一种气动双缸双级高压泵
技术领域
本实用新型属于液压传动技术领域，特别涉及一种气动双缸双级高压泵。
背景技术
液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。
现有产品一般需要单独电动机带动液压泵提供高压液体，并且在工作时电动机和液压泵需要持续工作保证液压设备可靠性，一方面为了维持液压设备的稳定性，造成了能源的浪费，而且也降低了液压泵的使用寿命，另一方面单向供油供油量低，功率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决背景技术中提到的现有液压泵的技术问题，提供了一种气动双缸双级高压泵，具有节约能源，增加泵体使用寿命的效果。
本实用新型提供的技术方案为：
一种气动双缸双级高压泵，包括：泵体外壳和气路控制器，所述泵体外壳固定安装在油箱的底座上，所述泵体外壳内设有气路限位板，所述气路限位板内通设有进气管路和排气管路，所述进气管路的一端与液气控制阀的出气端相接，所述排气管路的一端与泵体外壳上的排气阀连接，所述气路限位板将泵体外壳内部分割为以气路限位板中心镜像对称的两个腔室，所述进气管路另一端的支路分别与两个腔室相通；
所述两个腔室的结构相同，包括：大活塞和小活塞，所述大活塞滑动安装在腔室内壁上，所述大活塞设有内凹槽，所述小活塞滑动安装在内滑槽内，所述两个腔室内的小活塞通过活塞连杆固定连接，所述活塞连杆滑动安装在气路限位板内，所述腔室远离气路限位板的一端的两侧分别固定安装有进油阀和出油阀；
所述气路控制器，包括：控制器缸体，所述控制器缸体固定安装在一侧小活塞的内部，所述控制器缸体的两侧均固定安装有第一中载弹簧，控制器连杆的一端滑动安装在控制器缸体的内部，所述控制器连杆位于控制器缸体内部的一端的两侧固定安装有第二中载弹簧，所述控制器连杆的另一端固定安装有第一活门和第二活门，所述第一活门和第二活门分别设置在两个腔室的进气管路内。
优选的是，所述油箱上固定安装有液气控制阀。
优选的是，所述液气控制阀的缸体内滑动安装有阀体大活塞和阀体小活塞。
优选的是，所述阀体大活塞和阀体小活塞的两侧均固定安装有第一弹簧组。
优选的是，所述第一弹簧组的挡板一端固定连接有调节螺栓。
优选的是，所述排气管路的另一端固定连接有活塞分离器。
优选的是，所述活塞分离器缸体的一端内部滑动安装有滑动活门。
优选的是，所述活塞分离器内部通过密封限位套固定安装有输油管。
优选的是，所述输油管的一端固定安装在活塞分离器一端的油管接头内，所述输油管的两侧固定安装有第二弹簧组。
优选的是，所述油箱的出气口上固定安装有消音器。
本实用新型的有益效果体现在以下方面：
1、本实用新型通过单个气泵同时控制高压泵体内两个大活塞和小活塞在腔室中移动，从而完成打油的过程，两侧活塞通过活塞连杆保证同时运动，有益于实现两侧不间断打油，提高了出油效率。
2、本实用新型采用大活塞内安装小活塞的结构，大小活塞可以实现分级运动，有益于实现分级供油，液压设备在稳定后由于液气控制阀的作用，液压达到一定压力时可以控制气路关闭，不需要气泵不间断的提供动力，有益于节约能源。
附图说明
图1为大活塞向左运动时本实用新型的结构示意图；
图2为大活塞向右移动时本实用新型的结构示意图；
图3为大活塞和小活塞分离运动时本实用新型的结构示意图；
图4为泵体外壳的内部结构示意图；
图5为气路控制器的结构示意图；
图6为活塞分离器的结构示意图；
图7为液气控制阀的结构示意图。
图中：1油箱，2泵体外壳，201出油阀，202进油阀，203排气阀，204大活塞，205小活塞，206活塞连杆，207气路限位板，208活塞分离器，2081滑动活门，2082密封限位套，2083输油管，2084油管接头，2085 第二弹簧组，209卸油阀，210气路控制器，2101控制器缸体，2102第一中载弹簧，2103第二中载弹簧，2104控制器连杆，2105第一活门，2106 第二活门，211密封垫，212进气管路，213排气管路，214内凹槽，3消音器，4液气控制阀，401阀体小活塞，402阀体大活塞，403调节螺栓， 404第一弹簧组，405挡板，5底座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1—7所示，本实用新型提供了一种气动双缸双级高压泵，泵体外壳2和气路控制器210，所述泵体外壳2固定安装在油箱1的底座5上，所述油箱1上固定安装有液气控制阀4，所述液气控制阀4的进气端与外部气泵相接，液气控制阀4可以保证泵体外壳2内的油液和气体压力的稳定性，所述泵体外壳2内设有气路限位板207，所述气路限位板207内通设有进气管路212和排气管路213，所述进气管路212的一端与液气控制阀4的出气端相接，所述排气管路213的一端与泵体外壳2上的排气阀203 连接，所述排气管路213的另一端与活塞分离器208相通，所述活塞分离器208固定安装在泵体外壳2上，活塞分离器208可以在泵内压力过高时，通过克服活塞分离器的弹簧力，可以控制气路的换向，所述气路限位板207 将泵体外壳2内部分割为以气路限位板207中心镜像对称的两个腔室，所述进气管路212另一端的支路分别与两个腔室相通；
所述两个腔室的结构相同，包括：大活塞204和小活塞205，所述大活塞205滑动安装在腔室内壁上，所述大活塞204设有内凹槽214，所述小活塞205滑动安装在内滑槽214内，大活塞204和小活塞205可以实现分级运动，实现分级供油，有益于增大供油量，所述两个腔室内的小活塞 205通过活塞连杆206固定连接，所述活塞连杆206滑动安装在气路限位板207内，活塞连杆206可以保证两侧腔室中的活塞保持同步移动，使两侧腔室能完成不间断供油，所述腔室远离气路限位板207的一端的两侧分别固定安装有进油阀202和出油阀201；
所述气路控制器210，包括：控制器缸体2101，所述控制器缸体2101 固定安装在一侧小活塞205的内部，所述控制器缸体2101的两侧均固定安装有第一中载弹簧2102，控制器连杆2104的一端滑动安装在控制器缸体2101的内部，所述控制器连杆2104位于控制器缸体2101内部的一端的两侧固定安装有第二中载弹簧2103，所述控制器连杆2104的另一端固定安装有第一活门2105和第二活门2106，可以通过活塞移动带动气路控制器 210的控制器连杆2104，所述第一活门2105和第二活门2106分别设置在两个腔室的进气管路212内，与控制器连杆2104联动实现两侧腔室气路的换向。
本实用新型的工作原理：外部气泵提供气压，通过液气控制阀4由进气管路212进入泵体外壳2内，推动右侧大活塞204和左侧小活塞205向左运动，由于两侧小活塞205用活塞连接杆206连接，左侧大活塞204和小活塞205与右侧大活塞204，小活塞205会始终保证同时运动，此时泵内形成的高压液体会克服出油阀201弹簧力，打开阀门，液体通过进油管对设备进行输油，大活塞204与小活塞205继续向左运动，当小活塞205 向左运动会压缩第一中载弹簧2102，小活塞205推力与第一中载弹簧弹力 2102，达到迅速带动气路控制器210向左运动，第一活门2105与第二活门 2106会迅速封闭左侧腔室的进气管路212，打开右侧腔室的进气管路212，实现换向，活塞向右运动，在实现整个动作过程中，气压会抽动右侧进油阀202克服进油阀202弹簧力打开进油阀202，实现右侧腔室内进油，此时气体推动左右两侧大活塞204，小活塞205向右同时运动，泵内形成的高压液体会克服右侧出油阀201弹簧力，打开阀门，液体通过进油管对设备进行输油，此时气体进入泵内，推动左右两侧大活塞204，小活塞205 向右同时运动，泵内形成的高压液体会克服右侧201出油阀弹簧力，打开阀门，液体通过外部设备的进油管对设备进行输油，左侧大活塞204与小活塞205继续向右运动，压缩中载弹簧2102，利用205小活塞推力与中载弹簧2102弹力，达到迅速带动气路控制器210向右运动，第一活门2105 与第二活门2106会迅速封闭右侧管路，打开左侧管路，实现换向，如果此过程未完成换向，205小活塞会压缩第二中载弹簧2103，第一活门2105与第二活门2106也会迅速封闭右侧管路，打开左侧管路，实现换向，活塞向左运动，在实现整个动作过程中，气压会抽动左侧进油阀202克服进油阀 202弹簧力打开203进油阀，实现左侧泵内输油，通过上述大活塞204和小活塞205的反复过程，实现对液压设备的输油工作。
当泵内液压超过设定压力值时，高压液体会由内部输油管进入活塞分离器208，高压液体会由输油管2083进入活塞分离器208，带动滑动活门 2081，第二弹簧组2085向右运动，封闭右侧气路，打开左侧管路，此时气体会推动左侧小活塞205向左运动，大活塞204向右运动，大小活塞分离，大活塞204继续向右运动压缩液体，泵内多余高压液体会克服卸油阀209 弹簧力排到油箱1，使左侧205大活塞向右运动与202泵体密封圈形成密封，此时泵内液压与外界设备液压达到稳定，通过活塞分离器208实现量两侧腔室气路的连续换向，压缩腔室内液体，使其变为高压油液为外部液压设备进行供能。
高压液体进入液气控制阀4的缸体，液气控制阀4可以通过螺纹调节阀体小活塞401，当外界设备油压值达到设定值时，由于阀体大活塞402 比阀体小活塞401受力面积大，高压液体会推动阀体大活塞402和阀体小活塞401向右运动，直到接触液气控制阀4的阀门，带动阀门向右运动，进气口左侧气压减小，同时利用第一弹簧组404的弹力，迅速封闭液气控制阀4的进气口与密封圈密封，泵内气体达到稳定，油压保持一定值，为所需液压设备提供稳定的动力，外部气泵此时可待机，并不需要像现有电动机一样持续不间断的供能，有益于节约能源，当设备完成工作时，设备打开回油开关，设备高压液体会通过设备的回油管路回到油箱，完成工作。通过上述大活塞204和小活塞205的反复运动可以完成供油即动力供应工作，相对于现有电动液压传动，本实用新型采用的气动液压传动方式更加节能，两侧活塞可以交替出油实现不间断供油使效率提高，相对于现有单电机单向控制，可以分级控制，并且更加节约能源，提升使用寿命。油箱 1的出气口上固定安装有消音器3，在泵体外壳2内气体经排气管路213和排出时可以降低气体排出时产生的噪音，泵体外壳2靠近进油阀202的一端固定安装有卸油阀209，当腔室内液压过大，可以通过卸油阀209卸油保证腔室内压力一定，保护腔室。液气控制阀4可以使泵内气体达到稳定，油压固定，从而使泵体为所需液压设备提供稳定的动力，液气控制阀在油液压力过高时，克服第一弹簧组反向控制气路关闭，第一弹簧组的挡板一端固定连接有调节螺栓403，可以通过调节螺栓403来调节第一弹簧组的弹力大小，从而控制油液压力，进一步的可以调整气压，有益于实现液压和气压的联动，保证泵内气压和液压的稳定，有益于提升泵体的使用寿命。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
