽121，O型圈9设置在O型圈密封槽123中，缓冲块7设置在缓冲块安装槽122中，使得滑动活塞的外壁和内孔都能得到密封，有效地提高了密封效果。
工作原理如下：
液压油进入缸体中能够先直接推动挡油活塞，进而通过连接轴推动活塞杆上升，同时液压油越过第二耐磨环少量渗入滑动活塞和挡油活塞之间，Y形圈与缸体内壁阻力较小，当活塞杆顶升到重物时，液压油迅速充满滑动活塞和挡油活塞之间的空间进行顶升。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
