一种汽轮机冷凝器抽真空装置
技术领域
本发明涉及真空泵的技术领域，尤其涉及一种汽轮机冷凝器抽真空装置。
背景技术
汽轮机冷凝器抽真空原采用的设备为射水抽气器，配套的射水泵一般在22kw～55kw(发电功率3-30MW的小汽轮机)，火力发电厂甚至在210kw(大于50MW)以上，而且随着抽入的低温蒸汽加热水箱(一般水温在不补水情况下可以升到50℃)，造成汽轮机发电效率低下。
为了保证射水箱的温度降下来，一般采用大量补水的方法来尽量让射水箱的工作温度低于35℃，水箱溢水耗水非常严重；一台9MW汽轮机在射水箱补水浪费的水量在300吨以上，这些水大量通过外排进入外部环境，容易造成周边村民环保投诉。
市场上有些公司推出的采用水环泵的方式来解决汽轮机冷凝器抽真空的耗水问题，但是水环泵也对工作温度非常敏感，造成水环泵的抽真空效果不如射水抽气器，汽轮机发电效率反而更低了，节水节电效果得不偿失(损失发电量在汽轮机整体效率的1.5％，节电效果不到汽轮机整体效率的0.3％)。市场上大量的用户弃用水环泵改回用射水抽气器。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种汽轮机冷凝器抽真空装置，采用水环泵以解决汽轮机冷凝器抽真空的耗水问题，并保证水环泵的节水节电效果。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽轮机冷凝器抽真空装置，包括冷却机组、气水分离器和若干水环泵；所述水环泵的抽气口均连接汽轮机的冷凝器，所述水环泵的出水口均连接所述气水分离器的进水口，并且所述水环泵的进水口均连接所述冷却机组的出水口；所述气水分离器的出水口连接所述冷却机组的进水口。
本发明的有益效果是：通过冷却机组对水环泵进行降温，保证了水环泵的节水节电效果，节约发电厂的自耗电，节约能源，并且节约了电厂汽轮机组的耗水量。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，还包括抽气管道，所述抽气管道的一端连接所述汽轮机的冷凝器；所述水环泵的抽气口分别连接所述抽气管道的不同位置处。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过多个水环泵组成多级抽真空系统，进一步提高了抽真空的效率。
进一步，所述冷却机组采用水冷方式，并且所述冷却机组的冷却水进水口连接所述汽轮机的冷却装置的冷却水出水口，所述冷却机组的冷却水出水口连接所述冷却塔的进水口。
进一步，还包括散热装置；
所述冷却机组的冷却水进水口通过第一阀门连接所述汽轮机的冷却装置的冷却水出水口，所述冷却机组的冷却水出水口通过第二阀门连接所述冷却塔的进水口，所述汽轮机的冷却装置的冷却水出水口通过第三阀门连接所述冷却塔的进水口；
所述冷却机组的冷却水进水口通过第四阀门连接所述散热装置的进水口，所述冷却机组的冷却水出水口通过第五阀门连接所述散热装置的出水口。
采用上述进一步方案的有益效果是：在非夏季时，通过散热装置和冷却机组对水环泵进行冷却，在自然状态下即可制冷；在夏季时，环境温度升高，在自然状态下不能满足制冷要求，此时可以借用一小部分的汽轮机冷却塔的循环水进行制冷，保证制冷效果。
进一步，所述冷却机组用于保证所述水环泵工作在最佳温度点。
进一步，所述最佳温度点为15-20℃。
附图说明
图1为本发明一种汽轮机冷凝器抽真空装置的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
11、水环泵，12、气水分离器，13、冷却机组，14、散热器，15、抽气管道，21、汽轮机，22、冷凝器，23、制冷装置，24、冷却塔，31、第一阀门，32、第二阀门，33、第三阀门，34、第四阀门，35、第五阀门。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种汽轮机冷凝器抽真空装置，包括气水分离器1、冷却机组13、散热器14、抽气管道15、若干水环泵11。本实施例用于对汽轮机21的冷凝器22抽真空。汽轮机21还具有制冷装置23和冷却塔24，用于冷却汽轮机21内的液体。
抽气管道15的一端连接汽轮机21的冷凝器22，水环泵11的抽气口分别连接抽气管道15的不同位置处。多个水环泵11组成多级抽真空系统，进一步提高了抽真空的效率。水环泵11的出水口均连接气水分离器12的进水口，并且水环泵11的进水口均连接冷却机组13的出水口。气水分离器12的出水口连接冷却机组13的进水口。通过冷却机组13对水环泵11进行降温，保证水环泵11工作在最佳温度点，从而保证水环泵11的节水节电效果，节约发电厂的自耗电，节约能源，并且节约了电厂汽轮机组的耗水量。通常水环泵11的最佳温度点为15-20℃，冷却机组13给水环泵11提供15-20℃的工作水时，水环泵11的工作效率将会优于采用的原射水抽气器的工作极限真空。
冷却机组13可以采用空冷或水冷，在本实施例中，冷却机组13采用水冷的方式。冷却机组13的冷却水进水口通过第一阀门31连接汽轮机21的冷却装置23的冷却水出水口，冷却机组13的冷却水出水口通过第二阀门32连接冷却塔24的进水口，汽轮机21的冷却装置23的冷却水出水口通过第三阀门33连接冷却塔24的进水口；冷却机组13的冷却水进水口通过第四阀门34连接散热装置14的进水口，冷却机组13的冷却水出水口通过第五阀门35连接散热装置14的出水口。
可以通过打开第一阀门31、第二阀门32，并关闭第三阀门33、第四阀门34、第五阀门35，借用一小部分的冷却塔24的循环水来让制冷机组3给水环泵1提供15-20℃的工作水。制冷机组13需要借用的水量仅约占冷却塔24的循环水量的0.5％，不需要大量补水。并且此时即使在夏季或温度较高时，也能保证水环泵11工作在最佳温度点。
在非夏季或温度较低时，可以关闭第一阀门31、第二阀门32，并打开第三阀门33、第四阀门34、第五阀门35。此时制冷机组13在自然状态下即可证水环泵11工作在最佳温度点，无需借用冷却塔24的循环水，进一步节约了耗水量。
并且本实施例对场地要求小，现场改造空间充足，不需要另建设备用房或基础场地。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
