一种气动泵降噪套
技术领域
本实用新型涉及汽车充气泵技术领域，尤其涉及一种气动泵降噪套。
背景技术
汽车在行车过程或者在长期停放中都会存在车胎漏气的情况，但是不是每一种漏气都需要更换备胎，在轮胎完好的情况下也会出现漏气的现象，大部分汽车中会配备便携的小型充气泵，这种充气泵可以随时随地给轮胎补气或者充气，方便在任何时候操作，然而，充气泵由于功率较小，不能长时间对汽车轮胎充气，完整充气时间需要中间间断除了自身的加压原因会产生噪声，另外便携式的充气泵不固定放置在地面上与底面接触或者自身的振动产生较大的噪声，给操作者和周围的环境带来困扰，因此，如何将气动泵固定安装充气从而降低充气泵自身的震动降低噪声，并且不影响充气泵的便携性是本实用新型需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种气动泵降噪套，以解决便携式汽车充气泵不能固定导致噪音较大的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
本实用新型的提供了一种气动泵降噪套，包括便携式气泵和卡柱，所述卡柱将便携式气泵和汽车轮胎固定连接，所述卡柱一体成型，所述卡柱由气泵夹和辐条夹组成，所述气泵夹与辐条夹分别设置在卡柱相邻平面上，并且所述气泵夹与辐条夹在卡柱长中心线上错位设置，所述气泵夹与辐条夹均垂直于卡柱设置，气泵夹用于夹持便携式气泵，辐条夹用于夹持车轮辐条，所述气泵夹上设置有固定的气泵夹底座和活动的气泵夹活动座，所述辐条夹上设置有固定的辐条夹底座和活动的辐条夹活动座，所述气泵夹活动座和辐条夹活动座的短边中心位置设置有穿过的长螺钉，所述长螺钉用于固定气泵夹活动座和辐条夹活动座。
作为本实用新型进一步的方案，所述气泵夹活动座与气泵夹底座之间设置有气泵夹导轨，气泵夹活动座可沿着气泵夹导轨直线移动，气泵夹活动座垂直于卡柱方向上设置有活动座孔，活动座孔与长螺钉配合安装用于固定气泵夹活动座的位置。
作为本实用新型进一步的方案，所述气泵夹活动座与气泵夹底座伸出端朝向车轮圆心位置。
作为本实用新型进一步的方案，所述辐条夹底座与辐条夹活动座之间设置有辐条夹导轨，辐条夹导轨用于辐条夹活动座的直线移动，辐条夹活动座垂直于卡柱方向上设置有用于安装长螺钉的螺孔，螺孔与长螺钉配合安装用于固定辐条夹活动座的位置。
作为本实用新型进一步的方案，所述辐条夹活动座夹持在轮毂外侧，辐条夹底座夹持在轮毂内侧，辐条夹底座与辐条夹活动座伸出方向垂直与轮毂辐条。
作为本实用新型进一步的方案，所述气泵夹活动座与辐条夹活动座底部卷设置有卡板和衔接柱，衔接柱连接卡板与气泵夹活动座或辐条夹活动座。
作为本实用新型进一步的方案，所述辐条夹底座与辐条夹活动座相对一侧均安装有缓冲垫，缓冲垫的材料为橡胶。
作为本实用新型进一步的方案，所述长螺钉底部设置由硬橡胶制成的顶针，顶针与卡柱接触的部分为平面结构，长螺钉另一侧设置有手柄，手柄与顶针之间设置有螺柱，螺柱是全螺纹结构或者是部分螺纹结构。
作为本实用新型进一步的方案，所述卡柱至少为两个。
本实用新型提供了一种气动泵降噪套，有益效果在于：本实用新型在不破坏便携式充气泵的基础上增加一个可以固定充气泵的卡柱，使小功率的充气泵在使用中自身不震动，不会产生噪音，从而对周边的环境造成影响，卡柱设计成方便携带的结构，可与充气泵一同放置在汽车后备箱中，塑料材质的卡柱轻便，螺钉安装的结构方便，快捷，有效的降低气动泵产生的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例提供的整体安装结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的卡柱正面结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的卡柱底部结构示意图。
图4为本实用新型实施例提供的长螺钉全剖安装结构示意图。
图中：1、便携式气泵；2、卡柱；3、气泵夹；31、气泵夹底座；32、气泵夹活动座；33、气泵夹导轨；34、活动座孔；4、辐条夹；41、辐条夹底座；42、辐条夹活动座；421、卡板；422、衔接柱；43、辐条夹导轨；44、缓冲垫；5、长螺钉；51、手柄；52、螺柱；53、顶针。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
图1-图4示出了本实用新型实施例提供的一种气动泵降噪套，参见图1-图4，本实用新型实施例提供的一种气动泵降噪套，包括便携式气泵1和卡柱2，卡柱2将便携式气泵1和汽车轮胎固定连接，便携式气泵1为圆柱形的结构，卡柱2一体成型，卡柱2由气泵夹3和辐条夹4组成，气泵夹3与辐条夹4分别设置在卡柱2相邻平面上，并且气泵夹3与辐条夹4错位设置，气泵夹3用于夹持便携式气泵1，辐条夹4用于夹持车轮辐条，气泵夹3上设置有固定的气泵夹底座31和活动的气泵夹活动座32，辐条夹4上设置有固定的辐条夹底座41和活动的辐条夹活动座42，气泵夹活动座32和辐条夹活动座42的短边中心位置设置有穿过的长螺钉5，长螺钉5通过旋转作用将气泵夹活动座32或者辐条夹活动座42固定在卡柱2上，长螺钉5的固定作用使卡柱2的一端可以与轮胎的辐板固定连接，还可以使卡柱2另一端与便携式充气泵1固定连接，实现便携式气泵1给汽车轮胎充气时没有振动从而降低噪音的效果。
优选的，气泵夹活动座32与气泵夹底座31之间设置有气泵夹导轨33，气泵夹活动座32可沿着气泵夹导轨33直线移动，气泵夹活动座32垂直于卡柱2方向上设置有活动座孔34，活动座孔34与长螺钉5配合安装用于固定气泵夹活动座32的位置，从而将便携式气泵1的上下表面固定，其中气泵夹活动座32夹持在便携式气泵1的上表面，气泵夹底座31夹持在便携式气泵1的下表面，气泵夹活动座32与气泵夹底座31伸出端朝向车轮圆心位置。
优选的，辐条夹底座41与辐条夹活动座42之间设置有辐条夹导轨43，辐条夹导轨43用于辐条夹活动座42的直线移动，辐条夹活动座42垂直于卡柱2方向上设置有用于安装长螺钉5的螺孔，螺孔与长螺钉5配合安装用于固定辐条夹活动座42的位置，从而将卡柱2固定安装在轮毂辐条上，其中，辐条夹活动座42夹持在轮毂外侧，辐条夹底座41夹持在轮毂内侧，辐条夹底座41与辐条夹活动座42伸出方向垂直与轮毂辐条。
优选的，气泵夹活动座32与辐条夹活动座42底部卷设置有卡板421和衔接柱422，衔接柱422连接卡板421与气泵夹活动座32或辐条夹活动座42，卡板421的直径大于衔接柱422的直径，衔接柱422的直径小于气泵夹活动座32与辐条夹活动座42底部厚度，卡板421与气泵夹导轨33或者辐条夹导轨43配合安装，为了便于移动，衔接柱422的直径小于气泵夹导轨33或者辐条夹导轨43的开口宽度，卡板421的直径大于气泵夹导轨33或者辐条夹导轨43的开口宽度。
优选的，为了保护轮毂不被划伤，辐条夹底座41与辐条夹活动座42相对一侧均安装有缓冲垫44，缓冲垫44的材料为橡胶，卡柱2以及气泵夹3和辐条夹4均由硬质塑料制成。
优选的，长螺钉5底部设置由硬橡胶制成的顶针53，顶针53与卡柱2接触的部分为平面结构，长螺钉5另一侧设置有便于手动旋转的手柄51，手柄51与顶针53之间设置有螺柱52，螺柱52可以是全部为螺纹结构也可以是部分螺纹结构，全部螺纹结构可以保证长螺钉5拧紧时的稳定性，而部分螺纹结构可以降低生产的难度和手动操作的便捷，两种方式均可以达到本申请所需要的固定作用。
该气动泵降噪套工作原理：卡柱2的两个不同方向的气泵夹3和辐条夹4分别夹持便携式气泵1和轮毂辐条，在对车轮充气时，将便携式气动泵1固定在卡柱2上从而固定在轮毂上，首先将辐条夹活动座42打开到最大位置，将辐条夹活动座42向辐条夹底座41方向移动后夹持辐条板，通过长螺钉5固定辐条夹活动座42使卡柱2与轮毂连接，再安装另一个卡柱2，安装两个卡柱2后可将便携式气泵1的嵌入在气泵夹3中靠近气泵夹底座31一端，移动气泵夹活动座32向气泵夹底座31方向移动，通过长螺钉5固定气泵夹活动座32，从而固定便携式气泵1，卡柱2至少使用两个，三个卡柱2的卡紧效果最佳。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
