一种回转风机及其油气分离器
技术领域
本实用新型属于鼓风机制造的技术领域，尤其涉及一种回转风机及其油气分离器。
背景技术
回转式鼓风机属于风机的一种，是通过压缩空气来实现曝气，因此又叫曝气鼓风机。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。回转风机一般包括底座，底座呈中空设置形成储油腔，底座上固定连接有驱动电机、主机与油气分离器，驱动电机的输出轴通过皮带轮与主机的输入轴传动连接，主机内开设有压气腔，主机上设置有压气腔连通的主机进气管、主机排气管与滴油管，油气分离器包括罐体，罐体上与罐体连通有罐体进气管、罐体排气管与罐体排油管，主机进气管远离压气腔的一端与大气连通，主机排气管远离压气腔的一端与罐体进气管远离罐体的一端连通，滴油管远离压气腔的一端与储油腔连通，罐体排气管远离罐体的一端与用气元件连通，罐体排油管远离罐体的一端与储油腔连通。
目前，公开日为2010年03月17日，公开号为CN201423229的实用新型专利提出了一种回转式风机用新型油气分离器，包括罐体，在罐体顶端设有保护安全的泄压阀接口，在泄压阀接口旁设有压力表接口，在罐体底部设有清洗液出口和回油口，其特征是所述罐体上设有与罐体外壁相切的管状切向进气口，在罐体的内部设有粘有滤油海绵的多孔弧形隔板，滤油海绵位于多孔弧形隔板下方。在回转式风机启动后，高压空气从进气口通入罐体，高压空气流经罐体的内壁时产生离心力将高压空气中的油滴离心到罐体的内壁上，随着时间的推移，油滴逐渐凝结并沿着罐体的内壁流到罐体的底部。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：油气分离器只能通过高压空气在罐体内形成的离心力将油滴从高压空气中分离出，但是由于在回转式风机旋转时会产生大量的热，部分润滑油经加热蒸发为油蒸气，而通过离心的方法无法将油蒸气从高压空气中分离出，减小了润滑油的回收率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的第一目的是提供一种油气分离器，能够将油蒸气从高压空气中冷凝回收，提高了润滑油的回收率。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种油气分离器，包括罐体，罐体上固定连接有与罐体外壁相切的罐体进气管，罐体的上部固定连接有罐体排气管，罐体进气管与罐体排气管均与罐体连通，罐体的底部还固定连接有罐体排油管，罐体排油管也与罐体连通，罐体内设置有冷却机构，冷却机构包括冷却芯、连接板、冷却芯进水管与冷却芯排水管，冷却芯呈圆环形且内部中空形成冷却腔，冷却腔内充斥有冷却水，冷却芯进水管与冷却芯排水管均与冷却腔连通，连接板也呈环形且冷却芯与连接板同轴，连接板的下端面与冷却芯的上端面固定连接，且连接板与罐体同轴固定连接，罐体进气管设置在连接板的下方。
通过采用上述技术方案，通入罐体的高压空气经过冷却芯的冷却，将高压空气中的油蒸气冷却为油滴，之后随着高压空气流动，由于罐体进气管与罐体外壁相切，因此高压空气在罐体内回转产生离心力，离心力将空气中的油滴离心到罐体的内壁上，当油滴凝聚后便在自身的重力下朝罐体的底部滑落完成收集；高压空气穿过冷却芯的中心流动到连接板的上部，并从罐体排气管中排出油气分离器；如此设置不仅可以将高压空气中的油蒸气分离出并回收利用，提高了润滑油的回收率；同时能够降低润滑油的温度，便于润滑油的回收利用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：冷却芯的外周面上沿冷却芯的轴向固定连接有螺旋板。
通过采用上述技术方案，使得高压空气从罐体进气管进入罐体后，受螺旋板的导向，提升高压空气在罐体内的旋转时间，增加高压空气的离心效果，进而使油滴被分离的更彻底，提高了油气分离的效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：螺旋板呈中空设置，且螺旋板的空腔与冷却腔连通。
通过采用上述技术方案，增大了高压空气与冷却水的接触面积，提升了高压空气的冷却效果，使油蒸气更容易被冷却成油滴，进而被离心收集，提升了润滑油的回收率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：罐体内设置有用于监测罐体内油位的监测机构，监测机构包括浮漂与接触开关，浮漂设置在罐体内，且浮漂漂浮在罐体内的润滑油上，接触开关固定连接在罐体内，当浮漂浮起时，浮漂与接触开关抵触。
通过采用上述技术方案，当罐体内润滑油的液位高于最低限位时，浮漂浮起，浮漂抵触在接触开关上，当罐体内的润滑油的液位低于最低限位时，浮漂落下，浮漂与接触开关断开。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：监测机构还包括保护套，保护套固定连接在罐体的内表面上，且保护套套设在浮漂的外周面上，保护套上开设有气孔。
通过采用上述技术方案，浮漂设置在保护套内，起到浮漂的导向作用，避免浮漂在罐体内不规则浮动，进而避免浮漂无法与接触开关抵接；同时保护套的设置减轻浮漂受罐体内流动气流的影响，使浮漂在监测液位时更精确。
本实用新型的第二目的是提供一种回转风机，能够将油蒸气从高压空气中冷凝回收。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种回转风机，包括底座，底座呈中空设置，底座上固定连接有驱动电机、主机与如第一目的中所述油气分离器，油气分离器的罐体与底座固定连接，主机内开设有压气腔，主机上设置有与压气腔连通滴油管，底座内固定设置有油箱，滴油管远离压气腔的一端与油箱连通，罐体进气管远离罐体的一端与主机的压气腔连通，罐体排油管远离罐体的一端与油箱连通。
通过采用上述技术方案，油气分离器中被分离出的润滑油经过排油管输送到油箱内，被输送到油箱内的润滑油在油气分离器内高压空气的驱动下从滴油管内滴入压气腔，润滑油经过压气腔后被高压空气带动到油气分离器内再次分离，不断循环回收，提高了润滑油的回收率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：底座内还固定设置有循环水箱，循环水箱设置在油箱下方，油箱与水箱之间固定设置有导热板，导热板隔断水箱的腔体与油箱的腔体；冷却芯进水管远离冷却腔的一端与水箱连通，冷却芯出水管远离冷却腔的一端也与水箱连通。
通过采用上述技术方案，循环水箱不断向冷却芯中提供冷却水，使冷却芯中的冷却水实现循环，进而确保冷却机构的冷却作用；同时导热板即作为油箱的外壳又作为水箱的外壳，且润滑油的热量可通过导热板传递给冷却水，再一次对润滑油进行冷却，提高了润滑油的冷却效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：接触开关与驱动电机电连接。
通过采用上述技术方案，当浮漂落下，浮漂不再与接触开关抵触后，驱动电机断电，避免主机在缺少润滑油的情况下转动，进而避免主机的不正常磨损，保护了回转风机的主机。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：底座上还设置有报警器，接触开关还与报警器电连接。
通过采用上述技术方案，当浮漂落下，浮漂不再与接触开关抵触后，报警器通电报警，提示操作人员罐体内缺少润滑油。
综上所述，与现有的技术对比，本实用新型的有益效果如下：
1.通过冷却机构的设置，不仅可以将高压空气中的油蒸气分离出并回收利用，提高了润滑油的回收率；同时能够降低润滑油的温度，便于润滑油的回收利用；
2.通过排油机构的设置，在罐体内没有冷却的润滑油时，浮漂无法浮起，此时柱塞插入罐体排油管中，避免高压空气从罐体排油管中漏出；
3.通过排油机构、水箱、油箱与过渡囊的配合设置，使高压空气既可以驱动润滑油循环，也可以驱动冷却水循环，节约了驱动成本。
附图说明
图1为本实施例的整体结构示意图；
图2为本实施例的油气分离器的剖视示意图；
图3为本实施例的局部剖视示意图；
图4为图3中A部分的放大示意图。
附图标记：1、底座；11、油箱；12、水箱；13、导热板；2、驱动电机；21、主动轮；22、从动轮；23、皮带；3、主机；31、滴油管；4、油气分离器；41、罐体；42、罐体进气管；43、罐体排气管；44、罐体排油管；45、冷却机构；451、冷却芯；452、连接板；453、冷却芯进水管；454、冷却芯排水管；455、冷却腔；456、螺旋板；46、监测机构；461、支撑架；462、浮漂；463、接触开关；464、保护套；465、气孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，本实施例提出了一种回转风机及其油气分离器，其中回转风机包括底座1，底座1呈中空设置，底座1的空腔设置为油箱11及水箱12。油箱11设置在底座1的上部，水箱12设置在底座1的下部，油箱11与水箱12之间通过导热板13隔断，底座1的外壳为油箱11和水箱12共用的外壳。
参照图1及图2，底座1上通过螺栓固定连接有驱动电机2、主机3与如第一目的中所述油气分离器4，主机3内开设有压气腔，压气腔内与主机3转动连接有转子，通过转子在压气腔内转动对空气进行增压。主机3上设置有与压气腔连通的滴油管31，滴油管31远离压气腔的一端与油箱11连通。
驱动电机2的输出轴上同轴键连接有主动轮21、转子上同轴键连接有从动轮22，主动轮21与从动轮22的外周面上套设有皮带23，驱动电机2通过皮带23带动转子转动。
参照图1及图3，油气分离器4包括罐体41，罐体41上焊接有与罐体41外壁相切的罐体进气管42，罐体41的上部焊接有罐体排气管43，罐体进气管42远离罐体41的一端与主机3的压气腔连通，排气管远离罐体41的一端与用气元件连通，罐体进气管42与罐体排气管43均与罐体41连通。罐体41的底部还焊接有罐体排油管44，罐体排油管44也与罐体41连通，罐体排油管44远离罐体41的一端与油箱11连通。
罐体41内设置有用于冷却压缩空气的冷却机构45，冷却机构45包括冷却芯451、连接板452、冷却芯进水管453与冷却芯排水管454。连接板452呈圆环形，连接板452焊接或者通过螺栓在罐体41的内周面上，且连接板452设置在罐体进气管42的上方。
冷却芯451也呈圆环形，且冷却芯451的内径与连接板452的内径相同，冷却芯451通过螺栓固定连接在连接板452的下表面上，且冷却芯451与连接板452同轴。冷却芯451内部中空形成冷却腔455，冷却芯451的外周面上沿冷却芯451的轴向上焊接有螺旋板456，螺旋板456也呈中空设置，且螺旋板456的空腔与冷却腔455连通。
冷却腔455内充斥有冷却水，冷却芯进水管453与冷却芯排水管454均焊接在冷却芯451的外周面上，且冷却芯进水管453、冷却芯排水管454均与冷却腔455连通。为了提高冷却效率，冷却芯进水管453焊接在冷却芯451的下端，冷却芯排水管454焊接在冷却芯451的上端。冷却芯进水管453与冷却芯排水管454远离罐体41的一端均与水箱12连通。
参照图3及图4，罐体41内还设置有用于监测罐体41内油位的监测机构46，监测机构46包括支撑架461、浮漂462、保护套464与接触开关463。支撑架461焊接在罐体41的内周面上，且支撑架461设置在冷却芯451的下方。保护套464为圆管，保护套464的一端焊接在支撑架461远离冷却芯451的一端面上。保护套464靠近支撑架461的一端开设有多个气孔465，气孔465沿保护套464的轴心均匀设置。
接触开关463固定连接在支撑架461上，且保护套464套设在接触开关463外。浮漂462设置在保护套464内，且浮漂462在润滑油的浮力作用下沿保护套464的长度方向与保护套464滑移连接。当浮漂462完全浮起时，浮漂462与接触开关463抵触。
参照如2及图4，底座1上还设置有报警器，接触开关463与驱动电机2电连接，接触开关463还与报警器电连接。
本实施例的实施原理如下：
在回转风机启动后，转子发生转动，且转子的叶片与主机3摩擦产生热量将润滑油加热蒸发，蒸发的润滑油随被压缩的空气进入油气分离器4中；进入油气分离器4内的压缩空气经过冷却芯451和螺旋板456，此时压缩空气内的润滑油被冷却液冷却析出；压缩空气在经过螺旋板456时产生离心力，析出的润滑油在离心力的作用下离心到罐体41的内周面上，并且经过凝结后流到罐体41的下部，冷却后的压缩空气从罐体排气管43中排出；罐体41下部储存的润滑油在压缩空气压力的推动下从罐体排油管44排入油箱11中，油箱11内的润滑油也随之从滴油管31内流到主机3的压气腔内，进而对转子进行润滑，同时实现了润滑油的自动循环；
在正常情况下，罐体41的下部保持一定数量的润滑油，此时浮漂462完全浮起并且浮漂462抵触在接触开关463上；当罐体41内的润滑油少于一定数量后，浮漂462无法浮起，因此浮漂462无法接触到接触开关463，此时接触开关463控制驱动电机2停止转动，避免主机3磨损，同时报警器报警，提示操作人员向罐体41内增加润滑油。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
