齿轮箱高速端风扇冷却系统
技术领域
本实用新型涉及冷却系统领域，尤其是齿轮箱高速端风扇冷却系统。
背景技术
减速机输入轴转速高，发热严重，瞬时温度往往比齿轮箱其余部位温度高，所以齿轮箱高速轴部位的散热成了一个比较重要的问题。使用频率不高的齿轮箱及传动系统高速端可以不采用冷却措施，可以靠自然散热能满足使用要求，但对于高频连续使用的齿轮箱往往要加装冷却装置。现有的风扇结构的叶片为螺旋式结构，类似电风扇结构。这种制造难度高，非常不适合非标小批量化生产的齿轮箱使用，关建这种结构要求运转方向固定，而齿轮箱往往是双向运转工作，这使得应用场合受到了非常大的局限性。
实用新型内容
为了克服现有的冷却系统应用场合有局限的不足，本实用新型提供了齿轮箱高速端风扇冷却系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿轮箱高速端风扇冷却系统，包括风罩，所述风罩内固定有风罩支架，风罩支架内穿设有齿轮箱的输出轴，齿轮箱的输出轴上固定有风扇，风扇置于风罩内，风扇由叶片和圆盘组成，圆盘上固定有数个叶片，叶片径向分布在圆盘上，圆盘固定在齿轮箱的输出轴上。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述叶片为四边形板体，叶片一侧边与底边之间的内角为度，叶片另一侧边与底边之间的外角为度，叶片顶边与底边之间的内角为度。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述叶片端面与圆盘端面相互垂直。
本实用新型的有益效果是，该实用新型通过齿轮箱驱使圆盘旋转，通过圆盘上分散布置的数个叶片来形成气流，从而为齿轮箱散热。而圆盘上的叶片分布方式，使得圆盘正转还是反转，都能形成向齿轮吹拂的气流。本申请结构简单，节约了成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的圆盘和叶片的结构示意图；
图3是本实用新型的圆盘和叶片的结构示意图；
图中1. 风罩，2. 风罩支架，3. 风扇，31. 叶片，32. 圆盘。
具体实施方式
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的圆盘和叶片的结构示意图，图3是本实用新型的圆盘和叶片的结构示意图。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿轮箱高速端风扇冷却系统，包括风罩1，所述风罩1内固定有风罩支架2，风罩支架2内穿设有齿轮箱的输出轴，齿轮箱的输出轴上固定有风扇3，风扇3置于风罩1内，风扇3由叶片31和圆盘32组成，圆盘32上固定有数个叶片31，叶片31径向分布在圆盘32上，圆盘32固定在齿轮箱的输出轴上。所述叶片31为四边形板体，叶片31一侧边与底边之间的内角为45度，叶片31另一侧边与底边之间的外角为75度，叶片31顶边与底边之间的内角为20度。所述叶片31端面与圆盘32端面相互垂直。
结合附图1、附图2和附图3所示，当齿轮箱的输出轴旋转时，由于叶片31在圆盘32端面上径向分布，当空气受离心力作用时，气流会从风罩1的一面风口进入，在风罩1与风罩支架2的挡风板形成的风道内连续流动，气流经过齿轮箱轴承座带走热量，同时吹向齿轮箱各外表面，带走更多热量实现高效散热的效果。
而且齿轮箱驱使圆盘32双向旋转，都能形成吹向齿轮箱的气流，不受使用转向的限制。
