一种轴流风机扇叶
技术领域
本实用新型涉及轴流风机的技术领域，尤其是涉及一种轴流风机扇叶。
背景技术
目前轴流风机的用途非常广泛，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇，空调外机风扇就是轴流方式运行风机。之所以称为“轴流式”，是因为气体平行于风机轴流动。轴流式风机通常用在流量要求较高而压力要求较低的场合。轴流式风机固定位置并使空气移动。轴流风机主要由风机叶轮和机壳组成，轴流风机的应用十分广泛。
现有大部分扇叶结构如附图3中所示，其包括有轮毂1以及周向均匀设置于轮毂1周侧的扇叶本体3，通过电机驱动轮毂1以自身轴心旋转带动扇叶本体3一同旋转，从而沿轮毂1轴心吹出气流。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于扇叶整体形状大多为不规则状的，故而在生产出扇叶后存由难以对其进行整理收纳及运输的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轴流风机扇叶，具有便于堆叠收纳的功能。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴流风机扇叶，包括轮毂以及周向均匀设置于轮毂周侧的扇叶本体，所述轮毂上开设有轮毂槽，所述轮毂上背向轮毂槽的一侧壁为轮毂面，所述轮毂槽槽底中部连接有轴心与轮毂轴心重合的内套筒，内套筒端面中部贯穿开设有与电机驱动轴固连的驱动孔，轮毂面沿周缘设置有与轮毂槽槽壁相抵的限位环，限位环外径与轮毂槽内径相同。
通过采用上述技术方案，通过将轮毂槽槽口抵至另一轮毂面上的限位环，由于限位环的外径等于轮毂槽的内径，故而扇叶可以竖直的堆叠至一整层，从而方便人员对其进行运输或收纳。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮毂面上设置有用于插入限位槽的限位块，所述内套筒长度与轮毂槽槽深相同，所述内套筒筒壁上开设有供限位块插入的限位槽。
通过采用上述技术方案，通过将限位块插入限位槽后，可以使得堆叠后的扇叶不会以自身轴心旋转，仅能从正上方将扇叶取下，从而增加了堆叠后扇叶的整体结构稳定性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位环的高度高于限位块的高度。
通过采用上述技术方案，使得当一扇叶的轮毂槽槽口抵至另一扇叶轮毂面上的限位环时，限位环会先对轮毂槽起到限位作用，此时轮毂仅能以自身轴心旋转，人员旋转轮毂时对其向下施压，可使得限位块在旋转至与限位槽相对准的位置时主动插入，避免了人员由于本扇叶机械结构的原因而无法视察到限位块与限位槽相对位置，进而造成难以将限位块插入限位槽的缺陷，故而此技术方案可以为人员在堆叠扇叶时起到了提示的作用，方便了人员堆叠扇叶，并规范了扇叶的堆叠方式。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块的数量与扇叶本体的数量一致，且限位块为沿轮毂面周向间隔设置于轮毂面上。
通过采用上述技术方案，限位块的数量与扇叶本体的数量一致且其为间隔设置于轮毂面上可以使得当限位块均插入限位槽内时，不论是任一限位块与限位槽相卡接，均可以使得各扇叶本体在竖直投影方向上重合，从而方便人员对扇叶进行运输、包装或收纳。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位块中心与轮毂面轴心的间距为内套筒的外径。
通过采用上述技术方案，扇叶上限位块设置于与轮毂面轴心的间距为内套筒外径处的位置，使得与其配合设置的限位槽同样开设于内套筒外径处的位置，从而增加了内套筒外侧壁与空气的接触面积，进而促进了内套筒的排热。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮毂面上自限位块沿径向向外至限位环处开设有减重槽。
通过采用上述技术方案，减重槽的设置节省了原料，并起到调整重量分布的作用，减小了扇叶的转动力矩。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内套筒与轮毂槽槽壁之间设置有加强肋。
通过采用上述技术方案，加强肋的设置增加了扇叶的整体结构强度，并增加了扇叶运行时的稳定性。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过将一扇叶轮毂的轮毂槽槽口对准另一扇叶的轮毂面后将限位环与轮毂槽槽壁相抵，随后以该轮毂轴心旋转扇叶并将该轮毂压向另一轮毂，从而可将限位槽与限位块对准，从而完成该扇叶与另一扇叶的重合堆叠，不仅叠合时较为稳固，并且方便了人员对数量较多的扇叶进行整理收纳以及包装运输，节省了整体的占用空间。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图一；
图2是本实施例的整体结构示意图二；
图3是现有技术中扇叶的整体结构示意图。
附图标记：1、轮毂；2、轮毂面；21、轮毂槽；22、内套筒；23、驱动孔；24、限位环；25、限位块；26、限位槽；27、减重槽；28、加强肋；3、扇叶本体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种轴流风机扇叶，包括轮毂1以及周向均匀设置于轮毂1周侧的扇叶本体3。
参照图1和图2，轮毂1上开设有轮毂槽21，轮毂1上背向轮毂槽21的一侧壁为轮毂面2，轮毂槽21于其中部设置有轴心与轮毂1轴心相重合的内套筒22，且该内套筒22端面中部沿其轴心贯穿开设有供电机驱动轴固连的驱动孔23，即该驱动孔23贯穿至轮毂面2。内套筒22于靠近轮毂槽21槽口的端面上开设有限位槽26，限位槽26的数量与扇叶本体3的数量相同，且为设置于内套筒22上远离轴心靠近边缘的位置，并与内套筒22的侧壁相连通。内套筒22与轮毂槽21槽壁之间还设置有加强肋28，加强肋28的数量与扇叶本体3的数量一致且为间隔设置于各限位槽26之间。
参照图1和图2，轮毂面2上配合限位槽26设置有用于插入限位槽26中的限位块25。轮毂面2的周缘还设置有限位环24，限位环24的外径与轮毂槽21槽壁内径相等，且限位环24的高度高于限位块25的高度。轮毂面2自限位块25沿径向向外至限位环24处开设有槽宽与限位块25直径相同的减重槽27。
本实施例的实施原理为：
通过将一扇叶的轮毂槽21槽口抵至另一扇叶轮毂面2上的限位环24，由于限位环24的外径等于轮毂槽21的内径，故而限位环24会对轮毂槽21槽壁起到限位作用，此时轮毂1仅能以自身轴心旋转，人员旋转轮毂1时向彼此之间施压，可使得限位块25在旋转至与限位槽26相对准的位置时即可直接被压入限位槽26内，从而完成扇叶的堆叠放置。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
