一种凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置
技术领域
本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体为一种凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置。
背景技术
凸轮泵技术始于90年代德国。其技术特点堪称完美，其转子是采用螺旋三叶片特种橡胶全包覆的，具有较高的真空度及超强抗耐磨、耐腐蚀性，被军工、石油开采等领域广泛运用。国内生产凸轮泵主要以金属凸轮泵为主，该技术主要应用在食品、化工领域。
现有的凸轮泵在工作的过程中需要传动齿轮高速旋转从而带动凸轮部分的旋转，由于传动齿轮的高速旋转所以在需要及时的注入润滑油来冷却以及润滑，现有的润滑油是通过滴油进行注油这样的注油方式只能对一个点进行注油，而齿牙的齿面是通过摩擦后才能够润滑。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置，解决了现有凸轮泵传动齿轮润滑不好的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置，包括外壳，外壳的内部前侧设置有啮合齿轮组，外壳的内部后侧转动连接有动力机构，啮合齿轮组与动力机构固定连接，动力机构包括动力输出组，动力输出组与外壳转动连接，动力输出组的上方啮合有减速齿轮组，减速齿轮组与外壳转动连接，减速齿轮组的前端套接有传动齿轮A，传动齿轮A的左侧啮合有传动齿轮B，传动齿轮B的后端固定安装有顶杆，传动齿轮A和传动齿轮B的前端与啮合齿轮组固定连接，外壳的上方固定安装有润滑机构，润滑机构与动力机构控制连接，润滑机构包括滑竿，滑竿与外壳滑动连接，滑竿的底端贯穿外壳并延伸至外壳的内侧，滑竿的底端固定安装有触碰块，触碰块与顶杆啮合，滑竿位于外壳上方的外表面固定套接有限位环板，限位环板的底端固定安装有拉伸弹簧，拉伸弹簧的底端与外壳固定连接，拉伸弹簧套接在滑竿的外表面，滑竿的顶端铰接有铰接板，铰接板的两侧固定安装有铰接轴，外壳的顶部位于铰接板的两侧固定安装有支架，支架与铰接轴转动连接，铰接板远离滑竿的一端下方铰接有压缩机构，压缩机构包括套筒，套筒的内侧套接有压板，压板的顶端固定安装有压杆，压杆的顶端与铰接板铰接，套筒的两侧连接并贯通有注液套，注液套位于外壳的内部分被套接在减速齿轮组和传动齿轮A的上方外表面。
优选的，所述动力输出组包括输出齿轮和大齿轮，二者的中心轴均与外壳转动连接，大齿轮与输出齿轮和减速齿轮组啮合，大齿轮的直径大于减速齿轮组的直径。
优选的，所述外壳的中部设置有隔板，传动齿轮A和传动齿轮B的输出轴贯穿隔板，隔板在传动轴处进行密封。
优选的，所述注液套的大小为五分之一圆，注液套的内侧表面开设有倒锥形注液孔，通过限制注液套的大小能够保证注液的效果同时兼顾散热。
优选的，所述铰接轴的外表面套接有扭簧，扭簧的一端与铰接轴固定连接，另一端与支架固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置。具备以下有益效果：
1、该凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置，能够通过顶杆旋转顶动滑竿上移带动压板下压进而将套筒内的润滑油通过注液套挤压飞溅到减速齿轮组合传动齿轮A上，能够达到对整个齿面进行润滑的效果，解决了现有凸轮泵传动齿轮润滑不好的问题。
2、该凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置，能够通过设置限位板和拉伸弹簧能够达到在滑竿上移的时候一起上移在顶杆旋转至不与触碰块接触时带动滑竿复位的效果，解决了现有技术中滑竿复位不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型半剖示意图；
图2为本实用新型动力机构示意图；
图3为本实用新型润滑机构示意图；
图4为本实用新型压缩机构示意图。
其中，外壳-1、啮合齿轮组-2、动力机构-3、润滑机构-4、动力输出组-5、减速齿轮组-6、传动齿轮A-7、传动齿轮B-8、顶杆-9、滑竿-10、触碰块-11、拉伸弹簧-12、铰接板-13、铰接轴-14、支架-15、压缩机构-16、套筒-17、压板-18、压杆-19、注液套-20、限位环板-21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种凸轮泵传动齿轮润滑油注入装置：
实施例一，如图1-4所示，包括外壳1，外壳1的中部设置有隔板，传动齿轮A7和传动齿轮B8的输出轴贯穿隔板，隔板在传动轴处进行密封，通过这样的设置能够保证流体不进入动力部分，外壳1的内部前侧设置有啮合齿轮组2，外壳1的内部后侧转动连接有动力机构3，啮合齿轮组2与动力机构3固定连接，外壳1的上方固定安装有润滑机构4，润滑机构4与动力机构3控制连接。
实施例二，如图1-4所示，动力机构3包括动力输出组5，动力输出组5与外壳1转动连接，动力输出组5的上方啮合有减速齿轮组6，减速齿轮组6与外壳1转动连接，动力输出组5包括输出齿轮和大齿轮，二者的中心轴均与外壳1转动连接，大齿轮与输出齿轮和减速齿轮组6啮合，大齿轮的直径大于减速齿轮组6的直径，通过这样的设置能够将电机的高转速减速输入，减速齿轮组6的前端套接有传动齿轮A7，传动齿轮A7的左侧啮合有传动齿轮B8，传动齿轮B8的后端固定安装有顶杆9，传动齿轮A7和传动齿轮B8的前端与啮合齿轮组2固定连接。
实施例三，如图1-4所示，润滑机构4包括滑竿10，滑竿10与外壳1滑动连接，滑竿10的底端贯穿外壳1并延伸至外壳1的内侧，滑竿10的底端固定安装有触碰块11，触碰块11与顶杆9啮合，滑竿10位于外壳1上方的外表面固定套接有限位环板21，限位环板21的底端固定安装有拉伸弹簧12，拉伸弹簧12的底端与外壳1固定连接，拉伸弹簧12套接在滑竿10的外表面，滑竿10的顶端铰接有铰接板13， 铰接板13的两侧固定安装有铰接轴14，外壳1的顶部位于铰接板13的两侧固定安装有支架15，支架15与铰接轴14转动连接，铰接轴14的外表面套接有扭簧，扭簧的一端与铰接轴14固定连接，另一端与支架15固定连接，通过设置扭簧能够便于铰接板13复位，铰接板13远离滑竿10的一端下方铰接有压缩机构16，在外壳1的底部镶嵌有回收机构，压缩机构16包括套筒17，套筒17与现有存油机构连接并贯通，存油机构内部能够将存在内部的有润滑油单向挤压至套筒17内，具体的结构是浮力板配合压缩弹簧压缩内部的润滑油，在输出口处有单向导通阀和回油阀，套筒17的内侧套接有压板18，压板18的顶端固定安装有压杆19，压杆19的顶端与铰接板13铰接，套筒17的两侧连接并贯通有注液套20，注液套20的大小为五分之一圆，注液套20的内侧表面开设有倒锥形注液孔，通过限制注液套20的大小能够保证注液的效果同时兼顾散热，通过限制注液孔的形状能够利用润滑油的张力保证在加压后润滑油才会喷出，注液套20位于外壳1的内部分被套接在减速齿轮组6和传动齿轮A7的上方外表面。
在使用时,在通过动力输出组5旋转后通过减速齿轮组6的减速，从而带动传动齿轮A7和传动齿轮B8稳定的运动，进而带动啮合齿轮组2实现流体的传动，与此同时通过丁昂9的旋转周期性挤压触碰块11进而带动滑竿10上移，上移的同时能够通过拉动拉伸弹簧12集聚弹性势能，滑竿10的通过铰接板13的传动向下压动压板18对套筒17内进行加压从而将套筒17内的润滑油进行挤压通过注液套20均匀喷溅到减速齿轮组6和传动齿轮A的齿面上实现润滑。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
