一种汽车发动机冷却水泵
技术领域
本实用新型涉及水泵技术领域，具体的说是涉及一种汽车发动机冷却水泵。
背景技术
在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，冷却水泵位于发动机的上出水口，由发动机通过皮带轮带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。最终目的使发动机的温度始终处于理想状态，避免因过热而损坏。
现有技术中的发动机冷却水泵无法达到很好的润滑效果，保养频率较高，使得水泵整体寿命减短，为了改善这一现状，提高工作效率，延长产品寿命，本实用新型提出了一种汽车发动机冷却水泵。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种汽车发动机冷却水泵，提高了工作效率，降低了人力物力，更好的达到了润滑效果，降低了噪音，并且，结构简单，操作方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车发动机冷却水泵，包括泵壳，泵壳由中间的主腔以及主腔两侧的齿轮腔和叶轮腔组成，齿轮腔中设有齿轮，叶轮腔中安置有叶轮，且齿轮腔至叶轮腔水平连接有转轴，转轴贯穿整个泵壳设置，主腔内的转轴轴壁上设置有油封，且油封靠近叶轮腔的一侧且环绕转轴轴壁设置有水封，水封远离油封的一侧紧贴主腔内壁设置；转轴下方水平设置有球槽且球槽中设置有钢球，球槽的一端设置于靠近齿轮腔一侧的主腔内壁，球槽下方设有冷却液通道，冷却液通道连接球槽下方主腔内壁以及叶轮之间，冷却液通道与主腔下端内壁通过支撑件相固定。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
前述的汽车发动机冷却水泵，主腔内转轴外壁套设有自润滑翻边轴承，且自润滑翻边轴承外设有多个轴套。
前述的汽车发动机冷却水泵，油封外加设有压板。
前述的汽车发动机冷却水泵，冷却液通道与外界相同且冷却液通道的管口处设置有内六角堵头。
前述的汽车发动机冷却水泵，主腔上端设有两个进水口，主腔下端设有两个出水口，且进水口以及出水口的端口处均设有O形密封圈。
前述的汽车发动机冷却水泵，齿轮端面激光打印有生产流水号。
前述的汽车发动机冷却水泵，自润滑翻边轴承采用铜材质，且自润滑翻边轴承中填充有固体润滑材料。
本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的技术方案，1、无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。2、耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4、静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染。6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护轴的作用，无咬轴现象。7、对于轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。8、薄壁结构、重量轻，可减小机械体积，安全性可靠，并且产品结构简单，维护方便。
附图说明
图1、图2为本实用新型结构示意图；
其中：1-泵壳，2-主腔，3-齿轮腔，4-叶轮腔，5-齿轮，6-转轴，7-油封，8-水封，9-球槽，10-钢球，11-冷却液通道，12-支撑件，13-自润滑翻边轴承，14-轴套，15-压板，16-内六角堵头，17-进水口，18-出水口，19-O形密封圈，20-生产流水号。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步的详细说明：
实施例1
本实施例提供的一种汽车发动机冷却水泵，包括泵壳1，泵壳1由中间的主腔2以及主腔2两侧的齿轮腔3和叶轮腔4组成，齿轮腔3中设有齿轮5，叶轮腔4中安置有叶轮，且齿轮腔3至叶轮腔4水平连接有转轴6，转轴6贯穿整个泵壳1设置，主腔2内的转轴6轴壁上设置有油封7，且油封7靠近叶轮腔4的一侧且环绕转轴6轴壁设置有水封8，水封8远离油封7的一侧紧贴主腔2内壁设置；转轴6下方水平设置有球槽9且球槽9中设置有钢球10，球槽9的一端设置于靠近齿轮腔3一侧的主腔2内壁，球槽9下方设有冷却液通道11，冷却液通道11连接球槽9下方主腔2内壁以及叶轮之间，冷却液通道11与主腔2下端内壁通过支撑件12相固定；
主腔2内转轴6外壁套设有自润滑翻边轴承13，且自润滑翻边轴承13外设有多个轴套14；油封7外加设有压板15；冷却液通道11与外界相同且所述冷却液通道11的管口处设置有内六角堵头16；主腔2上端设有两个进水口17，主腔2下端设有两个出水口18，且进水口17以及出水口18的端口处均设有O形密封圈19；齿轮5端面激光打印有生产流水号20；自润滑翻边轴承13采用铜材质，且自润滑翻边轴承13中填充有固体润滑材料。
通过本实用新型的技术方案，1、无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。2、耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4、静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染。6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护轴的作用，无咬轴现象。7、对于轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。8、薄壁结构、重量轻，可减小机械体积，安全性可靠，并且产品结构简单，维护方便。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
